Tergicristalli impazziti

In risposta al messaggio di Giumak del 09/05/2018 alle 08:46:55

Buongiorno a tutti. Da qualche giorno i tergicristalli del mio motorhome (arca europa 92 del 92) danno i numeri. Azionandoli non succede niente. Poi dopo qualche minuto partono, fanno due/tre sventagliate e poi si rifermano

per altri 5/6 minuti. E di nuovo così. Questo accade a tutte le velocità. Non credo centri il motore dei tergi perchè quando partono, partono forte. Immagino derivi dall'impianto elettrico. Forse gli arriva corrente ad ondate. Cosa potrebbe essere? Relè?  Grazie in anticipo.   Giumak - Parma

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Spesso nei MH non viene usato il motorino di serie (per es Laika e Hymer fanno così) e per adattare il motorino differente viene interposta una centralina di accoppiamento. Potrebbe essere li il problema.
 

In risposta al messaggio di Giumak del 09/05/2018 alle 08:46:55

Buongiorno a tutti. Da qualche giorno i tergicristalli del mio motorhome (arca europa 92 del 92) danno i numeri. Azionandoli non succede niente. Poi dopo qualche minuto partono, fanno due/tre sventagliate e poi si rifermano

per altri 5/6 minuti. E di nuovo così. Questo accade a tutte le velocità. Non credo centri il motore dei tergi perchè quando partono, partono forte. Immagino derivi dall'impianto elettrico. Forse gli arriva corrente ad ondate. Cosa potrebbe essere? Relè?  Grazie in anticipo.   Giumak - Parma

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io proverei a guardare il connettore vicino al motorino in particolar modo il filo di massa
buoni km
Mario

s
Stesso problema su mtorhome himer del 92, ducato 2.5 aspirato. il problema, nel mio caso, era il comando al volante, contatti usurati e quindi mandava poca tensione e irregolarmente.
Ciò provocava squilibri evidenti nel funzionamento, a volta lentissimo, altre volte normale, a volte non tornava a zero, ecc.
Non volevo cambiare il pezzo, ho risolto con una serie di relè ,comandati dalla levetta al volante, ma che tolgono alla stessa il carico di corrente e quindi spariscono i disturbi.
Impianto complicato, serve molta manualità e conoscenza del sistema. Lo sconsiglio se non sei molto, ma molto pratico, faresti solo guai. 
Se così ti conviene cercare un comando al volante, sempre che il difetto sia quello.

Te ne accorgi controllando le tensioni in arrivo al motorino dei tergi.

Anche a livello economico , se devi farlo fare, credo costi meno sostituire il comando piuttosto che fare ciò che ho fatto io.
La differenza è che senza più il carico del motore da sopportare il comando diventa eterno.