Ruggine fondo Iveco Daily: recuperabile?

In risposta al messaggio di MatteCecco del 20/08/2022 alle 18:24:43

Ciao a tutti. Dopo tante indecisioni e peripezie ho portato a casa un mezzo che credevo un buon compromesso tra meccanica, età, chilometri, prezzo e condizioni: un Daily 29l12 9 posti del 2003. Dopo aver rimosso il rivestimento

però ho notato che la ruggine abitava in questo mezzo da un po'. Così con pazienza ho rimesso a nuovo pianale e tetto. Mi resta però da rivedere il fondo, in cui il telaio è I vari accrocchi presentano qualche punto superficiale, mentre la lamiera si vede che ha sofferto di più, soprattutto nei punti di attacco degli ammortizzatori anteriori. Dite che è possibile ripristinarlo a suon di spazzola e antirombo? Matteo  

...

Dalle foto che hai messo,non mi sembra male,forse se rimetti quella foto con quel bucone ne possiamo riparlare.
Ciao Paolo.

In risposta al messaggio di MatteCecco del 20/08/2022 alle 19:13:26

Scusate. Sto facendo un po' di casino a caricare le foto con il cellulare. Ho fatto tre tentativi solo per il primo post. Allego altre foto. Il buco è sotto lo scalino di ingresso alla cabina carico, in una sorta di controlamiera che non so che funzione abbia. Ma è forse la parte che mi impensierisce meno. Mi sto facendo un'idea sbagliata?

A me sembra tutta roba superficiale.Nella foto del buco sei sicuro che la parte attorno è solida?Se così fosse,si può rimetere una placca sostitutiva.In altre parole non mi sembra marcio,ma sono infermiere e non carrozziere...
Ciao Paolo.

Purtroppo la ruggine passante,  non la fermi tanto facilmente
Per fare un lavoro duraturo va smontato tutto,  sabbiato,  galvanizzato e riverniciato
Si può  rattoppare la parte marcia,  ma sistemato quella, dopo poco si avrà  un altra parte da sistemare 
​​​​​​Mi spiace,  ma quel mezzo è  pronto per la demolizione 

In risposta al messaggio di MatteCecco del 21/08/2022 alle 09:08:04

Spero duri un po' in realtà. Il motore è nuovo. Il buco è sotto è nella zona della pedana di ingresso dal portellone laterale. Da dentro non si vede nulla. È come un doppio fondo. Qualcuno ha avuto esperienze simili?

Sì,  è te lho spiegato cosa succede

Fai mettere una pezza sul buco e poi nell'ordine, spazzola, convertitore di ruggine, fondo e vernice.
Lascia perdere l'antirombo, è roba superata da anni.

Io abito in Svizzera  , leggi diverse .. Personalmete ho rimesso a nuovo diversi veicoli ( Toyota, Mercedes ,Steyer poi auto ) e trasformati in camer . Iveco ha un telaio come un autocarro e non una carrozeria portante , percio tutto quello che é carrozeria ha un importanza relativa per la sicurezza della struttura . per mé non é un problema a rimettere in sesto quel veicolo , i miei erano molto peggiori ... Per amalizare tutto quello che si deve fare per primo una lavata con idropulitrice "industriale" a aqcua  calda ! e poi vedrai che troverai altre parti da saldare . Al giorno d`oggi non si sabbia piu perché questo procedimento rovina la lamiera e la indebolisce , si una applia tecnica del ghiaccio 

Sabbiatura Criogenica  .

Trova una ditta nele vicinanze che esegue questa opeazione , che eventualmante collabora con carroziere , poi verniciare . sé tutto questo lavoro é fatto e vedrai che fondo ai .  Io sabbiavo con la idropulitrice conl getto di aqcua e sabbia sé si fà attenzione di non maltrattare la lamiera é comunque fattibile  e costa solo il getto e il tubo che immeti nel secchio della sabbia .Il problema é dove ci sono i scatolati che ti entra la sabbia cosa che col ghiaccio non succede . dopo che la superfice é asciutta bisognia subito intervenire verniciando con antiruggine . E una questione di filosofia ma quei prodotti che convertiscono la ruggine non sono proprio i miei amici .. A saldare lamiera non é senpre facile per un profano e la cosa si complica sé non si ha una piccola officina attrezata per non parlare che bisognia essere molto prudenti per non incendiare il mezzo o lo sabile ... Quando si salda un mezzo sempre staccare le batterie di bordo . Spazzole e altri mezzi io non le adoperei per quel lavoro , conviene fare col ghiacio si avrà un lavoro di qualità molto superiore e quello che costa é ripagato coi anni che dura
Si vede al differenza .. per il telaio ci sono vernici apposite , io ci avevo messo un vernice per mezzi da cantiere questa non si rovina subito coi sassi che colpiscono le parti verniciate . Mai catramina o cose del genere , solo vernice che ha il grande vantaggio che sé trovi ruggine puoi intervenire subito

Saluti Rucki

https://orix-on-road.blogspot.c...

In risposta al messaggio di Rucki del 21/08/2022 alle 19:33:50

Io abito in Svizzera  , leggi diverse .. Personalmete ho rimesso a nuovo diversi veicoli ( Toyota, Mercedes ,Steyer poi auto ) e trasformati in camer . Iveco ha un telaio come un autocarro e non una carrozeria portante ,

percio tutto quello che é carrozeria ha un importanza relativa per la sicurezza della struttura . per mé non é un problema a rimettere in sesto quel veicolo , i miei erano molto peggiori ... Per amalizare tutto quello che si deve fare per primo una lavata con idropulitrice industriale a aqcua  calda ! e poi vedrai che troverai altre parti da saldare . Al giorno d`oggi non si sabbia piu perché questo procedimento rovina la lamiera e la indebolisce , si una applia tecnica del ghiaccio  Sabbiatura Criogenica  .Trova una ditta nele vicinanze che esegue questa opeazione , che eventualmante collabora con carroziere , poi verniciare . sé tutto questo lavoro é fatto e vedrai che fondo ai .  Io sabbiavo con la idropulitrice conl getto di aqcua e sabbia sé si fà attenzione di non maltrattare la lamiera é comunque fattibile  e costa solo il getto e il tubo che immeti nel secchio della sabbia .Il problema é dove ci sono i scatolati che ti entra la sabbia cosa che col ghiaccio non succede . dopo che la superfice é asciutta bisognia subito intervenire verniciando con antiruggine . E una questione di filosofia ma quei prodotti che convertiscono la ruggine non sono proprio i miei amici .. A saldare lamiera non é senpre facile per un profano e la cosa si complica sé non si ha una piccola officina attrezata per non parlare che bisognia essere molto prudenti per non incendiare il mezzo o lo sabile ... Quando si salda un mezzo sempre staccare le batterie di bordo . Spazzole e altri mezzi io non le adoperei per quel lavoro , conviene fare col ghiacio si avrà un lavoro di qualità molto superiore e quello che costa é ripagato coi anni che dura Si vede al differenza .. per il telaio ci sono vernici apposite , io ci avevo messo un vernice per mezzi da cantiere questa non si rovina subito coi sassi che colpiscono le parti verniciate . Mai catramina o cose del genere , solo vernice che ha il grande vantaggio che sé trovi ruggine puoi intervenire subito Saluti Rucki

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Sì,  ma questo ha un costo maggiore del veicolo stesso,  e credo che il ns amico abbia scelto quel veicolo per il prezzo contenuto

Sicuramente la soluzione proposta da Rucki è la migliore, ma richiede competenze, attrezzature e disponibilità di spazi e denaro non alla portata di tutti.

Non discuto su costi , ma un Iveco é la metà del Steyr in grandezza in riguardo la vernice . Quello che ci vuole é il posto di lavoro e la voglia e la perseveranza che in qualiasi cosa ci vuole, non dire mai non sono capace ... Troppo facile a pensare in questo modo ! Anche quelli che comperano un camper nuovo devono avere peseveranza direi anni per risparmiare i soldi . Io come costi maggiori anche per uno che é alle prime armi é la pulizia di tutto con ghiaccio . Ma come detto si puo rimediare con la sabbia che é piu difficile ma fattidile , vernicare si noleggia un compressore o qualche amico forse c`é là ,saldare ci sono due possibilità o si impara da amici o corsi saldatura proposti o si trova una persona al sabato che fà il lavoro . Certo ci vuole tempo si rinuncia un po di tempo a viaggare ma si ha la sodisfazione di quello realizato con le proprie mani che é un valore sotto stimato da troppa gente . Sono stato ferroviere non miglionario , certo che mi hanno sempre dato del "balordo" quando hanno visto i rottami che ho portato a casa e ha trasformato in "casa viaggiante" il primo Toyota ci ho rifatto quasi tutto il fondo con mia moglie che faceva da pompiere a spegniere la catramina che andava a fuoco ,con perline di scarto  era realizato l`interno , Ma con la peveseranza e credere in sé stessi e una fetta di fortuna e coraggio ho girato il mondo , come detto sopra ero un normale ferroviere e i mezzi li ho realizati davanti a casa .Gente coraggio mai mollare nella vita ! Nel deserto del Gobi mi si é bloccato il freno della ruota sinistra anteriore , il giorno seguente sono ripartito .. Certo in quella notte non dormito proprio bene ..

Inportante è dopo aver fatto il lavoro ,pensare al perchè di quanto è successo.
Era la mancanza assoluta di paraspruzzi.
Cosa che dovrai mettere per evitare altri problemi.
Da sempre su tutti i miei Iveco da 35 anni
sempre montati anteriori e posteriori GRANDI e che toccano quasi la strada.