RIMAPPATURA SPRINTER

quote:Originally posted by marcomarco
HO LETTO MOLTO SULL'ARGOMENTO SUL FORUM ANCHE SE DA POCO LO CONSULTO VI CHIEDO QUALCUNO DI VOI HA AVUTO ESPERIENZA SU SPRINTER 316 (ANNO 2006). HO LETTO SOLO DI UN CAMPERISTA CHE HA AVUTO PROBBLEMI CON LA DIMSPORT PER POI PASSARE ALLA RIMAPPATURA DELLA CENTRALINA ORIGINALE. HO AVUTO TRE ANNI FA'UN TRANSIT CC2400 6 MARCE ERA UNA IENA IN CONFRONTO AL MERCEDES, AI 120 IN AUTOSTRADAENZA SENZA TIRARE AL SOPRAGGIUNGERE DI UNA SALITA CONTINUAVI TRANQUILLAMENTE ALLA STESSA VELOCITA' SENZA PROBLEMI. OGGI CON LO SPRINTER E CON 20 CAVALLI IN PIU' APPENA PRENDI LA SALITA, SE NON SCHIACCI SULLì'ACCELLERATORE,TI MUORE SOTTO FINO A QUANDO NON TI RITROVI A 80 KM/H...... DICIAMOLO UNA DELUSIONE QUESTI 156 CAVALLI!!!! QUINDI PARTENDO DAL PRESUPPOSTO CHE MI INTERESSA CONSUMI MENO (7 KM/LITRO) MA CHE ABBIA PIU' RIPRESA AI BASSI REGIMI COSA MI CONSIGLIATE? GRAZIE CIAO >

> Prima di rimappare, sei proprio sicuro che il tuo mezzo sia a posto? Fai attenzione che rimappare un mezzo che ha altri problemi e che per questo non rende potrebbe essere foriero di un sacco di guai. Io ho un camper piuttosto pesante su Sprinter 416 del 2000 con 65000km e devo dire di non rilevare per niente i problemi che dici, anzi, considera che con un mezzo decisamente grande, con una grossa mansarda e una aerodinamica pessima perfino per un camper ho raggiunto più di una volta, anche se, ovviamente, non sono assolutamente le velocità che tengo normalmente, 160 kmh di tachimetro. Il mio camper non si accorge minimamente delle normali salite autostradali e sale con molta scioltezza, in montagna, anche su salite lunghe e ripide. Non che non abbia difetti, ma certo non è il motore che gli manca! Ciao, Aldo P.S.: anche il consumo mi sembra eccessivo, a meno che tu non abbia il piede piuttosto pesante, io, che ho il piedino relativamente pesante, con il mio camper, che è gemellare e quindi consuma decisamente di più, faccio 7,5-8 km/l camminando allegro e riesco a fare anche oltre 10 km/l se vado molto calmo.

Forse bisognerebbe anche considerare se l' allestimento del camper su Ford era simile (peso e dimensioni) rispetto a quello su Sprinter. Considerazione ulteriore è il rapporto al ponte che, in genere, sul 316 mi pare abbastanza lungo; io, per esempio, ho un 416 e provando un 316 (sempre camper, ovviamente) ho notato una differenza sensibile. Ultima cosa: cambio classico a 5 rapporti o sprintshift a 6? In ogni caso, se tutto è a posto, la rimappatura si può fare tranquillamente, l' importante, come sempre, è avere il senso della misura. Per quanto riguarda la centralina aggiuntiva basta scegliere quella giusta e non ci sono problemi; ho testato personalmente le due soluzioni. Ciao e buona strada, Alberto.

Lo si puo' volendo anche rimappare, partendo dal presupposto che il5 cilindri e' lo stesso della ML270 con una trentina di cv in + Ma dire che il 316 muore in salita, o e' une errata percezione, o ha dei problemi. Ricordo che il mio 316 era in ASSOLUTO il piu' veloce in salita dei mezzi dell epoca, e volglio esagerare, anche il piu' parsimonioso Slt

Buongiorno a tutti . Come ho già scritto sul post rimappare si/no, anche io sono favorevole alla rimappatura. E visto che scrivete di sprinter, io ho il 313 cdi. Cambio mecc a 5 marce, e tolta prima e seconda, tutte troppo lunghe!!! Fino a 2.500 giri è proprio morto, dopodichè si sente che entra in coppia e le cose migliorano un pò.... Sulle salite alle volte devo mettere la quarta! Velocità di punta circa 150. quando ho preso il mezzo aveva 35.000 km e adesso ne ha 68.000. Durante i km fatti da me il comportamento è stato sempre questo. Non è che sia peggiorato.... Tagliandi sempre regolari e cambio filtro aria ogni 10.000. Della velocità non mi importa ma vorrei avere più tiro per viaggiare in più sicurezza. Anche io come consumi sono su 8 con 1 litro.... Grazie per chi vorrà rispondere Marcello

...personalmente ho inserito una centralina sul mio 316 ( da 100 € su ebay ) e ho trovato miglioramento del motore a bassi regimi, ha un trimm di registrazione che è tarato a circa metà corsa....il miglioramento mi permette di sfruttare meno il motore, che a 100km/h di solito è a circa 2.200 giri, con l'accelleratore appena sfiorato.....i consumi mi sembrano rimasti uguali...faccio il conto dei 5000 KM appena fatti in Spagna, eppoi v'informo... ciao attutti massimo ...fatto il conto, 515 litri consumati per 5000 km tondi tondi, cont-km per l'80% a 100 kmh alcuni tratti a 110, nei sorpassi (camion) 120.... media consumi 9.7 km/lt... il mio è un mansardato Doral 118 lungo 7 mt, con portamoto estratto 7.55 + scuter da circa 110 kg sopra, + 2 bici nel garage al posto del letto a castello, momentaneamente tolto, e 2 persone...penso circa 3750 kg [^] in marcia..... riciao attutti massimo

Ma io lo farei controllare perchè quello che dici mi pare strano la potenza e la grande coppia del motore sono proprio uno dei plus del mezzo. Molto spesso mi è capitato di ripassare in salita gente che in pianura teneva una media + alta ora con il costo del gasolio cerco di viaggiare a gas costante 100 in pianura e conseguentemente + piano in salita. Comunque anche i consumi mi sembrano un pò altini perchè una media tra 8 e 9 e sempre alla portata si va anche a 10 ma devi essere molto leggero ed una piuma sul gas. Secondo me gioverebbe sapere anche cosa c'è caricato sopra il 316 perchè peso e dimenzioni ovviamente incidono molto in questi discorsi. Io ad esempio ho il 316 su un mansardato di 7,2m che abbiamo pesato praticamente scarico ed era intorno ai 32q in virtù di parecchi accessori installati (clima, generatore, doppi serbatoi, etc) e che quindi in versione viaggio sarà intorno ai 35/36q ad essere ottimisti[8D] Saluti Marco

Guido un mansardato su 316 Cdi e per me vale esattamente il contrario: pronto elastico e volendo scattante..... se sei parsimonioso sul gas o comunque non sfrutti la meccanica oltremodo ha consumi ragionevoli con medie di 9 Km/l. Io ormai forse grazie ad un paio d'interventi mirati sono a 10 km/l viaggiando sul filo dei 90 Km/h di contachilometri... col Daily stavo a 80 Km/h di contachilometri per fare 9 Km/l. Secondo me c'è qualcosa che non va![;)] Saluti Paolo

grazie delle risposte! il mio continua a non andare e se faccio 8 è il miracolo. Sinceramente non so come intervenire. Per giraffa: Poi postare il link di ebay? Grazie a tutti!

Anch'io ho messo il modulino comprato su E-bay .. lo attivo in montagna o quando lo ritengo necessario . Lo si può tarare veramente per aggiungere un bel pò di gasolio e il camper va alla grande!! Col trimmer al max tira da paura! Lo ho posizionato poco oltre la metà per non farlo fumare troopo sotto, ma già a 1,600 giri a tavoletta non fuma più oltre l'originale e va via forte. Il mio 316 del 2001 è rapportato più corto: infatti a 100 Km/h sono a 2.300/2.400 per capirci a 120 sono a 3.000 giri/min... però riesco a tenere la quinta anche in statale a 70 Km/h. La modifica che mi ha fatto consumare meno è stata la sostituzione del giunto viscoso del ventolone del raffreddamento (forse un problema solo del mio) che trascinava troppo la ventola togliendo cavalli e l'eliminazione della strozzature del filtro aria con l'applicazione del K&N el'insonorizzazione della scatola vedere foto!..... da lì in poi sempre 10 Km/litro sempre sotto i 100 Km/h però! STROZZATURA DA ELIMINAREid="size4">id="red">

io ho un 312 sprinter come posso rimapparlo cosa mi consigliate per il resto tutto ok cerco risposta da esperti grazie

X Prat: Dove si trova quel cono??? Io non ce l'ho ( almeno credo...) Puoi postare il link di ebay? ce ne sono di tanti tipi e non so quale vada bene per il 313 cdi. Visto che questo trimmer aumenta la pressione della pompa e la mandata del gasolio, sai dire di quanto sono aumentati i consumi? Grazie in anticipo! Marcello

anche io ho un mercedes 316 cdi ed anche a me non mi cammina e in autostrada quando trova una salita devo scalare marcia per mantenere l'andatura dei 90 km., l'unica cosa diversa da te e' il consumo che si aggira intorno agli 8 e 1/2, sicuramente ora che ho letto le varie risposte che ti hanno dato lo portero a riguardare. Non avendo mai avuto un Mercedes e avendo avuto in precedenza un camper Arca su ducato aspirato per me la cosa era quasi normale. Se risolvi il tuo problema fammelo sapere all'indirizzo fazio1@inwind.it lo stesso lo faro' io per te. ciao

secondo voi è normale che appena messo in moto a motore caldo e con il cambio in folle non superi i 3000/3200 giri motore?? poi in marcia va regolarmente. vado generalmente sui 90/100 km/h a non più di 2300/2400 ma se do gas accellera fino a 3500/3800 giri motore ma non di più.( sempre andato così ). ciao

E' una protezione per non far mandare fuori giri il motore non sotto trazione. SE non erro tirando la frizione, questo accorgimento si inibisce Slt...

grazie Kurt ..vado subito a provare non me ne ero mai accorto e per questo mi sono preoccupato.

quote:Originally posted by turbinello
X Prat: Dove si trova quel cono??? Io non ce l'ho ( almeno credo...) Puoi postare il link di ebay? ce ne sono di tanti tipi e non so quale vada bene per il 313 cdi. Visto che questo trimmer aumenta la pressione della pompa e la mandata del gasolio, sai dire di quanto sono aumentati i consumi? Grazie in anticipo! Marcello >

> Quel cono è nella cassetta filtro aria. Modulino pagato forse 40,00 Euro su e-bay...sono tutti uguali!

Ciao a tutti io ho fatto rimappare direttamente la centralina del mio 316 cdi adesso sviluppera' + o - 180cv ma ho richiesto al mio installatore di fiducia di avere + coppia;dalle prime uscite il mezzo e' veramente cambiato e a velocita' costante 110kh faccio 10km/l.quest'estate andando in calabria ,non siamo mai scesi sotto i 120 km.h il navigatore mi ha segnato 150 effettivi ho fatto con il pieno circa 8 km.l..soddisfattissimo[:D][:)][:D]

Rimappare, modificare, ma non cè mai nessuno che chiede se è possibile andare + piano ? I motori e gli organi di trasmissione, sono in armonia perfetta, se voi modificate la forza del motore, di conseguenza, dovreste modificare tutti gli organi di trasmissione, in modo che possano sopportate le sollecitudini del motore potenziato, o no ? SALUTONI NE'id="navy">