Sostituzione pasticche freni anteriori

secondo me potresti,per cominciare,verificare toccando con un dito i dischi per sentire se hanno il "gradino" sul perimetro,giusto per vedere il grado di consumo degli stessi e poi lo farei vedere comunque al meccanico (meglio se di fiducia) che per me e' piu' esperto di un gommista per quel che riguarda tempi-usura-materiali dell'impianto frenante. ciao

io sapevo che le gomme tendono a "vetrificarsi" cioè dure e quindi a consumarsi pochissimo, però io se fossi al tuo posto le cambierei [:)] Ale

Ho lo stesso dubbio anch'io. La scorsa primavera in occasione del cambio olio (60.000 Km) ho chiesto al meccanico come erano i freni. Mi ha risposto che " ancora c'e' ne sono un po', quando finiscono le si accendera' la spia ". Ora sono ad oltre 70.000 ma sono piu' che altro preoccupato per gli anni (6). CIAO

Il camper precedente a 124000 km ancora aveva le pasticche e le ganasce posteriori consumate a metà, e frenava benissimo. L'attuale camper ha 36.000 km e le pasticche sono consumate pochissimo. Comunque molto dipende da come si guida, e da che strade si percorrono.

Di solito con i camper si fanno la maggior parte dei km in autostrada o in extraurbano a velocita' non molto elevate e tenendo delle distanze di sicurezza che spesso ti permettono di rallentare senza neanche frenare.In discesa poi, proprio perche' sappiamo che sono mezzi pesanti spesso usiamo il freno motore per cui e' normale che le pasticche si consumino meno di un furgone o di un auto che fa spesso tratti cittadini o che si lancia in autostrada a velocita' molto piu' elevate delle nostre. Pensa che con il vecchio camper ho sostituito le pasticche a 100.000km perche' mi si era rotyta una mollettina che le teneva.Questa aveva fatto sì che la pasticca avesse potuto scorrere indietro(quasi sfilandosi) consumandosi in maniera anomala. Per fartela breve la pasticca esterna della ruota ant. dx aveva la parte ant. finita e quella post. a piu' di meta', mentre la ant. sx era a piu' di meta'. Sulla macchina ho sostituito il primo treno di pasticche a 132.000 km. Al prossimo cambio (sicuramente ci faro' meno km causa dischi), sostituiro' anche i dischi freno. Molto poi dipende anche da come si frena. Io per esempio tendo a dare delle forti frenate seguite da leggero rilascio del pedale(praticamente do il pestone sul freno e rilascio,poi rido' il pestone e rilascio ecc.). in modo da far raffreddare l'impianto e consumarlo meno. Chi si fa molti metri sfiorando appena il pedale consuma molto di piu' i freni e surriscalda molto di piu' l'impianto stressandolo oltre modo. E' altrettanto vero che anche per i freni esiste un indurimento come per le gomme, ma non crea molte differenze. Ciao Luca