Spurgo radiatore ducato 2800jtd

In risposta al messaggio di giuvanella del 28/04/2026 alle 15:30:53

Buongiorno ,ho sostituito il radiatore del mio ducato 2800jtd 127 CV  e ho messo il nuovo refrigerante ,ma non capisco come spurgare ,ho letto alcune notizie che dicono che il ducato si autospurga   con il tubicino che ritorna in vaschetta 

ciò che hai letto è vero al 50%, nel senso che se c'è un minimo di aria nell'impianto questa viene espulsa, ma nel caso di un cambio liquido no.
Va eseguita la classica procedura di spurgo, come non fosse autospurngante. 

In risposta al messaggio di giuvanella del 28/04/2026 alle 17:05:06

Ciao grazie x la risposta, ma non trovo la valvola  con tappino come c,e sulla mia auto

C’e si trova in alto sul radiatore dove s’innesta il tubo proveniente dalla vaschetta sovrastante, lo spurgo avviene da solo, ti fai un giro magari in salita e scaldi bene il motore, poi , con dei guanti schiacci i manicotti più volte in modo da far risalire le  eventuali bolle nella vaschetta, quindi spengi il mezzo, lo lasci raffreddare bene e riporti il livello di antigelo sotto la tacca del massimo in vaschetta.
Se vuoi ricontrollare dopo 1000 km sempre a freddo il livello non guasta.
Ma se hai stretto bene  tutte le fascette sui manicotti perdite non ce ne dovrebbero essere,. Ho fatto la sostituzione anni fa, ma ultimamente ho preso di punta un cinghiale enorme che mi ha rotto il paraurti, i fanali nuovi che avevo cambiato due mesi fa , il sensore della pressione del condizionatore e pure l’intercooler ,,, proprio estraendo quest’ultimo ho trazionato il tubo della vaschetta che va  allo sfiato in plastica e l’ho tranciato, dato che non si trova l’ho dovuto riparare innestandogli una vite inox  forata internamente ,,,, per quello so bene dove si trova

In risposta al messaggio di giuvanella del 28/04/2026 alle 15:30:53

Buongiorno ,ho sostituito il radiatore del mio ducato 2800jtd 127 CV  e ho messo il nuovo refrigerante ,ma non capisco come spurgare ,ho letto alcune notizie che dicono che il ducato si autospurga   con il tubicino che ritorna in vaschetta 

Se ducato x230 la vite di sfiato si trova sul parafiamma dove entrano i due tubi del riscaldamento abitacolo c'è una vite di plastica testa dado chiave 13 e incavo per cacciavite
La vite serra con oring svita quel tanto che basta fino che esce liquido stringi e sei ok.
Se poi perde ( goccia) svita tutto e metti oring nuovo.
 

In risposta al messaggio di francochico del 29/04/2026 alle 11:30:21

Se ducato x230 la vite di sfiato si trova sul parafiamma dove entrano i due tubi del riscaldamento abitacolo c'è una vite di plastica testa dado chiave 13 e incavo per cacciavite La vite serra con oring svita quel tanto che basta fino che esce liquido stringi e sei ok. Se poi perde ( goccia) svita tutto e metti oring nuovo.  

Quello è lo spurgo del radiatore di riscaldamento interno ma non è il punto più alto del circuito di raffreddamento   Chiaro che il circuito va aperto tutto specie se hai un riscaldatore ausiliario in cabina o come me uno scambiatore acqua / acqua verso il boiler della Truna dove ho degli sfiati a parte alimenti  lo spurgo non sarà mai  completo, scusa per la precisazione. 

In risposta al messaggio di giuvanella del 29/04/2026 alle 13:21:25

Grazie Norbidic ,e proprio come pensavo. ,ma sai leggendo. Qua è la alcuni dicono di farlo ugualmente. ,ma adesso ho la conferma tua e anche di fiat servizio clienti  e come dici tu grazie mille.

lo dico per il bene del tuo portafogli, poi fai come credi...

Lo spurgo dell'impianto del 244, specialmente se è dotato di riscldatore supplementare in cellula non è una passeggiata come può sembrare, o meglio, non è detto sia difficile, ma di certo non è una cosa da fare alla facilona...
L'andare in giro con un impianto non ben spurgato espone il motore a grossi rischi in quanto qualora una bolla d'aria fosse posizionata davanti al sensore della temperatura questo NON restituirà alla lancetta sul cruscotto la giusta temperatura, il resto te lo lascio immaginare... il che non è certo una cosa da sottovalutare.

L'impianto è autospurgante quando si tratta di minime quantità di aria, non quando mancano litri e litri di liquido... 

L'eventuale spurgo sul radiatore serve per far uscire l'aria dal radiatore, non dal monoblocco o dal riscaldatore supplementare...


Ma sì, tanto su COL è tutto sempre molto semplice