Retromarcia Ducato x 250

Azz avevamo appena risolto il problema della V lunga V corta e adesso abbiamo il problema retromarcia.!![:(]Ragazzi io sono stato praticamente il primo in Italia a montare la V del 147 CV ( V intermedia) dopo aver sperimentato V corta, V lunga rimappata e altre stregonerie[^]Ma adesso basta!!! Non ho voglia di fare esperimenti con la retromarcia[:(!]Cavolo ma andate sempre in retromarcia? Guardate che quando si corre il muso del Ducato deve stare davanti[^][^]non è che sbagliate e andate nella direzione opposta? Adesso mi arriverà una valanga di improperi comunque io del mio 160 CV sono più che contento. Ciao. Giovanni

ACC!! il mio 2300 ad ogni buca dell'asfalto mi procura un riverbero sulle mani...e quando devo girare a destra non inserisce automaticamente la freccia.....MA PER FAVORE!!!! SONO CON TE[:D][:D][:D]

Laro fossi te mi rivolgerei subito ad un legale!!! Maledetta Fiat[;)][;)][;)]Ciao. Giovanni

GIOVANNI...LO FARò SICURAMENTE, PENSA CHE LE FRECCIE SI ACCENDONO E SI SPENGONO!!!![:0][:0][:0]

quote:Originally posted by Robic1964
Premesso che non penso proprio che sia un problema di telaio (i problemi sono altri), me la prendo si con la Fiat che non dovrebbe proprio vendere alle case allestitrici di camper degli ipotetici telai sottodimensionati ma solo quelli progettati per camper. >

> a prescindere che a pagarne le spese e' sempre il cliente finale... non ha senso (e non e' legalmente in loro potere) pretendere che Fiat, Ford & Co. indaghino su come gli allestitori utilizzano le meccaniche. Rimor ed Elnagh (per citarne solo alcuni) spesso hanno usato il telaio Ford Transit-150 [:(!] in luogo del FT-190 [:)] (esteticamente uguali per via delle ruote gemellate), ma il comportamento su strada non e' assolutamente lo stesso (balestre diverse, diversa riduzione finale, ecc)! Ciao e buoni km Giordano

Scusami non volevo prendere in giro nessuno,ho fatto un pò di spirito(di tanto in tanto ci vuole)non so se il rapporto retromarcia del 130 sia diverso dal 160,devo comunque per tutta onestà dire che la retro del 160 non è poi tanto corta,non direi comunque così lunga come voi affermate.Sul fatto della scelta del 160 CV sono convinto che sia stata la scelta migliore e non mi dilungo a spiegarne i motivi,direi che lasciando stare tutte le altre considerazioni il 130 lo vedo per un semiintegrale magari non tanto lungo o per camper piccolo(molto) entry level pertanto legero,per tutti gli altri il 160 è da preferire. Ciao. Giovanni

Non so come si faccia ad affermare che la retromarcia del nuovo ducato non è poi tanto lunga; cosi' com'è puo' essere adatta solo per un veicolo commerciale ma non per un camper sempre al limite della portata. Penso poi che ii problema non sia il 130 che ha potenza sufficiente anche per muovere un mansardato non troppo pesante e nel limite dei 7 metri (ho provato il camper in autostrada Forli'/Rimini e ho raggiunto agevolmente i 145 km/h di tachimetro) ma proprio il rapporto montato che non permette mai di rilasciare la frizione pena spegnimento motore. Ho richiamato Fiat e mi faranno sapere[V][V][V] Chi ha riscontrato questo problema si faccia sentire.

SOLO TU !!!!

Quello che mi sorprende è che questi individui sono capaci solo di denigrare il ducato. Non ho visto un loro intervento per dire magari che quel piccolissimo particolare va bene. E non mi sembra proprio che il ducato abbia tutti sti grandi difetti!!!!! Mi spiace proprio per loro se sono così sfortunati.[;)]

Se avete veramente voglia di rompere i cosidetti? Bene non c'è problema ma sappiate che dopo inizio io a rompere veramente. Senza rancore

Devi avere per forza ragione ? ebbene prenditela.... SALUTONI

Per Pegaso: Si vede che hai qualche santo protettore o una fortuna sfacciata per esserti capitato l'unico Ducato uscito bene. Però stai attento al lavoro che hai fatto da solo, in caso di assistenza Fiat se si accorgono che hai smontato pezzi originali rischi che cade la garanzia del mezzo. Per i consumi ti ripeto, si vede che sei davvero raccomandato da qualche santo per avere un mezzo che consuma come una 500. Per gli altri problemi: La retromarcia non ho avuto ancora occasione di provarla in salita quindi non posso dire ancora nulla, per l'acqua nella testata ho notato un punto di ruggine sulla base di un'iniettore e quelli dell'officina Fiat mi hanno detto che la Fiat sanno questo problema comune. Comunque nel mentre, hanno detto, di asciugare l'eventuale acqua e spruzzare vaselina spray per protezione...Boh io ci provo! Per le sospensioni non ho nessun problema di rollio, non so se dipende da Fiat o dai produttori il montaggio dei telai, ma nel mio Arca 716 per ora va bene, a parte i consumi ( si vede che non ho santi protettori). Ciao a tutti

x Pegaso visto che io, secondo te, sono solo capace a denigrare il ducato(ma non è assolutamente vero) ti dico questo: ma sei veramente sicuro che con una cartuccia di silicone e 10 minuti di lavoro hai risolto il problema acqua? Sei certo che ancora non cada su varie parti elettriche sparse per il vano motore? Ti rispondo io: NO!!! QUINDI NON DARE FALSE INFORMAZIONI.[:(!][:(!] Vatti a leggere diversi post precedente (esempio Fabio il 11/06/07) e vedrai che per risolvere il problema ti tocchera' dedicare un bel po' piu' di tempo.

X CORRADOMC ti chiedo se almeno tu hai avuto una risposta da Fiat per il problema della retromarcia; io ancora niente! La proposta di aprire un nuovo argomento per una petizione ho visto che fino ad ora non ha sortito nessun risultato,come pure il mio nuovo argomento sul problema retromarcia che non ha ancora avuto neanche una risposta (si vede che a tutti la retro va bene cosi'!!!boh) ed io a causa del lavoro in questo periodo sono molto impegnato, pero' bisogna che in qualche modo ci attiviamo; provero' a sentire il mio legale e poi faro' sapere. Saluti

Dunque, anche se con pochi KM (400 appena) ho fatto il Col dell'Agnello! e ho dovuto fare un paio di manovre in retro non particolarmente facili.. non ho notato problemi (prima avevo un rimor SB678 su Ford..., stendiamo un velo pietoso!). Ah! dimenticavo è un Ducato Maxi 160 CV. Ciao

in merito al problema della retromarcia che fa saltellare il mezzo quando la siusa in salita forse è dovuto alla frizione,che a quanto dice il centro assistenza a cui mi sono rivolto, lo spingidisco è sotto dimensionato.

http://www.fiatprofessional.it/...

sse andate qui sopra trovate i rapporti di riduzione del cambio sia del 130 che del 160 e quello che ne esce è che il 2.3 le prime marce più corte del 3,0 160 ma la retro è uguale e più corta della prima nel 2.3 più lunga nel 3.0 troverete il 120 hp ma è lo stesso del 130 saluti

quello che non capisco è se in prima marcia va bene perchè in retro no[?] non partirete mica tutti come in F1 nelle code come fate se va bene la 1 marcia figuriamoci la retro che sul 2.3 è ancora più corta mentre ne 160 è simile