rimappatura centraline...costi?

quote:Originally posted by jimbo65
le testimonianze dirette come la tua sono sempre molto importanti; quello che mi preoccupa (ma e' solamente la mia opinione e nient'altro) e' l'affidabilità; solo dopo 20/30.000 km di utilizzo scopriremo se un "intervento" crea qualche problema... Cordialmente Giordano ps: pensando di fare cosa gradita a tutti e sopratutto per chi e' interessato all'argomento, le vetture JTD del gruppo Fiat (e non solo) a seguito della modifica della centralina vanno spesso incontro alla rottura del volano, un particolare meccanico che sulle vetture originali non crea alcun problema di sorta; per questo motivo i "preparatori seri" lo sostituiscono in forma preventiva insieme all'adozione di una frizione rinforzata; di seguito un link "commerciale" che spiega di cosa si tratta:

http://lnx.protoxide.it/shop/pr...

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> Grazie per la segnalazione del sito; sono andato perchè interessato al kit volano ma non ho potuto fare a meno di acquistare un sistemino da di elaborazione al protossido di azoto ( vedi" fast and furious "). Domanda : secondo voi sul filo dei 230/ 240 kmh è preferibile commutare il frigo manualmente sulla 220v , visto che l'alternatore è abbastanza " a palla", o è meglio lasciare decidere alla centralina . Grazie per le risposte. saluti FrancoJavascript:insertsmilie('[:o)]')

EVVABBE'!!! DICIAMO CHE VI CREDO[:o)]anche per non alimentare inutili polemiche (però non mi va di essere additato a KAMIKAZE![V]) anche perchè sono motociclista da anni, automobilista da un secolo e camperista da un pò e non ho mai preso una multa per eccesso di velocità o fatto danni ad altre persone .. per cui.. ribadisco che chi è senza peccato scagli la prima pietra [}:)] IO ASPETTO! A prescindere comunque dallo sfogo volevo solo ribadire la mia positiva esperienza con la centralina in questione che (a parte le prestazioni pure della meccanica) sembra che per il momento abbia apportato delle migliorie sul piano della guidabilità del mezzo inteso - in primis - alla fruibilità e godibilità sulla strada , visto che per raggiungere le mete delle nostre vacanze i mezzi devono fare anche tanti kilometri.. poi avevo bisogno di qualche testimonianza sull'effettiva vulnerabilità del gruppo volano con gli incrementi di potenza .. è davvero così fragile? [xx(] CIAO E BUONI KM A TUTTI ( vi voglio lo stesso bene!!![:D][:D]

quote:Originally posted by frank2
Grazie per la segnalazione del sito; sono andato perchè interessato al kit volano ma non ho potuto fare a meno di acquistare un sistemino da di elaborazione al protossido di azoto ( vedi" fast and furious "). Domanda : secondo voi sul filo dei 230/ 240 kmh è preferibile commutare il frigo manualmente sulla 220v , visto che l'alternatore è abbastanza " a palla", o è meglio lasciare decidere alla centralina . Grazie per le risposte. saluti FrancoJavascript:insertsmilie('[:o)]') >

> ti consiglio innanzitutto di cambiare combustibile e fare almeno "due pieni" con uranio impoverito 238 e solo dopo utilizzare con molta cautela quello arricchito con alta concentrazione di 235 [:D][:D][:D] Ciao e tanti buoni km

saluti a tutti: possedevo un elnagh slim 2800 jtd e per ovviare al problema della quinta marcia, ho fatto rimappare la centralina in funzione di ciò. ottimi risultati senza compromettere consumi e velocità. potrebbero già uscire di fabbrica cosi.