TIPO DI OLIO

Ciao, sul mio motore uso il Castrol Magnetec 10w/40 lo sostituisco ogni 10.000 km insieme al filtro

Se senti mamma fiat dice di mettere il selenia td , molto meglio il selenia wr (anche per motori common rail) il castrol e' un ottimo olio. Saluti

Ho il tuo stesso motore e per la prima volta ho cambiato le caratteristiche dell'Olio. Prima utilizzavo il 10/40 a base sintetica, ma visto l'utilizzo assiduo invernale ho messo un 5/40 totalmente sintetico. Lo cambio ogni 13/15mila Km tenedo controllato il livello mai problemi e consumo dell'olio bassissimo. Ho fatto anche sostituire l'olio del cambio mettendo anche quello sintetico. Devo dire che è tutto molto più fluido. Comunque per percorrenze normali il 10/40 va più che bene.id="purple">

Gli oli migliori sintetici al 100% hanno sigle che iniziano per 5Wxx o 0Wxx, mobil 1 è un marchio di riferimento, si trovano prodotti con marchi di supermercati ecc a prezzi convenienti e che credo poco abbiamo da invidiare al mobil, nei supermercati francesi e spagnoli i prezzi migliori questa estate ho comprato 4l di mobil 1 0W40 a 34 euro e 10litri di 5W40 marque repere a 20 euro, saluti

salve , io o 1 autofficina di auto e vi dico che su ogni tipo di motore va 1 tipo olio del genere motori disel di vecchia generazione di solito si mette un 15 40w sun un tdi 10 40w e se e un commorail va per forza un gradazione a freddo ancora piu bassa di solito 5 30w

quote:Originally posted by moreno74
salve , io o 1 autofficina di auto e vi dico che su ogni tipo di motore va 1 tipo olio del genere motori disel di vecchia generazione di solito si mette un 15 40w sun un tdi 10 40w e se e un commorail va per forza un gradazione a freddo ancora piu bassa di solito 5 30w >

>esatto collega gia' lo avevo scritto io in un'altro post. io sto provando per la prima volta al mio 1900 td il castrol 0w 30 longlife , sono curioso se riesce a non farsi bruciare piu' rapidamente da altri con gradazione piu' dura . ciao elio.m roma

il problema elio secondo me saranno due il primo prettamente il consumo dell olio l altro che magari a caldo cali troppo di pressione con un logoramento dell banco, fa come vuoi ma credo se metti un 15 40w possibilmente buono e lo cambi regolarmente anke un motore piccino e con destinazione piu da vettura vedrai che avrai sempre dei buoni risultati soppratutto in durata

Sui motori più datati ovvero i non common rail si deve fare attenzione sopratutto agli adittivi che riducono l'atrito cioe agli oli che promettono riduzioni dei consumi in genere gli 0wxx, che tra l'altro difficilmente si trovano con marchi da primo prezzo, i materiali non sono adatti a tali adittivi e si rischia precoce grippaggio, saluti

Ciao , sui motori con catena di distribuzione e tenditore idraulico non mettre un olio più fluido di un5/40. Saluti Paolo

su libretto manutenzione, del 2.8 tdid si consiglia il 10/40 e per uso invernale il 5/40. Sandroid="purple">