Rimor Brig 607

...ho avuto il brig 648, su ford aspirato da 80 CV, e rivenduto subito dopo la prima esperienza sulla neve....le pareti sono da 25mm, mancano totalmente le paretine anticondensa, a meno di un aggiunta del vecchio proprietario, le tubazioni dell'acqua ghiacciano facilmente perchè il loro percorso è distante dalla canalizzazione/stufa, a meno di una modifica del vecchio proprietario, ghiacciano anche gli scarichi sotto al pavimento, se non vai a sciare ciò che ho scritto fin qui non vale [;)]...poi, se ha le finestre a "toppa" ( senza telaio ), controlla sotto la guarnizione di gomma nera perimetrale alla finestra, che è un punto critico per eventuali infiltrazioni....erano mezzi economici, e costruiti in economia, pur avendo la stufa il frigo e le stesse cose degli altri camper....dopo è nata la serie superbrig, (io ho cambiato marca), ma sulla neve anche i superbrig presentavano i soliti difetti..... ciao attutti massimo

Intanto Complimenti!!!! Io ho un Rimor Europeo del '95 su Ford, penso che siano sicuramente mezzi economici, ma penso ci si possa fare tutto quello che si fa con mezzi più blasonati! Sono andato a sciare più volte ed a me è andato tutto liscio! I tubi erano stati coibentati dal vecchio proprietario che li ha tutti avvolti con quei tubi neri di materiale isolante che si usano anche in edilizia per gli impianti. La stufa radiante (truma 3000) ha scaldato a sufficienza anche se la ventilazione sarebbe sicuramente gradita almeno per stiepidire il bagno! Per le finestre è vero che la guarnizione di gomma rischia di diventare un punto di infiltrazione. Sicuramente l'inverno mette più a dura prova la cellula e la sua vivibilità ma con voglia ed entusiasmo si sta benissimo e magari qualche miglioria la farai tu. Io ho la meccanica da 78 cv (56 KW)e sicuramente qualche cavallo in più non mi dispiacerebbe oltre alla rumorosità che è un pò fastidiosa.