Un consiglio rigurdo Fiat om 50 c Autocaravan

7 posti e 50 quintali ti servono davvero? Velocità di crociera 80 Km/h... (in pianura) Marco.

salve non so darti consigli ma sarei curioso di vedere le foto, ne ho guidato un per 300 km trasformato in carrattrezzi la forza ce l'hanno ma la velocità e poca ps per marco il frigo non sono riuscito a collegare l'interruttore 12v come lo attacco metto in moto e salta il fusibile

quote:Originally posted by rex70
salve non so darti consigli ma sarei curioso di vedere le foto, ne ho guidato un per 300 km trasformato in carrattrezzi la forza ce l'hanno ma la velocità e poca ps per marco il frigo non sono riuscito a collegare l'interruttore 12v come lo attacco metto in moto e salta il fusibile >

> Forse hai un corto circuito. Stacca la resistenza del figo e verifica che stia accesa la lucina dell'interruttore quando metti in moto. Se salta ancora è il cablaggio a massa da qualche parte. Poi ne riparliamo. SICURO DI NON AVER MANDATO A MASSA IL FILO SBAGLIATO DELL'INTERRUTTORE??? [}:)][}:)][}:)][:D] Scusate l'OT Per il resto (il "coso" patente C) valuta bene perchè magari a quel prezzo trovi un camper patente B più recente. Sarà un "euro -1" immagino [:D] Marco.

Patente C, revisione ogni anno presso motorizzazione, in caso che tu non te la senta di guidare,(vuoi per stanchezza o magari non ti senti bene, ci vuole un'altra persona con patente C per guidare il camper, 50 quintali ti servono? non saprei se ha anche il tachigrafo come i camion, in tal caso devi sottostare alle ore di guida e alle pause di riposo. Io personalmente non lo prenderei, dopo decidi te. In bocca al lupo.[;)] zero3.

mi sembra di capire che ne sei innamorato e mi sa che telo sogni pure la notte pero quando ti svegli fatti due conti revisione tutti gli anni perche supera 40q e solo presso la motorizazzione e non presso i nostri meccanici (mi sembra non sono sicuro)

Avevo un om 65 iveco usato per lavoro...il motore era una bomba(velocità massima però 90km/h)freni carrozzeria e tutto il resto ok... Avevo intenzione a trasformarlo in camper però mi l'hanno sconsigliato tutti perchè: -quel modello omologarlo camper avrebbe dovuto mantenere comunque l'obbligo di tachigrafo quindi limitazione nelle ore di guida... -revisione tutti gli anni(da affettuare da ingegneri e non da un qualsiasi centro come i 35 quintali) e da noi obbligo di bollino blu ogni 6 mesi(dovuto all'età) -nel mio caso i posti viaggio sarebbero rimasti 3 perchè non veniva tolta la parte posteriore della cabina guida ma semplicemente montato un simil conteiner al posto del cassone. -bollo e assicurazione senza le agevolazioni plain-air perchè manteneva l'omologazione di autocarro per trasporto di cose e persone. Altre cose al momento non mi vengono però ho poi optato per acquistare un camper usato montato su normale meccanica 35 quintali e garantisco che la comodità di guida è molto ma molto ma molto migliore rispetto all'om che per carità,bello per l'altezza e la visuale,ma garantito per esperienza personale che viaggi superiori ai 200 km venivano veramente lunghi ed estenuanti. Tutto quello che ti ho detto comunque sono un mio parere strettamente personale che magari altri non condividono.... Con questo concludo augurandoti in bocca al lupo per la scelta....IeNA[:)].

nel mio caso il tachigrafo era d'obbligo perchè la sua omologazione rimaneva autocarro 65 quintali per trasporto di cose,veniva solo aggiunto la postilla "e persone". su sto mezzo o una motorizzazione simile quanti km hai già percorso? solo i 10 di prova?

ho dimanticato le cinghie non ci vanno ancora se non era predisposto ma informati presso un ufficio di pratiche auto perchè entro una data che non ricordo bisogna montarle d'obbligo...

Guidare il bestione per qualche km non è la stessa cosa se dovrai farlo per centinaia, perchè penso non abbia il servosterzo o sbaglio, i freni sono a tamburo senza servofreno vero? salvo-SA

Il servofrena eccome ce l'ha...e il 65 ne aveva addirittura 2 altrimenti come diavolo lo fermi? il peso poi non è di 50 quintali ma a dir tanto sarà 35-40 quintali...il 50 è la massa a pieno carico!! Per la guida almeno che tu non sia alto non più di 1.60 è scomoda,i freni frenano se non sei troppo carico altrimenti sai quanto si allunga la frenata...altrochè freni ad aria!!! Poi tanto da quanto ho capito ormai hai quello intesta però prima di acquistarlo fai un bel giro in concessionari e guarda anche altri mezzi e poi fatti due bei conti perchè conta anche che un mezzo del genere non risulterà facile venderlo una volta che vorrai cambiarlo!!

Divieti di sosta e divieti di transito. C'è un abisso tra 35 quintali e gli altri. Valuta attentamente.

quote:Originally posted by Emme48
Divieti di sosta e divieti di transito. C'è un abisso tra 35 quintali e gli altri. Valuta attentamente. >

> forse hai le idee confuse[;)] i divieti che vedi spesso,riguardano i mezzi superiori a 3,5t ma trasporto merci.