X Paolo61 - - Volvola EGR transit135/350

Paolo61.....Ciao.....ho fatto la modifica sulla valvola EGR ovvero ho messo una piccola vite filettata senza testa dentro il tubicino l'ho avvitata all'interno per circa 2 cm e ho rimesso il tubicino sulla valvola e in piu ho stretto la parte con una fascetta di plastica..... Ho provato il mezzo ed ho notato che sotto sforzo, a bassa velocità accellerando di colpo, dallo scarico viene fuori una bella nuvola nera...é normale....Grazie Saluti Massimo

Grazie Paolo come sempre pronto alla risposta. La modifica l'ho fatta oggi, per la prima volta e non ho mai toccato il motore,...la fumata che ho visto questo pomeriggio non l'ha mai fatta, puo darsi che il tubicino prende un po d'aria da qualche parte?

quote:Originally posted by paolo 61
Ciao , in genere con l'egr chiusa ( io la chiuderei con un lamierino) il motore fuma meno ,a questo punto mi viene una supposizione , ma quella prova con l'egr normale l'avevi mai fatta? io penso di no , perche uno dei vantaggi di questa modifica è proprio la riduzione della fumosità Sempre a disposizione saluti Paolo >

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Credo anch'io....comunque ho fatto il pieno e venerdi parto per un w.e. in Umbria...ti farò sapere come é andata....grazie e un caloroso saluto max

quote:Originally posted by suki74
Per me avevi fatto un po di strada a velocità ridotta e la marmitta si era un poco "tappata" di particolato. Alla prima accelerata decisa si è pulita. >

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Ciao Paolo Prima di partire ho ripristinato come da originale perché percorsi 15 km in città non ha fatto altro che fumare come un vulcano!!! Ti spiego cosa é successo.....Uscito dal rimessaggio appena in strada mi ha fatto la fumata come ti ho descritto la volta scorsa.....dopodiché sono arrivato al primo semaforo "rosso" finché alla partenza per il "verde" faceva fatica a partire in prima!!!! ho affondato l'accelleratore .... ho oscurato il sole!!!! una mega fumata mai vista!!!....Questo problema lo ha fatto per tutto il percorso...in pratica se rimani fermo al minimo e poi dopo qualche minuto riparti succede questo......ad ogni cambiata una fumata...le prestazioni erano leggermente inferiori...... Al ripristino é tornato tutto perfettamente a posto! Le operazioni di modifica sono state ne più e ne meno quelle che ti ho descritto.......Saluti e buon fine settimana Max

quote:Originally posted by paolo 61

quote:Originally posted by mf1963
Grazie Paolo come sempre pronto alla risposta. La modifica l'ho fatta oggi, per la prima volta e non ho mai toccato il motore,...la fumata che ho visto questo pomeriggio non l'ha mai fatta, puo darsi che il tubicino prende un po d'aria da qualche parte?

quote:Originally posted by paolo 61
Ciao , in genere con l'egr chiusa ( io la chiuderei con un lamierino) il motore fuma meno ,a questo punto mi viene una supposizione , ma quella prova con l'egr normale l'avevi mai fatta? io penso di no , perche uno dei vantaggi di questa modifica è proprio la riduzione della fumosità Sempre a disposizione saluti Paolo >

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> No , non è un problema del tubicino , siccome l'egr lavora in depressione anche se aspira aria al max non fa aprire la valvola. Continua ad usarlo e vedrai che la fumosità dovrebbe calare, se ti interessa montare il lamierino x chiuderla definitivamente fatti sentire che ti invio una foto Saluti Paolo

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Ciao Ho fatto il lavoro alla sommità del tubicino e reinfilato sul polmoncino....tutto qua.....a meno che.....e questa é un'ipotesi ...il motore é aggiornato al 140 cv perché il mezzo é un fine serie....spesso succede....non ricorso ora se il sistema di ignezione é DELPHI o DENSO....una cosa voglio segnalare che la mia valvola é di colore ARGENTO e non D'ORATA....comunque ora verifico il tutto e lunedi sera fi faccio sapere......... Saluti Max

quote:Originally posted by prat
Potrebbe essere che hai sbagliato tubicino e hai toccato qualche altro depressore che comanda la geomatria della turbina o qualche paletta del collettore.... Oppure hai un tipo di valvola che funzione al contraio e senza tubicino resta sempre aperta.[?][?].. Però sarebbe strano: io su tutte le Ford ho sempre trovato il tipo di Egr che apre in depressione, come su molte Audi/VW e Fiat.. saluti Paolo Prat >

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A Sergiooooooo......capisci a meee!

quote:Originally posted by SERGIO
D'ORATA!!! Pensavo la valvola Ford fosse di Branzino !!!! >

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