se sto nella scia

10 cm. altrimenti ti si "sbatocchia" tutto l'ambaradan. io in scia non mi ci metto piu',son piu' le volte che ho rischiato l'incidente viaggiando con i tir di quelle in cui andavo a 140. saluti luca(ex tuono)

quote:Originally posted by bigstone
di un TIR, qual'è secondo voi la distanza giusta per non entrare in turbolenza ? ciao. Antonio >

>

ciao, secondo me la distanza giusta (15-20 m) per sfruttare la scia è troppo corta e pericolosa se nel caso dovesse fare una frenata il mezzo pesante, meglio consumare un pochino di piu e rimanere a distansa di sicurezza....[:D][:D] ciao ciao simone

ma io ho detto 10 cm non 10 mt!!!! [;)][;)][;)][;)][;)][;)] luca(ex tuono)

quote:Originally posted by bigstone
In effetti mi sembrava un buon sistema per consumare meno carburante considerando che la maggior parte dei TIR viaggiano a 100 kmh. Credevo anche che la distanza poteva essere superiore, intorno ai 30/40 m. ma se così non è e si dovrebbe restare a 15/20 m. allora è veramente rischioso. grazie Antonio. >

> I Tir viaggiano a 90 km ora, non 100. Hanno un limitatore piombato che impesdisce di superare tale velocità.Solo in discesa "scappano" ma poichè il tutto viene registrato non è igienico spingere questo limite. Se trovi tir,o camion a 100 e passa è perchè hanno taroccato i limitatori.La Polizia controlla a campione e se ti beccano sono guai. Quello che scoccia è che loro a 90 all'ora con 450 cv e 300 quintali fanno anche i3-3,5 km/litro[:I]mi nostri barattoli bevono come spugne!

Forse serve un po con vento forte contrario. mi ricordo una notte tanti ma tanti anni fa, con un safariways a noleggio ducato 14 aspirato, sulla Mi-Bo no andava oltre i 70 ogni tanto toccava mettere la 4° talmente soffiava il vento contrario. fortunatamente sono riuscito ad infilarmi tra due camion, a 20-30 mt cosi fino a bologna almeno gli 80-85 li ho tenuti. byby roberto

Oltre al pericolo della frenata (anche se in teoria un camion ha uno spazio di frenata più lungo), volete mettere il rischio di tutti i sassi/sassolini che possono sparare le ruote dei camion con rischi per il parabrezza o il cofano del camper? Andate a vedere l'autovettura di chi viaggia tanto in autostrada e tende a stare molto vicino in attesa di passare il veicolo, ha tutto il "muso" bombardato[V] Ciao

io ci ho rimesso 1 parabrezza del volvo e 2 parabrezza del ducato. mai piu' in scia. luca(ex tuono)

Ma che scherziamo?! Suvvia, lasciate perdere queste fesserie che causano incidenti... mantenete la distanza di sicurezza; meglio spendere qualche € in più di gasolio, che rischiare un incidente!! [xx(]

quote:Originally posted by Wingamm4Ever
Ma che scherziamo?! Suvvia, lasciate perdere queste fesserie che causano incidenti... mantenete la distanza di sicurezza; meglio spendere qualche € in più di gasolio, che rischiare un incidente!! [xx(] >

> Si infatti, ma la gente che sta in scia pensa di essere dei fenomeni, ma in realtà sono solo degli stupidi che rischiano l'incidente e di intoppare l'autostrada!

quote:Originally posted by Al65
Oltre al pericolo della frenata (anche se in teoria un camion ha uno spazio di frenata più lungo), volete mettere il rischio di tutti i sassi/sassolini che possono sparare le ruote dei camion con rischi per il parabrezza o il cofano del camper? Andate a vedere l'autovettura di chi viaggia tanto in autostrada e tende a stare molto vicino in attesa di passare il veicolo, ha tutto il "muso" bombardato[V] Ciao >

> Quoto, hai ragione Io faccio ogni giorno 30 km di autostrada e ho il cofano con 4 buchini dovuti ai sassolini.

Lasciate perdere la scia, se volete risparmiare carburante alzate il piede dall'acceleratore. Buoni km

se devo preoccuparmi di risparmiare 20,00€ di gasolio e rischiare mettendomi in scia,piuttosto me ne sto' a casa,e ne risparmi almeno 200,00€. luca (ex tuono)

quote:Originally posted by girolibero
[quote]Originally posted by bigstone
In effetti mi sembrava un buon sistema per consumare meno carburante considerando che la maggior parte dei TIR viaggiano a 100 kmh. Credevo anche che la distanza poteva essere superiore, intorno ai 30/40 m. ma se così non è e si dovrebbe restare a 15/20 m. allora è veramente rischioso. grazie Antonio. >

> Allora diciamo pure che il 99% ce l'hanno taroccato... Spesso, quando riesco a muovermi gia' dal venerdi nel primo pomeriggio, vuoi per i consumi, vuoi per evitare di dover stare piu' sul sorpasso che altro, cerco di viaggiare alla loro velocita'. E mi chiedo... ma cosa serve il limite degli 80 (salvo errori) al quale sono assoggettati se nessuno di loro va mai meno dei 95/100? E non 95/100 di strumento, ma quasi sempre reali (misurati al navigatore e quindi quasi 110 di tachimetro - ducato x244). A mio avviso sarebbe piacevole, almeno per me, poter viaggiare tra i 90 ed i 100 e grazie al cruise control ci riuscirei pure, ma per venire quasi sempre sorpassati da questi bestioni, molto spesso mi tocca alzare le mie medie e di conseguenza i consumi. E non sto parlando di scia perche' poi prova a tenere anche al loro velocita' a ditsanza di sicurezza (almeno 70/100mt) e subito trovi il furbo di turno che ti sorpassa con scarti di velocita' nell'ordine di 1/2 km/h, il sorpasso dura delle mezz'ore e, trovandosi poi dietro orde di auto e varie giustamente scocciati tenta il tutto per tutto e ti rientra a 3 mt dal paraurti. Morale: sei nuovamente fuori sicurezza come distanza e ti tocca rallentare per riacquistarla finche' un nuovo furbo si ripresenta sul tuo specchio sinistro... Anche io ho lavorato diversi anni in autostrada con mezzi pesanti, ma certe caxxate non le ho mai fatte. Piuttosto arrivavo 10/20/30 minuti dopo e pazienza era tutto guadagno di salute. Certo che se a fare cosi' sono pochi e la maggioranza fa le corse, capisco poi perche' nei tempi di consegna/scarico/carico/ecc vengano presi di mira i primi e non questi ultimi. Cmq non state in scia neanche quando viaggiate in bici!!! [:D] I Tir viaggiano a 90 km ora, non 100. Hanno un limitatore piombato che impesdisce di superare tale velocità.Solo in discesa "scappano" ma poichè il tutto viene registrato non è igienico spingere questo limite. Se trovi tir,o camion a 100 e passa è perchè hanno taroccato i limitatori.La Polizia controlla a campione e se ti beccano sono guai. Quello che scoccia è che loro a 90 all'ora con 450 cv e 300 quintali fanno anche i3-3,5 km/litro[:I]mi nostri barattoli bevono come spugne!

Anche per come la so io, i tir dovrebbero viaggiare al max a 80 km/h, ma in realtà lo devo ancora vedere uno che va a meno di 100, almeno in pianura. Per il discorso della scia, mi ricordo che quando facevo la RM-NA con il pullman era matematico che qualcuno ti si incollasse dietro, quasi sempre con un'autovettura. Io devo dire che qualche volta in scia mi ci metto, in salita, non attaccato ma ad una certa distanza che permette di combinare una certa sicurezza con i vantaggi aereodinamici, anche perchè in salita, con mezzi poco potenti come il mio, in scia ci finisci per forza [:D]

Esatto, il limite per i tir è di 80 Km/h, solo che loro confidano sul fatto della tolleranza di 5 Km/h e un poco di margine che la Polizia gli concede e quindi si piantano fissi a 90, spesso si trovano " i furbi " col cronotachigrafo taroccato e il rapporto al ponte lungo che di notte (mi e capitato sulla SA-RC o sul tratto meridionale della BO-TA) ti passano a 120/130 Km/h a pieno carico. Li voglio vedere frenare se trovano un ostacolo improvviso, butterano l'ancora come le navi [}:)][V][}:)][V] Slt giorgio

Bisogna sempre farsi guidare dal buon senso. Sono molto sensibile al risparmio di carburante....poi di questi tempi l'argomento è più che mai attuale. La sicurezza è anch'essa importante....quindi bisogna coniugare le due cose. Io spesso utilizzo la scia di pulman ed autocarri ma senza esagerare, ovvero senza "francobollarsi" in coda. Bisogna sempre mantenere una congrua distanza, altrimenti, in caso di frenata si rischia il botto. Con l'equilibrio si fà tutto. Saluti Luciano

quote:Originally posted by misterx Con l'equilibrio si fà tutto. Saluti Luciano >

> Troppo giusto

In scia mai. Mi servo della scia di un TIR, solo quando devo sorpassare un altro Tir che viaggia a 85 kmh, e visto che ho un Rimor a benzina/gas con il quale viaggio normalmente a 90/95 kmH quando ne incontro uno a 85 e affianco la sua cabina, lo spostamento d'aria non mi permette il sorpasso. Stare in scia può essere pericoloso in caso di folate di vento laterale, si crea una tale turbolenza davanti a te che lo sterzo sembra diventare leggero leggero. Purtroppo mi è successo in Liguria, viaggiavo a circa 75/80 kmh con forte vento laterale, quando ecco che un TIR mi sorpassa. 5 mt davanti alla mia cabina si sposta a dx, e , ecco che il suo spostamento d'aria combinato al vento mi hanno fatto veramente spaventare. Saluti.

quote:Originally posted by Estremo
In scia mai. Mi servo della scia di un TIR, solo quando devo sorpassare un altro Tir che viaggia a 85 kmh, e visto che ho un Rimor a benzina/gas con il quale viaggio normalmente a 90/95 kmH quando ne incontro uno a 85 e affianco la sua cabina, lo spostamento d'aria non mi permette il sorpasso. Stare in scia può essere pericoloso in caso di folate di vento laterale, si crea una tale turbolenza davanti a te che lo sterzo sembra diventare leggero leggero. Purtroppo mi è successo in Liguria, viaggiavo a circa 75/80 kmh con forte vento laterale, quando ecco che un TIR mi sorpassa. 5 mt davanti alla mia cabina si sposta a dx, e , ecco che il suo spostamento d'aria combinato al vento mi hanno fatto veramente spaventare. Saluti. >

> Stesso mezzo tuo, stesso problema nel sorpasso, però spostato verso i 95-100 km/h, sotto questa velocità sorpasso agevolmente. Comunque, in caso di vento laterale è un casino scia o non scia, l'unica è andare molto piano, secondo me, e lasciare che i tir ti sorpassino in fretta. P.S.: come stai messo con gli ammortizzatori? Io dopo che ho sostituito i posteriori con altri rinforzati ho notato un grosso miglioramento negli schiaffoni in sorpasso, prima anche un suv mi faceva ballare, adesso persino un autobus è sopportabile.