RITORNO SEMIASSITE

Mi sembra che dopo tre anni dalla riparazione possa essere successo di tutto, rottura cuffia, perdita di grasso...... Pretendere che qualcuno intervenga risolvendo il problema gratuitamente è fantascienza.

se dici che sono passati tre anni dal problema semiassi ed ora si ripresenta non ti rimane che controllare che i giunti dei semiassinon siano rimasti a secco di grasso causa rottura cuffie.

Ho patito anch'io la sostituzione del semiasse, un po' di tempo fa (1996), era un Ducato 2500: ricordo che la stessa officina mi disse che comunque il problema poteva ripresentarsi in quanto determinato da condizioni "strutturali" del veicolo; di conseguenza, appena mi è stato possibile ho sostituito la meccanica...

X Gianxxxx Ti voglio fare una domanda: Hai le sospensioni ad aria o le balestre rinforzate?. Ciao

Ciao Gianxxxx, il problema a suo tempo cioè 4 anni scorsi me lo ero risolto da solo mi spiego: andando in fiera a Rimini allo stand della Fiat avevo incontrato il sig. Paolilli responsabile reclami persona molto disponibile tanto che il mio camper dopo una settimana venne ritirato da loro con bisarca e portato alla Fiat di Torino e problema risolto. L'anno dopo torno in fiera ringraziarlo e purtroppo mi disse che veniva trasferito in altra sede e mi presentò il suo sostituto che non ricordo il nome ma il numero diretto rimase QUINDI PROVA 02-93776180 o prova andare in fiera e vedi di beccare un responsabile ci sono sempre.BUONA FORTUNA. Per SIRTI mi spieghi della tua domanda visto che io monto le sospensioni ad aria e a suo tempo a Torino me le anno smontate e riconsegnate GRAZIE.

X fee-giò59 Perche' i problemi dei ducato e penso anche i nuovi transit a trazione anteriore sono proprio la mancanza delle sospensioni o balestre, mi spiego meglio. I nostri veicoli sono fatti su meccaniche per furgoni e sai bene che i furgoni a differenza dei nostri mezzi non stanno per 365 l'anno sempre a pieno carico cioe' con la coda accovacciata. Stando con la coda accovacciata il frontale tende ad alzarsi e i semiasse vanno in tiro ma perennemente. Le sospensioni o le balestre rinforzate tendono ad alzare il mezzo in coda e cosi' abbassando il frontale i semiasse non si trovano piu' in tiro come prima. Perche' un conto mettere in tiro i semiasse per un certo numero di chilometri o periodo un conto tenerli in tiro 24 ore su 24 senza mai farli riposare. E credo comunque che a breve anche la ford avra' questi problemi con i nuovi a trazione anteriore. Ciao carlo

ciao Carlo, ti voglio dire cosa anno fatto al mio camper come avevo detto direttamente alla Fiat di torino. Premetto che il concessionario del camper aveva dato la colpa del problema semiassi alle sospensioni ad aria quì caliamo un velo pietoso. Parlando direttamente coi tecnici della Fiat è stato fatto: centratura motore - cambio semiassi e giunti - tamponi di fine corsa all'avantreno e mi sembra ma non ricordo che abbiano rinforzato le balestre nel retrotreno, difatti nel salire sul camper per il ritorno ( sono andato personalmente a ritirarlo a Torino )il mezzo viaggiava con muso molto ribassato e nelle riprese non si alzava più come prima,quindi aveva cambiato molto e dopo in montagna è sempre andato bene ( ne faccio tanta ). Mi spieghi però come mai nel parco macchine Fiat con stesso problema vi erano anche due van ADRIA - KNAUS Booooooo di sbalzo quelli non esiste comunque ho messo su ancora le sospensioni ad aria alla faccio del conce. CIAO FRANCESCO

Ed hai fatto bene a rimettere le sospensioni cosi' le balestre ti durano di piu'. Pero' vedi ritorni al mio discorso ti hanno aggiunto 2 balestre e il muso si e' abbassato, cosi' i semiasse non stanno piu' in tiro per sempre. Nel parco macchine fiat quelle che tu hai visto erano scarichi e quindi le balestre di serie senza carico fanno lavorare i semiasse a riposo. Hai detto ti hanno centrato il motore allora ti hanno spostato anche i supporti del motore, ma io ci credo poco. Secondo me ti hanno rimesso i semiasse nuovi e aggiunto le 2 balestre e il gioco e' fatto. Difatti se non sbaglio tutti i Mizar che le montano di serie le sospensioni non hanno il problema sospensioni. Ciao carlo

ciao a tutti io ho un granduca del 1998 2500 turbo fiat comperato usato e in salita sui tornanti sbachettava vado dal mio meccanico mi cambia giunti riprovo ma nulla dopo un pò di tempo metto le sospensioni ad aria cambio le gomme perchè vecchie risolto il problema solo ad agosto mentre andavo da padre pio su un paio di tornanti ho sentitio un lieve sbachettamento ma molto lieve adesso aspetto di andare a sciare per vedere sui tornanti in montagna ciao e buoni km