Wingamm 1.9td

In risposta al messaggio di lops del 05/04/2019 alle 18:40:53

Ciao a tutti! Sono propenso nell acquistare un wingamm del 1990 1.9td. Ha 167000 km. Vorrei un consiglio da chi ne capisce. È un buon mezzo in se per sé? che problematiche può presentare? e secondo voi a che prezzo?  Grazie per i consigli che mi darete 

Ciao, sei stato un po' scarso di informazioni...
E' un furgonato (di nome "Van") oppure un semintegrale, modello "Oasi"?
Comunque io li ho avuti entrambi negli anni 80-90 e, a parte problemi di ruggine causati da modifiche maldestre fatte dall'allestitore nella base meccanica e di crepettine varie nella parte in vetroresina (Van: tetto alto; Oasi: cellula), direi che erano buoni mezzi. Attenzione però alla motorizzazione 1,9: i chilometri fatti non sono pochi e sia il 1930 Fiat che il successivo Peugeot (comunque migliore) mal sopportavano carenze di manutenzione. Se possibile, verifica anche questo aspetto: intendo come è stato accudito a livello di meccanica. Apri bene gli occhi in tutto il vano motore e guardalo anche sotto...
Un saluto da Vittorio (MI).

In risposta al messaggio di lops del 06/04/2019 alle 16:43:44

Ciao! È un van. A quanto dicono è stato tenuto maniacalmente a livello di manutenzione. Lo tengono anche parcheggiato dentro un capannone al coperto. Quindi se la manutenzione al motore è stata fatta periodicamente posso stare tranquillo nonostante i km? L unico problema di ruggine che mi ha riferito è solo da dove si carica l acqua. Il prezzo è 6.500..

Ciao, per la ruggine i punti deboli del Ducato erano - se ben ricordo - la zona parafanghi anteriori ed i montanti a lato parabrezza. Poi il Van (almeno il mio) aveva il serbatoio del WC nautico posizionato in coda (sotto i 2 portelloni posteriori) e realizzato in lamiera di acciaio. Ti lascio immaginare la ruggine che si formava dentro. Controlla bene che non abbia perdite. 
Tieni conto che quel furgonato era allestito con molti tagli dalla lamiera della carrozzeria (per finestre, bocchettone H2O, vano regolatore gas, prese aria frigo, presa est. gas, presa aria stufa, fori fissaggio fari posteriori, ecc.) e lì Turri e Boari (alias Wingamm) nel mio non aveva preso precauzioni contro la ruggine che poi naturalmente è ben presto arrivata.
Ripeto: guardalo poi sotto, anche nella zona di attacco bombolone gas...
Per lo stato del motore non posso dirti altro, così a distanza: bisognerebbe vederlo, sentirlo e provarlo. Appoggiati a magari a qualche meccanico che conosce bene il Ducato. 
Buon acquisto- Vittorio

In risposta al messaggio di lops del 06/04/2019 alle 16:43:44

Ciao! È un van. A quanto dicono è stato tenuto maniacalmente a livello di manutenzione. Lo tengono anche parcheggiato dentro un capannone al coperto. Quindi se la manutenzione al motore è stata fatta periodicamente posso stare tranquillo nonostante i km? L unico problema di ruggine che mi ha riferito è solo da dove si carica l acqua. Il prezzo è 6.500..

Il depliant, con le caratteristiche (e i prezzi):

In risposta al messaggio di lops del 06/04/2019 alle 16:43:44

Ciao! È un van. A quanto dicono è stato tenuto maniacalmente a livello di manutenzione. Lo tengono anche parcheggiato dentro un capannone al coperto. Quindi se la manutenzione al motore è stata fatta periodicamente posso stare tranquillo nonostante i km? L unico problema di ruggine che mi ha riferito è solo da dove si carica l acqua. Il prezzo è 6.500..

Ciao, anche io ho avuto quel mezzo e posso solo consigliarti di guardarlo bene per la ruggine, i punti critici come ti hanno già detto sono la cornice del parabrezza che tende a formarsi agli angoli della base, poi da lì entra acqua che scola e ristagna sul pianale sotto la moquette, un disastro, altri punti deboli sono i passaruota, la grondaia del tetto all'attaccatura della vetroresina e lo scatolato alla base dei fanali posteriori, anche da li entrava acqua che ristagnava. Non conosco quel motore, ma credo di ricordare della Fiat Regata D.
Vedi tu, a quel prezzo giusto se è veramente in condizioni splendide sia di meccanica che di carrozzeria, nei rivestimenti e negli arredi.
 

troppo caro ,ho venduto il mio ( veramente tenuto ''da vetrina,''dimostrabile) a 5500 euro , del 1992, pero' sempre rimessato al coperto ,senza un filo di ruggine ,perfetto meccanicamente  motore Ford transit aspirato 2500 con pompa Bosch dall'origine , con 4 sedili rimessi nuovi ,con tendalino, pannelli solari tre batterie  4 gomme nuove  barre portatutto scaletta posteriore ,bombolone gas con tre anni di vita , certificato