Riomologazione iveco daily 35c15

quote:Originally posted by tog 67
Ciao a tutti, ho un Mobilvetta Icaro s10 montato su meccanica iveco daily 35c15. Ultimamente mi si è aggiunto alla già nutrita schiera un terzo figlio per cui avrei l'esigenza di riomologare il mezzo da 4 a 5 persone, da 35q a 42q,da patente B a C. Mi sono informato dal concessionario il quale mi ha detto che in Italia non è possibile e che l'unica soluzione è quella di cambiare mezzo oppure di montare la cellela su un'altra meccanica. L'informazione che ho avuto, secondo voi è corretta ??? >

> Scrivi a Parsi hanno trasformato L'icaro a 42 q..

Caro TOG 67, l'informazione che ti è stata data a me risulta inesatta. Mi risulta invece che con un costo di 600 - 700 euro, tramite un concessionario ufficiale Mobilvetta, il tuo Iveco 35C15 è omologabile per i 42 Q.li (ottima scelta tra l'altro). Un mio carissimo amico ha un 9.1g Laika che quando lo aveva comprato usato era 42 Q.li, poi declassato per Lui (non ha la famigerata "C") a 35 Q.li (porcheria). Prova a sentire altro concessionario ufficiale Mob.. fammi sapere in Piemonte ne conosco uno valido ma dipende dove sei te.

Confermo che chi ti ha risposto che non era possibile, o è un incompetente o è in malafede (Vedi ti vuole vendere un altro mezzo). La trasformazione è possibile, basta chiedere il nulla osta alla mobilvetta tramite un concessionario ufficiale che avrà anche l'onere di ordinare il kit necessario alla trasformazione e dell'installazione dello stesso, con rilascio di dichiarazione di esecuzione a perfetta regola d'arte per poter poi presentare il mezzo al collaudo in motorizzazione per passare da 3500kg 4 posti a 4200kg 6 posti.

Il buon PARSI conferma, precisa e migliora quanto da me predetto, percui cambia concessionario poichè tale atteggiamento è CENSURABILE.

Ma secondo voi è possibile anche su un mobilvetta 35-12 del 98? anche a me hanno detto che non si può fare![:(]

Dipende molto dal tipo di telaio, in particolare l'asse posteriore che è stato montato in origine, in genere mobilvetta montava l'assale 42 qli per non aver problemi per le immatricolazioni all'estero, se è cosi non dovrebbero esserci problemi. byby roberto

Attenzione, che a mè il funzionario della motorizzazione ha detto che la trasformazione è possibile entro il 7° anno di immatricolazione del mezzo, successivamente é possibile solo passare dalla portata maggiore tipo 4200kg ai 3500kg per declassamento.

Tutti i v.r., prima del 2002, non avevano la cosiddetta doppia omologazione, nata dopo i tanti disastri (che tra l'altro continuano) sui mezzi fuori peso e giustamente per la vendita all'estero (vedi Germania in primis). Percui se le case produttrici di cellule con il benestare delle case "motori", sin dall'origine, non presentano la doppia omologazione, non lo fanno successivamente perchè il costo da affrontare sarebbe troppo elevato, prima del 2002 questo "problema" non era sentito e quindi, seppur tecnicamente, soprattutto Iveco, non avrebbe problemi per gli agognati 42 Q.li, non esiste depositato il certificato di origine con le caratteristiche per l'omologazione maggiorata, non vi è in sostanza presso i produttori di v.r., oggi, fortunatamente, non è più così.