Sospensioni camper Adria 660 SP Coral immatr. 2004

In risposta al messaggio di Cami54 del 05/04/2023 alle 21:45:07

Buonasera, vorrei  chiedere a  qualcuno degli iscritti  se sa dirmi quale può essere la causa  di una rigidità  della cellula, nonostante le  sospensioni pneumatiche  di cui il camper è dotato, anche in presenza di un lieve dissesto del manto stradale . Sembra di viaggiare su una strada sterrata. Ringrazio Michele

Perché i soffietti sono troppo gonfi ed il mezzo é un kart.
Prova a sgonfiarli del tutto e vedi come ma.

In risposta al messaggio di Cami54 del 05/04/2023 alle 21:45:07

Buonasera, vorrei  chiedere a  qualcuno degli iscritti  se sa dirmi quale può essere la causa  di una rigidità  della cellula, nonostante le  sospensioni pneumatiche  di cui il camper è dotato, anche in presenza di un lieve dissesto del manto stradale . Sembra di viaggiare su una strada sterrata. Ringrazio Michele

Sarebbe utile sapere su che meccanica è montato questo Adria, dire la marca del camper, qua do si parla di meccanica, non serve a nulla
Tu non hai le sospensioni pneumatiche, ma molle ad aria, causa della rigidità 
Le sospensioni pneumatiche sono un altra cosa 
Dovresti dirci, inoltre, se telaio alko, o originale, i pesi, e a quanta pressione  tieni le molle ad aria, e la pressione degli pneumatici

In risposta al messaggio di Grinza del 05/04/2023 alle 21:50:02

Perché i soffietti sono troppo gonfi ed il mezzo é un kart. Prova a sgonfiarli del tutto e vedi come ma.

Anche io avevo questo problema su transit del 96 ma era gemellato e con gomme a 5.5 mi si è rotto con le buche il supporto del navigatore. Anche con semintegrale master
del 2006 con soffietti dietro e gomme sempre a 5.5 era come dici tu. Diciamo che è una prerogativa di tutti i camper alla fine sono tutti dei furgoni- camion. Con le gomme più sgonfie e senza soffietti era sicuramente più morbido e meno sensibile alle buche ma poi diventava più difficile da guidare in autostrada e a pieno carico non mi fidavo ad andare con gomme troppo sgonfie. Poi su quelli nuovi magari la situazione è migliore non so.

Se non ricordo male
L’Adria 660 é montato su Ducato 18Qnon ha il telaio al-ko, montava di serie i soffietti e toglievano i tamponi che erano parte integrante delle sospensioni posteriori, non monta sospensioni ad aria salvo modifiche aftermarket.
Ecco la scheda tecnica del 2004, ovviamente in tedesco che tutti conosciamo 

https://magazine.camperonline.i...

In risposta al messaggio di Cami54 del 05/04/2023 alle 21:45:07

Buonasera, vorrei  chiedere a  qualcuno degli iscritti  se sa dirmi quale può essere la causa  di una rigidità  della cellula, nonostante le  sospensioni pneumatiche  di cui il camper è dotato, anche in presenza di un lieve dissesto del manto stradale . Sembra di viaggiare su una strada sterrata. Ringrazio Michele

Probabilmente il problema deriva dalle molle ad aria, se gonfiate troppo, come ti hanno già detto, diventa un kart, però mi viene da pensare anche ai quasi 20 anni del camper, se le sospensioni sono quelle originali probabilmente devi fargli dare un occhiata.
Poi le gomme, se sono vecchie, dure e gonfiate troppo, anche loro contribuiscono al problema.
Saluti.

In risposta al messaggio di Pedro2 del 06/04/2023 alle 06:49:03

Anche io avevo questo problema su transit del 96 ma era gemellato e con gomme a 5.5 mi si è rotto con le buche il supporto del navigatore. Anche con semintegrale master del 2006 con soffietti dietro e gomme sempre a 5.5

era come dici tu. Diciamo che è una prerogativa di tutti i camper alla fine sono tutti dei furgoni- camion. Con le gomme più sgonfie e senza soffietti era sicuramente più morbido e meno sensibile alle buche ma poi diventava più difficile da guidare in autostrada e a pieno carico non mi fidavo ad andare con gomme troppo sgonfie. Poi su quelli nuovi magari la situazione è migliore non so.

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5,5 dietro su un gemellato?