Transit 2.2 130cv traz. anteriore.....commenti

ciao,ho lo stesso mezzo ed anch'io ho notato la 1à lunga ma soprattutto la vibrazione in 2à.Portato in concessionaria hanno sostituito braccetti semiassi e quantaltro senza risolvere il problema ma constatando che non e'niente di grave mi hanno consigliato di fare un bel po'di km e di riparlarne successivamente.Sentito un meccanico mio amico concordava che non fosse un grave problema ma che poteva essere un difetto di equilibratura del volano.Di piu'non so dirti ma ne sono comunque soddisfatto(guidabilita'consumi e fluidita').Se avro'novita'ti faro'sapere buoni km

Salve a tutti, il mio mezzo Challenger Genesis 43 con motorizzazione Ford 2200 cambio a 6 marce , il motore bello brioso non presenta nessuna difficoltà nelle patenze in salita, la frenata è buona con ABS di serie anzi il pedale è soffice ma la frenata è sucura, ho percorso 10000 km e sono soddisfatto del mio acquisto. Saluti a tutti e buoni km

quote:Originally posted by felix 51 >

> Ciao felix, ma tu in prima marcia a che velocità arrivia a 4000rpm? Io a 40km/h, decisamente troppo per un camper.

Ciao, concordo pienamente sulle sospensioni (penso di mettere ammo. aggiuntivi) e sulla prima lungha (da prima non ero abituato e mi si spengeva, ora c'ho fatto il piede). Per il resto mi trovo molto beno, rifarei la stessa scelta.

quote:Originally posted by CamperFriend
Salve, ho un Hobby Van su Transit 2.2 130cv...... non sono per niente contento del mezzo meccanico.... Troppi difetti e cose inadeguate.... - sospensioni da pullman....sembra di guiidare la Dyane!! - pedaliera troppo alta dal pianale...scomoda! - rapporto cambio 1°.....lunghiiissiiima!!!!![:(!] - pedale freno...."spugnoso"... - vibrazione in accelerazione in seconda marcia Più vari difetti che sono saltati fuori....non risolti.... Prima avevo un mezzo mansardato du Tranist 2.4 90cv....ed era OTTIMO!! Questo proprio mi ha deluso...e mi sta deludendo.... Chi ce l'ha, che ne pensa?? Ho notato solo io certe inadeguatezze?? NON MI INTERESSA SAPERE CHE IL FIAT è MEGLIO O L'IVECO O ALTRE CAVOLATE.... MI INTERESSA SAPERE COMMENTI DA CHI CE L'HA!!! GRAZIE!! >

>

Salve a tutti, ciao mario1952, non ho mai provato la velocità massima che posso raggiungere con la prima marcia ma ti posso dire che dopo la partenza percorsi una deicina di metri se non cambio marcia il motore va fuori giri, sul piano senza toccare l'acceleratore, se si rilascia la frizione lentamente, si parte e se si è in colonna si va avanti a 1000 giri motore senza scossoni o saltellamenti, mi sembra che con il nuovo cambio a 6 marce il motore Ford ha raggiunto un buon livello di rapporto-potenza e sul consumo, stesso percoso con altri colleghi, il Ford 2400 140 cv trazione posteriore consuma di più il fiat 2300 130 cv trazione anteriore (come il mio Ford) hanno gli stessi consumi. Saluti a tutti e buoni km

quote:Originally posted by felix 51
Salve a tutti, ciao mario1952, non ho mai provato la velocità massima che posso raggiungere con la prima marcia ma ti posso dire che dopo la partenza percorsi una deicina di metri se non cambio marcia il motore va fuori giri, sul piano senza toccare l'acceleratore, se si rilascia la frizione lentamente, si parte e se si è in colonna si va avanti a 1000 giri motore senza scossoni o saltellamenti, mi sembra che con il nuovo cambio a 6 marce il motore Ford ha raggiunto un buon livello di rapporto-potenza e sul consumo, stesso percoso con altri colleghi, il Ford 2400 140 cv trazione posteriore consuma di più il fiat 2300 130 cv trazione anteriore (come il mio Ford) hanno gli stessi consumi. Saluti a tutti e buoni km >

> Io ho il 2.2 130cv però a 5 marce..... magari la prima è piu corta sul tuo?? perchè sul mio sembra di partire in seconda...quasi in terza....e spesso se sono sovrapensiero mi si spegne.....[xx(]

Ciao a tutti. Per le sospensioni a dire il vero non mi lamento anche se quelle davanti non sono il massimo quando si và su strade sterrate o sul porfido messo in alcune città e che causa vibrazioni e un rumore metallico in perfetto stile "carrettone". Una cosa che però voglio aggiungere sono gli ammortizzatori pneumatici per aiutare quelli già esistenti e come azione preventiva. E poi un camper và personalizzato in base alle proprie esigenze anche per la parte di meccanica. A me il mezzo FORD piace anche a livello estetico e di comfort di viaggio ma sono deluso dal fatto che nonostante l'esperienza di ford, non abbiano capito che le prestazioni ci vogliono, ma restando sempre a livello di furgone cioè coppia a bassi giri, cilidrata 2500cc o 2800cc e potenza non superiore ai 130cv nonchè una gamma di marce (6 oppure un overdrive) corte da furgone. Almeno le prime 3. Il motore con meno cavalli in rapporto alla cilindrata lo renderebbe ancora + robusto e affidabile. E la trazione posteriore gemellata d'obbligo, con la possibilità a chi lo desidera di installare un riduttore sull'albero di trasmissione che le riduca di metà o a 1/3 Una prima e una retromarcia da 40km/h non serve a nulla bastava raggiungere i 25 e forse per la retromarcia anche meno, poichè serve per fare manovre a basse velocità Ma tralasciando questi dettagli il ford transit 2200Tdci è un mezzo da preferire per camper di dimensioni non oltre i 6.4m per gli altri è meglio il 2400cc da 140cv e traz. posteriore. Il mio è di 6m e passo 3.75m ed è ottimo anche se bisogna prestare attenzione perchè "stringe" ma per il resto non sembra di guidare un camper.

Anch'io ho un Ford 2200 130 cv 5 marce della quale non sono molto contento. Il problema purtroppo è l'assistenza che nella mia zona è assolutamente vergognosa!!! I difetti da me riscontrati che non riescono a risolvere in garanzia sono: 1) elevata fumosità (ho già tutta la fascia bassa completamente nera ed ho appena 8000 Km!) 2) Rumore con piccolo scatto sul piantone dello sterzo 3) sedile di guida che ad ogni curva fa uno scattino di lato. I difetti di costruzione invece rimangono gli stessi anche per me ( ammortizzatori, pedali alti...) La prima invece per me è troppo corta.... spesso parto addirittura in seconda se il camper si muove appena.... La prima la posso tenere solo per una manciata di secondi.... (1 o 2). Essendo poi alto 1.90 diciamo che la posizione di guida non è tra le più comode ed il bordo superiore del parabrezza c'è l'ho quasi sugli occhi anche con il sedile tutto abbassato. Inoltre, la cosa che detesto di più è la scarsa visibilità della strumentazione digitale che, oltre ad essere molto piccola e poco luminosa, viene nascosta dal volante costringendo a curvarsi per guardarla.

quote:Originally posted by squonk32
Anch'io ho un Ford 2200 130 cv 5 marce della quale non sono molto contento. ..... La prima invece per me è troppo corta.... spesso parto addirittura in seconda se il camper si muove appena.... La prima la posso tenere solo per una manciata di secondi.... (1 o 2). ... >

> Ciao, mi sembra strano il problema che mi descrivi della prima "che x te è troppo corta". Tutti accusano lo stesso problema di "prima lunga" e tu sei il primo che mi dici il contrario. La ford ha in dotazione il cambio a 5 e uno a 6 marce e basta. Se tu mi avessi detto che la prima del cambio a 6 marce è troppo corta avrei potuto capire, ma di cambio 5 marce c'e nè di un tipo. Se non sono indiscreto il camper l'hai preso nuovo e cambio e centralina sono stati rivisti? Saluti Mario