volano doppia massa.

Non sono Paolo, ma ti rispondo. A me è capitato lo scorso anno il tuo problema, un forte rumore di ferraglia tra i sedili del transit. Solo che ero appena sotto capo nord... e sono tornato in patria... Non ti dico la paura, sapendo tutta la strada davanti. Era il volano doppia massa. Il mio mezzo non era più in garanzia, ma il ricambista ha detto al meccanico: - tengo sempre questi pezzi in magazzino, prima o poi (più prima che poi) arriva qualcuno a chiedere un volano ford -. Quindi deduco che la casa madre è a conoscenza del problema, e, se capita in periodo di garanzia, non vedo il motivo di negare la riparazione.

Ciao Moreno , io personalmente dal 2002 data in cui il volano è stato modificato non ne ho più sostituiti sui transit x rottura , comunque tutto è possibile, in ford esiste un bollettino tecnico x precisione il m.16 del 2006 che contempla in quei mezzi con impegni gravosi di montare un volano a massa fissa invece del doppia massa , ma questo solo con cambio a 5 marce , il 6 marce non è contemplato. Saluti Paolo

vedo che siete ferratissimi.... dato che ho da qche mese acquistato una peugeot 307 1.6 hdi 110 cv che per adesso NON HA IL BEN CHE MINIMO PROBLEMA (l'ho scritto maiuscolo mica per niente [:D]) ma che spesso sulle sue gemelle e sulla 2.0 136cv si verifica il problema, mi spiegate meglio cos'è di preciso sto volano bimassa???? spero di non tirarmela addosso (la sfiga [B)]) però come ci si accorge, so che quando è già manifesto si sente una sorta di cinguettio, ma c'è maniera di accorgersene prima???? tra l'altro so che peugeot montava massa singola sul 1.6 hdi 90 cv ma che non è compatibile con la 110, ma c'è una marca (ferodo????) che priduce un bimassa per la 110cv e 136 cv grazie regà!!!!! sTefaNo p.s. mi "sgrat sgrat" ancora gli zebedei per scaramanzia [;)]

Ciao stfn ora ti racconto una bella storia : C'era una volta il gruppo frizione formato da un volano in acciaio a massa singola , un disco frizione con il parastrappi e da un reggispinta , il tutto era un'accopiata che funzionava a meraviglia e quando la frizione era consumata si sostituiva soltanto il disco frizione,lo spingidisco ed il cuscinetto reggispinta + o - 400 mila lire di ricambi [:)], poi un bel giorno i costruttori di frizioni si sono riuniti ed hanno pensato come fare x guadagnare + soldi , così hanno pensato di costruire un volano con il parastrappi incorporato ( doppia massa)il disco della frizione senza parastrappi e lo spingidisco abbastanza simile al tipo precedente x la modica cifra di 500 euro il volano e circa 350 euro il disco e spingidisco, senza contare il cuscinetto reggispinta[V][V]. Morale della favola una volta con una frizione si percorrevano circa 100- 150000 km poi con 400 mila lire di ricambi la sostituivi[:p] , invece ora è un vero miracolo arrivare a 100000 km poi il volano è da buttare , così quando si cambia il volano si sostituisce anche la frizione che ne farebbe anche a meno , morale della favola una volta dopo 150000km si spendevano 400 mila lire di ricambi [:)], ora se ne spendono850 euro di ricambi[V]. Tutto questo x dirti che fai bene a grattarti[;)]. Saluti Paolo

beh, ho capito, ed ho capito che devo sperare che il pezzo non rompa i cosidetti "maroni". sui kilometraggi hai ragione, ho appena rottamato la mia Alfa 146 1.4 tspark con 180.000 km all'attivo (rottura cinghia [V][V][V][V][V][V]) senza MAI cambiare la frizione e ancora non dava problemi sempre per pura curiosità, ma non troppo, sul ns camper su ducato 2.8 jtd è montato il cosiddetto "doppia massa" o frizione tradizionale???? grazie [;)] sTefaNo p.s. stasera racconto la tua storia a mio figlio, vediamo se s'addormenta [:D][:D]

Ciao , il 2800 , almeno il 127 hp dovrebbe avere il volano normale , il power sinceramente non so. Saluti Paolo

E questo non è nulla ? avevo ragione o no, che non cè il mezzo perfetto ? AUGURONI A TUTTI....id="navy">

quote:Originally posted by Yuma58
E questo non è nulla ? avevo ragione o no, che non cè il mezzo perfetto ? AUGURONI A TUTTI....id="navy"> >

> Sempre sostenuto[B)] Saluti Paolo

quote:Originally posted by paolo 61

quote:Originally posted by Yuma58
E questo non è nulla ? avevo ragione o no, che non cè il mezzo perfetto ? AUGURONI A TUTTI....id="navy"> >

> Sempre sostenuto[B)] Saluti Paolo

---

>

> [;)][^][:X]

quote:Originally posted by paolo 61
Ciao , il 2800 , almeno il 127 hp dovrebbe avere il volano normale , il power sinceramente non so. Saluti Paolo >

> sono molto contento, abbiamo proprio un 127cv [:D] grazie sTefaNo

X STFN [8D] tranquilli il ducato 2800 jtd ha il volano normale non doppia massa, se usata come si deve la frizione x 120.000-140.000 km non dà problemi saluti giorgio

quote:Originally posted by oigroig
X STFN [8D] tranquilli il ducato 2800 jtd ha il volano normale non doppia massa, se usata come si deve la frizione x 120.000-140.000 km non dà problemi saluti giorgio >

> grazie [;)] sTefaNo