Sospensioni ad aria e ammortizzatori anteriori

In risposta al messaggio di Gra76 del 11/01/2022 alle 10:42:38

Ciao a tutti, ho un laika ecovip 9 del 2007 su ducato x250 che è molto alto dietro. Volevo installare le sospensioni ad aria (alko o easy top devo ancora decidere) per migliorare il dondolamento in curva ma temo che così

facendo aumenterà ancora di più il problema di inclinazione verso il muso. Praticamente pensavo di cambiare le molle anteriori con molle nuove e magari un paio di cm più alte per alzare davanti compensare l'inclinazione attuale e quella che si creerebbe con le sospensioni ad aria posteriori. Avete suggerimenti? E' una modifica che si può considerare a norma oppure rischio problemi con l'assicurazione? Grazie

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Io ho montato queste:

4026198 LESJÖFORS Molle ammortizzatori Assale anteriore — Acquistare ora! (auto-doc.it)

e mi si e' alzato di circa 3cm senza indurirsi troppo.
Con l'occasione ti consiglio di cambiare anche ammortizzatori con quelli della versione heavy, io ho montato i Sachs

In risposta al messaggio di Gra76 del 11/01/2022 alle 10:42:38

Ciao a tutti, ho un laika ecovip 9 del 2007 su ducato x250 che è molto alto dietro. Volevo installare le sospensioni ad aria (alko o easy top devo ancora decidere) per migliorare il dondolamento in curva ma temo che così

facendo aumenterà ancora di più il problema di inclinazione verso il muso. Praticamente pensavo di cambiare le molle anteriori con molle nuove e magari un paio di cm più alte per alzare davanti compensare l'inclinazione attuale e quella che si creerebbe con le sospensioni ad aria posteriori. Avete suggerimenti? E' una modifica che si può considerare a norma oppure rischio problemi con l'assicurazione? Grazie

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L' irrigidimento al posteriore, fa male alle gomme e alla cellula, se sei alto dietro, metti 2 buoni ammortizzatori (OMA o ORAP) poi alza con molle più rigide e sempre buoni ammortizzatori, l' anteriore, il 250 è noto per essere scarso di molle davanti.

In risposta al messaggio di Gra76 del 11/01/2022 alle 10:42:38

Ciao a tutti, ho un laika ecovip 9 del 2007 su ducato x250 che è molto alto dietro. Volevo installare le sospensioni ad aria (alko o easy top devo ancora decidere) per migliorare il dondolamento in curva ma temo che così

facendo aumenterà ancora di più il problema di inclinazione verso il muso. Praticamente pensavo di cambiare le molle anteriori con molle nuove e magari un paio di cm più alte per alzare davanti compensare l'inclinazione attuale e quella che si creerebbe con le sospensioni ad aria posteriori. Avete suggerimenti? E' una modifica che si può considerare a norma oppure rischio problemi con l'assicurazione? Grazie

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Il rollio non si migliora irrigidendo ulteriormente l'assale, ma inserendo barre di torsione antirollio o se non possibile agendo adeguatamente sugli ammortizzatori.
Eviterei come la peste soffietti di vario tipo, in particolare non doppia balza.
Agirei con priorità invece sull'anteriore, che su un mezzo di 15 anni e sul 250 sicuramente richiedono interventi urgenti...

Per quanto ne so i Laika hanno già gli ammortizzatori potenziati davanti. Il mio li aveva di serie. 

anche il mio Adria X250 del 2009 era particolarmente alto dietro, sono andato alla Orap e sostituito molle anteriori e 4 ammortizzatori, gli originali erano 'scoppiati' e non smorzavano più, li mi hanno anche detto che le molle del ducato X250 fino alla versione Euro5 sono particolarmente deboli e tendono a snervarsi, con le molle 'rinforzate' l'anteriore si è alzato di circa 4 cm e dopo un migliaio di km di rodaggio posso dire che è come se avessero riasfaltato tutte le strade, si viaggia sul velluto. Il problema del dondolamento si smorza parecchio con gli ammortizzatori a doppio effetto che mi hanno montato.
In orap non montano ne soffietti ne toccano le balestre.
Sempre riguardo ai soffietti verifica bene in condizioni di viaggio come stanno le balestre, se non sono a pacco per sovrappeso qualsiasi cosa aggiungerai non farà altro che aumentare la rigidità e diminuire il confort, con i soffietti il confort migliora esclusivamente se si hanno le balestre che poggiano sui tamponi, quindi non svolgono il loro lavoro.
Se il beccheggio non ti procura problemi di mal d'auto considera che entro certi limiti non influisce sulla tenuta di strada, che per una buona tenuta di strada occorre avere un veicolo rigido come un go-kart (insieme alle gomme esageratamente larghe e ribassate) è una idea imposta dalla scuola tedesca per mascherare le loro carenze ciclistiche. 
Molle ed ammortizzatori sono da considerare ricambi di terza parte quindi perfettamente legali, i soffietti invece modificano la struttura delle sospensioni e secondo me andrebbero omologati.

ragazzi...ho montato koni regolabili sull'anteriore.
sono veramente soddisfatto
tutto un'altro camper

In risposta al messaggio di celio del 27/03/2022 alle 21:55:12

ragazzi...ho montato koni regolabili sull'anteriore. sono veramente soddisfatto tutto un'altro camper

Salve Celio, puoi inserire modello e link dei Koni. Secondo Te sono meglio degli Orap ?
Grz