x ilnicolaldo

In inverno che un serbatoio est scenda sotto i +4 è abbastanza facile mentre i +18 al serbatoio significa che la resistenza resta accesa praticamente sempre (meno che il serbatoio non sia ben coibentato)quindi: 6,6 x 24ore sono a spanne 150 A un bella batteria che se trattata cosi durera anche poco, saluti

I due link non mi si sono aperti, quindi non ho letto le caratteristiche, ma se sono quelle che indichi ritengo non sia proprio ipotizzabile un uso non connessi alla 220V. Tieni anche presente che, da solo, questo riscaldatore assorbe già una gran parte dell'energia che il caricabatteria potrebbe fornire per la ricarica delle batterie, il che si traduce, bene che vada, nell'impossibilità di caricare le batterie in soste non lunghissime collegati alla 220V, particolarmente considerando anche il consumo della stufa e di tutto ciò che in inverno utilizziamo certamente di più. Io cercherei di utilizzare un minimo quantitativo del calore fornito dalla stufa creando con dello styrofoam o altro isolante una camera chiusa tutto attorno al serbatoio con solo un passaggio attorno alla valvola di scarico attraverso cui fare defluire l'aria introdotta per mezzo di una derivazione dal circuito della stufa. Ovviamente neanche in questo modo puoi pensare di mantenere il serbatoio a 18°C, ma puoi tranquillamente evitare che si ghiacci senza sprecare troppa aria calda. Variante sul tema: potresti chiudere il serbatoio in una camera di materiale isolante da cui l'aria possa solo rientrare nel camper, limitando così gli sprechi e avendo la possibilità di raggiungere temperature certamente più elevate. Atra alternativa, valida solo in viaggio, fai passare, nella camera creata con l'isolante tutto attorno al serbatoio, un tubo con l'acqua di raffreddamento del motore. Ciao, Aldo