Sospensioni anteriori deboli nuovo ducato?

Il balestraio da cui mi servo so che può farsi fare qualsiasi tipo di molla per sospensione con sezione maggiorata ma il prezzo sinceramente non lo ricordo. Per la cronaca si trova in Piemonte. Se vuoi scrivimi in privato che ti giro il numero di telefono.

Ho il sospetto...che il Ducato 40 ed il 35 cambino solo per l'omologazione. Infatti lo stesso mezzo a volte puoi scegliere se immatricolarlo in un modo o nell'altro a seconda che tu abbia o meno la patente "C".

Prima di fare modifiche io una pesatina asse per asse la farei Davide

Albertoy il Ducato 35 e il 40 hanno due telai diversi,comunque è vero che il Ducato 40 (Heavvy) si può immatricolare 35 o 40 Qli!! Ciao. Giovanni

Il ducato 35L e 35/40H hanno lo stesso identico telaio, sono diversi solo nella dimensione dei dischi freno e delle ruote, che sono più piccoli sul 35L, quindi minore portata. Ciao Daniele.

Sono uguali, se vuoi alzare l'anteriore ti consiglio le Goldschmitt, come dicevi tu all'inizio. Daniele.

Trovo molto strano,pertanto cambiando dischi freni e ruote ottieni da un 35 (L) un 40(H)? Ciao. Giovanni

Ha ragione Giovanni nebris il telaio del Ducato 35 Heavy è diverso da quello del 35 Light. Vero è che le versioni con portata 30q 33q e 35q L hanno lo stesso identico telaio solo diversa portata omologata mentre la versione 35/40q Heavy (maxi) monta longheroni, sospensioni, ruote e freni maggiorati e credo che non siano intercambiabili con le versioni standard 30/35q. La versione Heavy, identificata con la scritta maxi sotto a quella Ducato, è probabilmente la più adatta ad un uso camperistico per la robusttezza e non viene sempre utilizzata solo perchè pesa circa 40 kg in più delle versioni standard, condizione che spesso fà perdere un posto omologato. Io posseggo un "vecchio" Ducato x/244 maxi del 2005 ed ho notato una differenza dimensionale strutturale notevole con le versioni 11q e 15q (identiche) Ciao Giuseppe

Non so per i modelli vecchi, ma secondo te, se cambiasse telaio sospensioni,ecc..., ci sarebbero solo 40 Kg di differenza? Comunque io li ho confrontati, e il telaio è uguale! Daniele

Ho scordato una cosa, la differenza di 40 Kg c'è anche nella versione AL-KO dove il telaio fiat non c'è, e la AL-KO fa solo un tipo di telaio che ha più omologazioni! Daniele

quote:Originally posted by dany79
Non so per i modelli vecchi, ma secondo te, se cambiasse telaio sospensioni,ecc..., ci sarebbero solo 40 Kg di differenza? Comunque io li ho confrontati, e il telaio è uguale! Daniele >

> Certamente che è così, basta osservarne due affiancati, naturalmente con lo stesso passo e motorizzazione. 40 kg in più sono tanti e principalmente dovuti alla maggiore dimensione dei componenti citati (sospensioni, telaio, freni e ruote). Ho avuto la possiblità di confrontare un Ducato X/250 35 L ed un Ducato X/250 Maxi 35 H con lo stesso passo 4035 mm montati su due mansardati Adria Coral 680 sk e la differenza notata è evidente! Ciao Giuseppe

Be ognono la pensa come vuole, ma io rimango della mia idea! Ciao, Daniele

quote:Originally posted by irpo
mentre la versione 35/40q Heavy (maxi) monta longheroni, >

> Il ducato ha un telaio, i longheroni li monta lo chassis del Daily,Transit gemellato, eurocargo......... L'omologazione da 35 a 40 q.li, non comporta nessuna variazione per i dischi, gomme, telaio.....sono identici cambia solo il peso complessivo riportato sul libretto. Ciao Danilo

Nell'uso su strada ti accorgi di anomalie nella tenuta? ti sei mai accorto se in qualche avallamento le sosp. sono andate a "pacco"? se è cosi devi fare qualcosa se no io lascerei stare controlla anche il peso sulle singole ruote, potresti essere oltre il carico massimo ammesso sulla gomma. poi quando risolvi con poco costo e lavoro (io avevo pensato ai go-pren ma non mi convincono piu di tanto) fammi sapere che non spiacerebbe neanche a mè alzare un pochino il muso. byby roberto.

quote:Originally posted by Slash5
Negli avvallamenti le sospensioni hanno un'escursione lunga ma non vanno "a pacco". A mio parere non ho un problema di ammortizzatori (l'effetto ammortizzante è corretto ovvero il muso del camper sale e scende lentamente), non ho problemi di stabilità nè di sensiblità al vento laterale ma un problema molloni deboli, quindi un assetto basso, il terminale della marmitta vicinissimo al suolo ecc ecc. A beneficio di chi ha il mio stesso problema, gli unici produttori di molle maggiorate che ho trovato sono la Goldschmitt (chiedono 600€ + IVA montate e dichiarano +5 cm di sollevamento al passaruota ma hanno a listino anche delle molle super rinforzate che alzano il camper ancora di più) e OMA (510€ + IVA montate, solo +3 cm dichiarati). Osrav e Orap non hanno nulla. Qualcuno ha montato queste molle oppure conosce altri produttori con prodotti simli?? Poi mi sono informato sul limite di carico dei miei Michelin XC 215/70-15, sono omologati per 1060 Kg cadauno a 160 Kmh e 5,5 bar che equivalgono a circa 1.200 Kg alle velocità più basse con le quali guidiamo i nostri camper, quindi sono sicuro di non sovraccaricarli nè davanti nè dietro. Come suggerito da altri andrò a verificare il peso sull'asse anteriore (mi sa che sarò sui 1.800 Kg), poi deciderò cosa fare >

> Ti racconto la mia esperienza. Ducato 35 light; Dietro ero un po' basso e scodinzolavo; Ho montato le sospensioni della Goldschmitt con il compressore e il controllo automatico (+ 4/5 cm); sull'asse anteriore ho montato i molloni della stessa Azienda (+ 4 cm): Problemi finiti Ciao

quote:Originally posted by pendola

quote:Originally posted by irpo
mentre la versione 35/40q Heavy (maxi) monta longheroni, >

> Il ducato ha un telaio, i longheroni li monta lo chassis del Daily,Transit gemellato, eurocargo......... L'omologazione da 35 a 40 q.li, non comporta nessuna variazione per i dischi, gomme, telaio.....sono identici cambia solo il peso complessivo riportato sul libretto. Ciao Danilo

---

>

> Dai un'occhiata quì

http://www.fiatprofessional.it/...

Durante Mondo Natura ho affrontato l'argomento in alcuni stand. Su consiglio di Etiemme che quando ha avuto il REX 650 ha provveduto ad installare le sospensioni OMA + molle anteriori ho parlato con il titolare che conosco dal 1992 (anche allora su un vecchio Granduca feci cambiare tutto da loro) e che ho avuto modo di avere di nuovo della conferma della bontà sui loro prodotti nel 2004 con un motorhome Hymer con ruote da 15" dove toccavo da tutte le parti e con la sostituzione di tutti e 4 gli armortizzatori, mi risolsero nuovamente il problema ed ho avuto conferma che sul telaio light del Ducato con motore 3.000 ed A.C. il peso sull'anteriore è esagerato e se si vuole essere sicuri cinsiglia di cambiare sia molle che armortizzatori......putroppo il prezzo è di quasi 1.500 euro. A suo dire con solo le molle (circa oltre 500 euro) non si risolve. Innanzi tutto ti dico che le molle dell'Heavy possono essere montate sul telaio light.... Ho avuto modo di parlare anche con un tecnico dell'ALKO che conosco da tanto tempo e mi ha consigliato di montare solo le molle del Ducato Heavy (maxi) che si possono installare anche sul Ducato light e permettono oltretutto di alzare il muso di circa 4 cm. Mi ha confermato che alcune marche di camper stanno facendo gia questa modifica. I codici putroppo non li conosco, servirebbe che qualcuno che ha il telaio Heavy postasse il suo numero di telaio (magari in provato) per fare l'ordine alla Fiat. Massimo