Transit 2.5 aspirato Vs Ducato 1.9 TD

Ho avuto per sette anni un CI su Transit 2.5D e so cosa vuol dire viaggiare in quelle condizioni.... non avendo neppure io grosse potenzialita' economiche lo scorso anno ho cambiato e sono passato da un transit 2500 diesel aspirato del 1991 ad un Ducato 2,5 TD del 1993. Il Mezzo e' un burstner semintegrale passo lungo e telaio ribassato ALCO.... Morale della favola e' tutta un'altra cosa riesco a viaggiare comodamente a 90 KmH e se incontri un Tir (Anche in salita!!!) basta una leggera pressione ed il turbo ti permette di arrivare ai fantomatici 110 che ti servono per scrollrti di dosso il pericoloso bestione e mettere tra te e lui quella distanza che ti da un po' di tranquillita' e ritornare alla tua velocita' di crociera di 90 all'ora..... per cui se unisci le poche finanze con un 2500 TD poco voluminoso e non pesantissimo ottieni la quadratura del cerchio .... Prova a cercare nei concessionari mezzi della linea Sleek Elnagh dovresti trovare tutte le caratteristiche di cui sopra.......... Se sei fortunato come me potresti trovare anche un burstner T620 ed allora aggiungi a tutto la qualita' dei mezzi Tedeschi ciao Daniele

quote:Originally posted by franco77
Qualcuno mi sà dire qualcosa a proposito della coppia a bassi regimi del ducato 2.5 td (del 1991) >

> Io ho quel motore su un Arca America del '89 (31 quintali circa in assetto di marcia) e sono molto soddisfatto. Coppia ai bassi molto buona, consumo ottimo, affidabilita' ottima. Ovvio, ha solo 92cv e non si puo' pretendere di filare come missili, ma a mio parere la filosofia dell'autocaravan e' diversa.

Io ho un arca america 92 616 new deal del 91 e sono del tuo stesso parere. Anche perchè in autostrada riesco a mantenere con un briciolo di acceleratore i 100-110 km orari e per me c'è ne in abbondanza