Sostituzione cinghia di distribuzione

Ciao, io mi occupo integralmente del mio mezzo, cambio olio, sostituzioni filtri, cinghie, e cose varie anche in cellula, ma la cinghia di distribuzione l'ho fatta fare al meccanico , è il cuore del motore, basta che sbagli di un dentre e il motore corre rischi, ci sono le fasi etc etc, ti consiglio una volta che la sostituisci di sostituire i 2 cuscinetti e farti controllare la pompa dell'acqua, io l'ho fatta sostituire nello stesso momento visto che erano passati 16 anni, alla fine sono 50 euro di differenza ma un pensiero in meno.. Saluti Nicola

Non ti hanno detto una idiozia, alla fine è una cinghia come le altre l'unica differenza è che è dentata e più spessa, ho quardato quando l'ha cambiata il meccanico e il linea di massima è semplice farlo, anzi sembra anche più semplice delle altre perchè hai denti che ti fanno da quida e il tendicinghia che recupera la tensione con molla...MA sinceramente non me la sono sentita.. se vuoi provarci devi levare il carter lato sx del parafango (lato passeggero) ti da accesso al lato inferiore del coperchio della cinghia, una volta che ci sei cambia pure tutte le cinghie se le vedi logore tanto per rimuovere quella di trasmissione devi comunque toglierle, almeno a me così ha fatto il meccqanico, e prova i cuscinetti se senti un leggero rumore di ferraglia cambiali, perchè girano vorticosamente e il rumore decuplica con motore acceso... Saluti Nicola

quote:Originally posted by patatacotta
Buongiorno a tutti! Eccoci ai quasi 100.000km ed il mio Ducato necessita della sostituzione della cinghia di distribuzione e mi trovo di fronte ad una incognita cioè pochi soldi e tempo libero [:)] Visto che il mio mecca mi chiede la bellezza di 350 eurini per sostituirla, mi son chiesto se qualcuno può aiutarmi ad autosostituirla e se la cosa è complicata, rischiosa e devo lasciar perdere oppure con una buona dose di pazienza qualcuno mi sà dare dei consigli sulla sostituzione? Un grazie in anticipo per gli eventuali aiuti e non... Ciao!! >

> Personalmente preferirei farlo fare al meccanico, tra l'altro non mi pare che ti abbia chiesto una cifra fuori dalla norma, anzi. Nell' Alfa mi si e' rotto il tendicinghia e non sto' araccontarti i guai che sono successi, percio', a scanso di ogni rischio, sara' uno dei pochi interventi che, a suo tempo, faro' fare all' officina autorizzata. Ciao Giulio

quote:Originally posted by patatacotta
mi hanno detto che è come cambiare una normalissima cinghia basta tener il mezzo ben fermo ...mi hanno detto delle idiozie?! ciao! >

> Cerrrrrrrrrrrrto che ti hanno detto un idiozia...... oltretutto ul motore ducato è molto piu scomodi che il daily per questo tipo di lavoro..... io l'ho cambiata sia sul ducato che sul daily (con assistenza di un amico meccanico) sul daily la rifarei al volo, sul ducato no, senza sollevatore è molto scomodo. oltretitto occorre una buona esperienza di meccanica, molta attenzione e parecchia atrezzatura. se non hai queste cose falla fare al meccanico. byby roberto

E' buona norma sostituire la cinghia assieme al tenditore e al cuscinetto. Esistono in commercio degli appositi kit con cimghia e altro specifici per ogni mezzo. Quindi non conviene cambiare solo la cinghia, ecco perche' i meccanici a volte sembra chiedere troppo, forse perche' cambiano anche altre cose.

quote:Originally posted by resma2
E' buona norma sostituire la cinghia assieme al tenditore e al cuscinetto. Esistono in commercio degli appositi kit con cimghia e altro specifici per ogni mezzo. Quindi non conviene cambiare solo la cinghia, ecco perche' i meccanici a volte sembra chiedere troppo, forse perche' cambiano anche altre cose. >

> Se penso che il mio meccanico si prende € 390 (fatturati) per il cambio di tutti gli olii e di tutti i filtri, non mi sembra che € 350 per il cambio cinghia sia un prezzo esoso. O sbaglio ? Ciao Giulio

quote:Originally posted by Gigiolone

quote:Originally posted by resma2
E' buona norma sostituire la cinghia assieme al tenditore e al cuscinetto. Esistono in commercio degli appositi kit con cimghia e altro specifici per ogni mezzo. Quindi non conviene cambiare solo la cinghia, ecco perche' i meccanici a volte sembra chiedere troppo, forse perche' cambiano anche altre cose. >

> Se penso che il mio meccanico si prende € 390 (fatturati) per il cambio di tutti gli olii e di tutti i filtri, non mi sembra che € 350 per il cambio cinghia sia un prezzo esoso. O sbaglio ? Ciao Giulio

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> Come dicevo prima, se il meccanico ti cambia oltre alla cinghia anche il tendicinghia e tutto il resto, il prezzo non e' carissimo ma neanche economico, prova a chiedere un paio di preventivi. Ma fatti specificare cosa cambiano. Nel mio ducato 2800 olio, filtri e cinghia distribuzione 400€. Secondo me il furto e' nel cambio olio e filtri per 390€!!!non so che mezzo hai ma quello mi sembra un furto. ciao ciao resma

Ciao,sul ducato sostituire la cinta distrubuzione è molto scomodo e facile sbagliarsi di un dente quando si tende la cinta, rischio di piegare qualche valvola per 350€ lo farei fare al meccanico assicurati che con quel prezzo ti sostituisca anche il tenditore

Beh per 6 litri d'olio, 1 filtro olio, 1 nafta 1 aria e se lo hai il prefiltro 390 euro a fronte di una spesa massima di 100-150 euro di materiali anche se hai il mercedes con filtro aria a bagno d'olio(costo 65 euro), prendersi 240 euro di mano d'opera è un furto bello e buono.. Nicola

quote:Originally posted by Cascione Volante
Beh per 6 litri d'olio, 1 filtro olio, 1 nafta 1 aria e se lo hai il prefiltro 390 euro a fronte di una spesa massima di 100-150 euro di materiali anche se hai il mercedes con filtro aria a bagno d'olio(costo 65 euro), prendersi 240 euro di mano d'opera è un furto bello e buono.. Nicola >

> APPUNTO!! anche a me sembrano un po' tanti, giustifico di piu' 350€ per la cinghia distribuzione

Scusatemi tutti, ora, a casa, ho riletto la fattura ed ho spso € 292,80 per cambio olio (6.5), filtro olio, filtro gasolio, filtro aria, rondella bullone coppa olio motore. Il motore e' un Ducato 2,8 power. Ciao Giulio

Sostituire la cinghia della distribuzione non è come sostituire una cinghia qualunque,comunque si può fare.Se non sei tanto del mestiere prima di cominciare, fatti un disegno o fai una foto di come si trovano messe le cinghie esterne,una volta tolte si rischia di non ritrovarne più il verso giusto.Quando arrivi,dopo aver tolto i vari coperchi, alla cinghia distribuzione, devi trovare dei segni di riferimento sulle ruote dentate dell'albero a cammes,quelle in alto sul motore,e sulla ruota dentata dell'albero motore in basso,possono anche non esserci,in tal caso segna con un puntino di ferro tutte le ruote con riferimento a un punto fermo del blocco motore.A questo punto metti il cambio in folle e togli la cinghia,vedrai che una delle ruote dentate o ambedue si muoveranno di poco,è dovuto alla forza di ritorno di due o più molle delle valvole.Per fare un buon lavoro dovresti sostituire il tendicinghia e cuscinetti che vedi.Segna con un gessetto il dente della cinghia e il vuoto nella ruota dove lo hai levato.Per scrupolo conta i denti della cinghia tolta e quelli della nuova, naturalmente deve tornare lo stesso numero.Inizia dalla parte bassa del motore,ruota dentata dell'albero motore,a mettere la cinghia come stava quella vecchia, quando arrivi alle ruote dell'albero a cammes con una chiave o una leva devi riportarle in corrispondenza dei segni di riferimento e mettere la cinghia,ci vuole un aiuto da qualcuno perche da soli e molto dura.Dopo aver messo la cinghia ed aver controllato il rispetto dei segni di riferimento devi far fare due giri del motore senza mettere in moto,e ricontrollare che i riferimenti corrispondano e che il tendicinghia abbia fatto il suo dovere.Rimonta tutto e vai!!

Ciao , se vi posso dare un consiglio da meccanico vi dico che se non siete del mestiere non avventuratevi in una avventura simile , sopratutto sul ducato è un intervento scomodo (spazi ridotti) e se non si è in possesso di attrezzature specifiche ed un pelo di scaltrezza si rischia di distruggere il motore. Anche chi è del mestiere può capitare che nella propria vita professionale x qualche motivo sbagli questa operazione! Ripeto , ognuno faccia quello che creda, ma io questo intervento ve lo sconsiglio. Ciao Paolo

Patatacotta, mi contatti per favore in PVT per farmi sapere dova hai spuntato questo prezzo? Se è nel raggio di 150KM da casa mia vengo anche io li. Non è uno sfottò, dico davvero! A me non hanno chiesto meno di 570 euro (ducato 1.9) Ciao Eco

Ciao ragazzi, un mio conoscente,nonchè vicino di rimessaggio ha fatto sostituire la cinghia di distribuzione, il tendicinghia e la pompa dell'acqua al ducato del 2002- 2,8 JTD,alcune settimane fà e ha speso 250 €uro,oltretutto mi diceva che ha assistito alla sostituzione ed è molto difficile. Bye [8D]GIA-DA[:)]id="blue">

Ciao patatacotta ho risentito il mio vicino di camper e mi ha spiegato che ha sostituito la cinghia di distribuzione e i cuscinetti tendicinghia e basta, lavoro circa due ore euro 250. Io sono di Genova . Bye bye [8D] GIA-DA [:)]id="blue">id="size2">

che motorizzazione e'?????? se malauguratamente hai un 2800 jtd prima serie hai hai hai hai. va' tolto anche il supporto motore sx,perche' hanno montato un tipo vecchio molto grosso che va' ad interferire con la difesa della distribuzione. sul mio il tempo di lavoro e' stato di 4 ore abbondanti. se non ricordo male,se hai un turbo diesel 2500 o 1900 devi stare attento alla fase della pompa gasolio. io non mi arrischierei. personalmente anche se sono meccanico l'ho portato a fare da autorizzato fiat conoscente. certi lavori son piu' le rogne del risparmio. saluti TUONO

quote:Originally posted by tuono
che motorizzazione e'?????? se malauguratamente hai un 2800 jtd prima serie hai hai hai hai. va' tolto anche il supporto motore sx,perche' hanno montato un tipo vecchio molto grosso che va' ad interferire con la difesa della distribuzione. sul mio il tempo di lavoro e' stato di 4 ore abbondanti. se non ricordo male,se hai un turbo diesel 2500 o 1900 devi stare attento alla fase della pompa gasolio. io non mi arrischierei. personalmente anche se sono meccanico l'ho portato a fare da autorizzato fiat conoscente. certi lavori son piu' le rogne del risparmio. saluti TUONO >

> Ciao quello a cui mi riferisco io è 2,8 JTD del 2002, stesso motore del mio che è del 2006, 127 CV. La distribuzione si può fare indipendentemente e senza sostituire altre cinghie. Bye [8D] GIA-DA [:)]id="blue">id="size2">