TRANSIT: Ruota di scorta "impossibile"

Non ci volevo credere....[:0] A causa di una valvola difettosa che perdeva aria alla ruota post. sx, ho dovuto tirare giù da sotto il telaio, la ruota di scorta. Bene....per fare questo, la Ford ha dotato il transit di un dispositivo a "cavetto" e carrucola, per calare la ruota dal telaio fino a toccare il terreno. Il GROSSO problema è che il dispositivo è fatto per il "furgone" e non è stata considerata la cellula...[B)] praticamente la chiave da mettere nel foro apposito e girare per far calare la ruota, non c'entra perchè c'è la bandella laterale posteriore!!!!!![xx(][xx(][xx(] Ho dovuto sdraiami sotto il camper e forzando la bandella, ho infilato la chiave nel foro del meccanismo ed un altro ragazzo da fuori girava "piano piano" la chiave che è uscita 3-4 volte....alla fine ci siamo riusciti!! Un camperista mi ha consigliato di praticare un foro con una punta a tazza, sulla bandella in modo da farci entrare la lunga chiave....ma è mai possibile??? Ma se io, al posto di trovarmi in un area di sosta, mi trovavo lungo un autostrada o peggio ancora in una strada buia o sperduta ecc.ecc??? Non vi dico , poi, per tirare su il mezzo con quel "crikkaccio" in dorazione!![:(!] Sicuramente correrò ai ripari...queste sono situazioni di emergenza nelle quali è OBBLIGATORIO la velocità di esecuzione e la praticità!! - Sostituirò il crik in dotazione con un dispositivo piu idoneo; - praticherò il foro e creerò una chiave piu idonea; Ma non potrebbero pensarci prima di venderli????????[:(!] Scusate lo sfogo.....è mai capitato a nessuno una cosa simile?? Ciao a tutti!

Il mio Ford è del 2001 e la bandella è bassa....[:(][:(] Per questo ho avuto problemi e dovrei praticarci un foro!! Per il cric: anche a me ha sollevato il camper ma mi sembra fragilino....non mi fido e poi è duro da azionare e l'asta è scomodissima!! Buoni km!!

quote:Originally posted by Erix Sr
Per ovviare a tale inconveniente, soprattutto dover stare sdraiato per "svitare" con la chiave a cricchetto tale dispositivo, ho utilizzato il motorino di un tergicristallo raccordando un perno similare alla chiave che si inserisce nel foro dell' "argano". Faccio funzionare il motorino tipo avvitatore, così mi risparmio la manovra manuale che è un po'(troppo) disagevole...Se poi si fa calare la ruota sopra un piccolo carrellino, forato al centro, si può facilmente disincagliare la staffa che regge la ruota e trascinare la stessa da sotto il camper agevolmente. >

> Sì, anche io avevo pensato a un "invenzione" del genere....ma praticherò lo stesso il foro nella bandella, altrimenti dovrò infilarmi sotto comunque![;)] Grazie!

Anche io volevo acquistare un cric pneumatico!! mi sà che è meglio...quello originale fà PENA![xx(]

quote:Originally posted by ersi
Lo stesso identico tuo problema l'anno scorso sull'Autostrada venezia-mestre,valvola difettosa gomma post sx(strano no?)ruota sgonfia impossibile cambiarla...x fortuna il mezzo l'ho assicurato con il pacchetto completo di tutto ,quindi ho chiamato l'Europassistance e senza pagare un Euro mi hanno sostituito la gomma,loro sono molto attrezzati ovviamente,secondo me questa è la soluzione migliore...ciao >

> Io ho un Rimor NG1 e da quella parte ho il serbatoio da 66lt. delle acque grigie + 2 serbatoi acque chiare e gavone....sarà per quello?? La gomma post. sx ha un bel carico... Io se ero in autostrada, invece che in un area di sosta, avrei fatto come te....telefoninoo!!!![;)] Comunque non è giusto....[:(!][:(!]