Auto elettriche e colonnine

grazie ancora
quindi, vediamo se ho capito bene e cerco di risponder un po a tutti
allora la MG4 sarà luxory con 46kw, 
no WB ma caricatore da 11kw , avendo a disposizione in azienda 11 kw di potenza

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 16/09/2025 alle 15:37:31

grazie ancora quindi, vediamo se ho capito bene e cerco di risponder un po a tutti allora la MG4 sarà luxory con 46kw,  no WB ma caricatore da 11kw , avendo a disposizione in azienda 11 kw di potenza

Prendila con caricatore a bordo trifase 11 kW; poi a parte devi prendere un caricatore, in gergo "carichino", trifase da 11 kW esempio questo (preso a caso): 

https://www.amazon.it/VDLPOWERE...

In risposta al messaggio di il tornitore del 16/09/2025 alle 22:48:25

Prendila con caricatore a bordo trifase 11 kW; poi a parte devi prendere un caricatore, in gergo carichino, trifase da 11 kW esempio questo (preso a caso): 

Con questa configurazione , posso caricare anche dove non ho 11k trifase?
Io devo poterla caricare a casa con il monofase 3kw e in azienda con 11kw trifase

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 17/09/2025 alle 03:40:07

Con questa configurazione , posso caricare anche dove non ho 11k trifase? Io devo poterla caricare a casa con il monofase 3kw e in azienda con 11kw trifase

Occorre smarcare un dubbio, hai sempre scritto 46kWh, ma ne esiste una da 49kWh e una da 64kWh.
Vedo che Grinza ha dato per scontato che sia la 64kWh, solo le versioni a 64kWh hanno il caricabatterie da 11kW (le altre da 6.6kW).

Per rispondere alla tua domanda, no, ne devi avere due, uno trifase e uno monofase, non credo che quello trifase nasca per essere collegato ad una fase sola con adattatore.
Se dove hai la trifase hai anche a disposizione 32A, potresti avere il compromesso di prendere un carichino configurabile monofase che arrivi a 32A. In questo modo a casa avresti i 3kW a casa e 7kW al lavoro.

Tutto questo senza senza tenere conto dei  consumi fissi. Ovviamente quando carichi l'auto ti devi tenere un certo margine perché non ci siano distacchi dal contatore rispetto ai consumi che puoi avere in casa durante quelle ore.
I carichini di solito sono configurabili e ti permettono di impostare la ricarica a vari livelli per consentirlo.

Però, è davvero molto comodo arrivare a casa (o al lavoro) e avere il cavo già pronto per essere connesso, senza doverlo cercare nel bagagliaio o simile. Quindi forse effettivamente ne vorrai avere due. 

Marco

In risposta al messaggio di MarcoBo del 17/09/2025 alle 07:44:36

Occorre smarcare un dubbio, hai sempre scritto 46kWh, ma ne esiste una da 49kWh e una da 64kWh. Vedo che Grinza ha dato per scontato che sia la 64kWh, solo le versioni a 64kWh hanno il caricabatterie da 11kW (le altre da

6.6kW). Per rispondere alla tua domanda, no, ne devi avere due, uno trifase e uno monofase, non credo che quello trifase nasca per essere collegato ad una fase sola con adattatore. Se dove hai la trifase hai anche a disposizione 32A, potresti avere il compromesso di prendere un carichino configurabile monofase che arrivi a 32A. In questo modo a casa avresti i 3kW a casa e 7kW al lavoro. Tutto questo senza senza tenere conto dei  consumi fissi. Ovviamente quando carichi l'auto ti devi tenere un certo margine perché non ci siano distacchi dal contatore rispetto ai consumi che puoi avere in casa durante quelle ore. I carichini di solito sono configurabili e ti permettono di impostare la ricarica a vari livelli per consentirlo. Però, è davvero molto comodo arrivare a casa (o al lavoro) e avere il cavo già pronto per essere connesso, senza doverlo cercare nel bagagliaio o simile. Quindi forse effettivamente ne vorrai avere due.  Marco

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Si, scusa, 49kw
Quindi devo prendere due caricatori
Uno dove ho la trifase a 11kw e uno per casa che ho 3kw

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 17/09/2025 alle 09:29:52

Si, scusa, 49kw Quindi devo prendere due caricatori Uno dove ho la trifase a 11kw e uno per casa che ho 3kw

Attenzione! Sulla 49kWh non ti serve a nulla il carichino da 11kW trifase, perché andrebbe a 3kW. 

Il caricabatterie di bordo della versione a 49kWh è monofase a 32A (anzi, un po' meno visto che le brochure parlano di 6.6kW di potenza massima).

Il carichino a 11kW trifase assorbe 16A per fase, ma l'auto ne sfrutterebbe solo una: 3.3kW. 

Marco

Allora la 49 kWh guardando online non può avere il caricatore trifase da 11 kW per cui inutile il carichino trifase da 11 kW; meglio prendere uno monofase da 32 A.
Comunque la trovo un po' strana come scelta da MG non mettere neanche come opt quello da 11 kW... La mia 500e che ha una batteria più piccola lo ha. In caso di vendita futura, visto come sta progredendo la tecnologia, può essere un aspetto negativo avere a bordo un caricatore solo da 6,6 kW monofase.

In risposta al messaggio di Grinza del 17/09/2025 alle 11:50:05

Se non ho capito male prendi la Luxury che, se non ricordo male, ha 64 KWH

Nelle nuove puoi scegliere le combinazioni allestimento/batteria.

Marco

In risposta al messaggio di il tornitore del 17/09/2025 alle 10:46:43

Allora la 49 kWh guardando online non può avere il caricatore trifase da 11 kW per cui inutile il carichino trifase da 11 kW; meglio prendere uno monofase da 32 A. Comunque la trovo un po' strana come scelta da MG non mettere

neanche come opt quello da 11 kW... La mia 500e che ha una batteria più piccola lo ha. In caso di vendita futura, visto come sta progredendo la tecnologia, può essere un aspetto negativo avere a bordo un caricatore solo da 6,6 kW monofase.

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Anche io la trovo strana, ma quando la presi io, con ancora la coda delle difficoltà del mercato automotive e ordini lunghi la motivazione appariva abbastanza chiara: zero opzional, nessuna macchina custom.

Di fatto l'unica cosa custom era il colore, in questo modo i tempi per l'arrivo dell'auto erano ridotti perché il tempo di produzione + consegna era alto, ma non avendo opzioni custom era altamente probabile che in filiera ci fosse già la tua in arrivo.
Il problema era particolarmente evidente nel confronto con altri marchi, che avendo opzioni anche su cose banali come gli alzacristalli elettrici posteriori, avevano tempi di consegna lunghissimi.

Direi che hanno mantenuto una politica simile

Marco
 

Scusate ma sto andando in palla
La macchina viene venduta con un caricabatterie o no?

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 17/09/2025 alle 14:33:20

Scusate ma sto andando in palla La macchina viene venduta con un caricabatterie o no?

Per caricare l'auto a casa o in azienda servono 2 cose:
- caricatore a bordo dell'auto che tutte lo hanno di serie (cambia solo se è monofase da 3,7-6,6-7,4 kW o trifase 11-22 kW)
- carichino esterno auto mono o trifase (alcune auto hanno di serie uno monofase entro i 3 kW, altre non lo hanno e si deve acquistarlo a parte; esempio sulla 500e lo avevo di serie da 3 kW con la schuko mentre sulla BMW non c'era di serie)

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 17/09/2025 alle 14:33:20

Scusate ma sto andando in palla La macchina viene venduta con un caricabatterie o no?

Forse ti confondiamo noi perché diamo per scontato alcune informazioni.

La carica che chiamiamo lenta, avviene in corrente alternata con la comune corrente elettrica mono o trifase. Il connettore type 2, oltre ai vari cavi della corrente ha due pin aggiuntivi per la negoziazione e la definizione della potenza di carica.
Perché la carica avvenga, all'interno l'auto, ha un caricabatteria di bordo, che si occupa della vera e propria ricarica.

La ricarica veloce è invece direttamente in alta tensione e continua (400v sulla mg4).

Quello che noi chiamiamo "carichino" è un oggetto che sembra in grande un alimentatore ma che altro non è che un dispositivo che implementa la logica per negoziare con la macchina per poi erogare la corrente domestica all'auto.

Ora tutto resta nel capire se questo peggiora o meno le tue conoscenze, ad ogni modo io ti consiglio - ma lo avrai già fatto - di studiare un po' di info sull'auto elettrica e magari qualche video youtube.

Marco

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 15/09/2025 alle 20:20:28

Sto pensando di cambiare auto, e sto valutando anche una elettrica Avrei delle domande, ma vi chiedo di essere chiari senza troppi  tecnicismi, come se dovreste spiegarlo ad un bambino E di non divagare su argomenti non

attinenti L'auto verosimilmente , potrebbe essere una MG4Caricandola a casa  con il normale contratto da ,3 kW, quanto tempo impiega da , esempio 20% di carica residua al 100% Quanto costerebbe , con tale contratto, una ricarica come fa esempio(una media , o minimo e massimo, sono conscio dei prezzi diversi in base ai contratti/fornitori) Avendo in azienda un contatore da 11kw trifase, meglio dotarsi di wallbox,? che immagino riduca solamente i tempi di ricarica e non il costoGrazie a chi vorrà delucidarmi

...

Ciao impiegato, 
per il prossimo mese sono previsti forti incentivi sull'acquisto di auto elettriche, fino a 11.000€ per chi ne ha diritto. 
È possibile inoltre che ci sia una campagna sconti per rastrellare ulteriori clienti, ad oggi la più economica (T03) parte da 5 mila euro, anche se personalmente io approfondirei altro.
Prova ad approfondire se rientri negli aventi diritto 

In risposta al messaggio di Apollo 13 del 18/09/2025 alle 08:45:59

Ciao impiegato,  per il prossimo mese sono previsti forti incentivi sull'acquisto di auto elettriche, fino a 11.000€ per chi ne ha diritto.  È possibile inoltre che ci sia una campagna sconti per rastrellare ulteriori

clienti, ad oggi la più economica (T03) parte da 5 mila euro, anche se personalmente io approfondirei altro. Prova ad approfondire se rientri negli aventi diritto 

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si, è per quello che sto valutando la sostituzione della mia vecchia auto, oltre ad altri motivi

Parliamo anche un po' dei limiti di MG4. 

Cerca informazioni sul software dell'infotainment, è un po' limitato e trovo essenziale che si pretenda l'aggiornamento all'ultima versione (le officine sono un po' restie, e la politica ufficiale è di aggiornare solo in presenza di problemi conclamati del cliente).
Forse con la leva dell'acquisto si ottiene di più. La versione che ho oggi è decisamente superiore a quella con cui mi è stata consegnata l'auto.

Se cerchi in rete troverai diverse lamentele in questo senso.

Io resto soddisfatto dell'auto, sia chiaro :-)

Marco