quote:Originally posted by dikonte> Vuoti di motore ? che vuol dire che perde colpi? comunque dovresti dirmi quanti klm ha fatto il motore... salutoni
Salve c'è qualcuno degli amici che può dirmi da cosa può dipendere il problema che mi da il mio mezzo Ducato 1900 TD del 95: PARECCHIO FUMO CON VUOTI DI MOTORE A FREDDO!quando poi il motore entra in temperatura rientra nella normalità.Saluti a tutti >
quote:Originally posted by dikonte> Potrebbe essere che all'inizio va a tre, per candeletta bruciata o per danneggiamento della guarnizione della testa; il gasolio incombusto di uno dei cilindri lo trovi tutto nello scarico, sotto forma di fumosità accentuata, che scompare quando si ripristina il regolare funzionamento delle 4 camere di scoppio dopo che si è scaldato.
Salve c'è qualcuno degli amici che può dirmi da cosa può dipendere il problema che mi da il mio mezzo Ducato 1900 TD del 95: PARECCHIO FUMO CON VUOTI DI MOTORE A FREDDO!quando poi il motore entra in temperatura rientra nella normalità.Saluti a tutti >
quote:Originally posted by dikonte> Ciao, fossi in te farei tarare sia la pompa che gli iniettori, l'hai mai fatto ? e con l'occasione farei sostituire anche il filtro del gasolio, le candelette ? non conosco questo tipo di motore ma se è come il 2,8 non ha candelette, ne precamera di combustione, ma soltanto una candeletta nell'aspirazione che riscalda l'aria prima di entrare nella camera di scoppio. SALUTONI E BUONA PASQUA. ARMANDO
ciao yuma58 il motore ha fatto KM 120000,PER QUANTO RIGUARDA I VUOTI è COME SE PER QUALCHE ISTANTE NON ARRIVASSE GASOLIO POI RIPRENDE A GIRARE è NEL MOMENTO IN CUI SI CREA IL VUOTO DI MOTORE CHE FA FUMO E PARECCHIO!!!! >
quote:Originally posted by Jordanbullon> Ciao Roberto, io volevo sottolineare che innanzitutto non conoscevo il su indicato motore (questo l'ho premesso...) e che se era come il 2,8 jtd non ha candelette e che ne ha una sull'aspirazione, a me risulta cosi se poi non è cosi chiedo scusa. SALUTONI E BUONA PASQUA. ARMANDO
Ciao, fossi in te farei tarare sia la pompa che gli iniettori, l'hai mai fatto ? e con l'occasione farei sostituire anche il filtro del gasolio, le candelette ? non conosco questo tipo di motore ma se è come il 2,8 non ha candelette, ne precamera di combustione, ma soltanto una candeletta nell'aspirazione che riscalda l'aria prima di entrare nella camera di scoppio. Carissimo Armando: Ma tu con le candelette hai bisticciato???? Vedo che le vuoi togliere da tutti i motori e perchè? che poi su alcuni motori siano presenti e su altri no sono d'accordo ma sul 2800 asp. dal catalogo Eper (che sicuramente conosci) leggo "candela preriscaldo codice prodotto 71735460 quant.4" e le vedo avvitata nella testata mentre nel modello 1930cc,credo quello in questione, il codice è 7179015 sempre quantità 4, comunque penso anche io che il problema non sia nella candelette in quanto l'amico dice che prima che il mezzo giri bene deve arrivare in temperatura, spero di no ma non vorrei che la seconda possibilità di PDR sia centrata, daltra parte non possiamo dirlo in quanto Dikonte non ci dice che tipo di fumo, colore densità e residui allo scarico abbiamo, quindi credo che la cosa migliore sia, controllare eventuali consumi di liquido permanente, e osservare attentamente il comportamento alla prima accensione a freddo. Good office Roberto >
quote:Originally posted by YUMA58>
quote:Originally posted by Jordanbullon> Ciao Roberto, io volevo sottolineare che innanzitutto non conoscevo il su indicato motore (questo l'ho premesso...) e che se era come il 2,8 jtd non ha candelette e che ne ha una sola sull'aspirazione, a me risulta cosi se poi non è cosi.... chiedo scusa.[;)] SALUTONI E BUONA PASQUA. ARMANDO
Ciao, fossi in te farei tarare sia la pompa che gli iniettori, l'hai mai fatto ? e con l'occasione farei sostituire anche il filtro del gasolio, le candelette ? non conosco questo tipo di motore ma se è come il 2,8 non ha candelette, ne precamera di combustione, ma soltanto una candeletta nell'aspirazione che riscalda l'aria prima di entrare nella camera di scoppio. Carissimo Armando: Ma tu con le candelette hai bisticciato???? Vedo che le vuoi togliere da tutti i motori e perchè? che poi su alcuni motori siano presenti e su altri no sono d'accordo ma sul 2800 asp. dal catalogo Eper (che sicuramente conosci) leggo "candela preriscaldo codice prodotto 71735460 quant.4" e le vedo avvitata nella testata mentre nel modello 1930cc,credo quello in questione, il codice è 7179015 sempre quantità 4, comunque penso anche io che il problema non sia nella candelette in quanto l'amico dice che prima che il mezzo giri bene deve arrivare in temperatura, spero di no ma non vorrei che la seconda possibilità di PDR sia centrata, daltra parte non possiamo dirlo in quanto Dikonte non ci dice che tipo di fumo, colore densità e residui allo scarico abbiamo, quindi credo che la cosa migliore sia, controllare eventuali consumi di liquido permanente, e osservare attentamente il comportamento alla prima accensione a freddo. Good office Roberto >
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