Redbull, Ferrari, McLaren e Mercedes

 ...inserirsi tra le pieghe del regolamento.
                     Se non sbaglio, l'inserimento riguarda la storia della compressione (freddo o caldo). Forse cado giù dal pero, illuminatemi, ma se la fatta mercedes ( e si è visto che innegabilmente corre di più) ed è considerata regolare, perchè gli altri non copiano? Cioè, altrimenti per tutto il campionato Toto giocherà a briscola con sempre asse, tre e re in mano?
Bruno

In risposta al messaggio di bruno it del 10/03/2026 alle 18:34:33

 ...inserirsi tra le pieghe del regolamento.                      Se non sbaglio, l'inserimento riguarda la storia della compressione (freddo o caldo). Forse cado giù dal pero, illuminatemi, ma se la fatta mercedes

( e si è visto che innegabilmente corre di più) ed è considerata regolare, perchè gli altri non copiano? Cioè, altrimenti per tutto il campionato Toto giocherà a briscola con sempre asse, tre e re in mano? Bruno

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Non è così semplice replicare una soluzione simile si tratta di fare delle prove e dei test che impiegano tempo e soldi che col budget cap pur se per il 2026 è aumentato a 215 milioni di dollari si rischia di sforare e comunque si resta in ritardo.
Probabilmente il vantaggio Mercedes è tutto l’insieme di rendimento della macchina però il dubbio resta 
Vediamo domenica 15 cosa succederà in Cina

In risposta al messaggio di bruno it del 10/03/2026 alle 18:34:33

 ...inserirsi tra le pieghe del regolamento.                      Se non sbaglio, l'inserimento riguarda la storia della compressione (freddo o caldo). Forse cado giù dal pero, illuminatemi, ma se la fatta mercedes

( e si è visto che innegabilmente corre di più) ed è considerata regolare, perchè gli altri non copiano? Cioè, altrimenti per tutto il campionato Toto giocherà a briscola con sempre asse, tre e re in mano? Bruno

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Dal 1° giugno la compressione verrà misurata anche a 120° e non solo a freddo ( 20° )
Indubbiamente fino ad allora la Mercedes avrà gioco facile sugli altri con i suoi 25/30 cv. in più che otretutto loro usano per ricaricare le batterie al contrario degli altri che le ricaricano quasi esclusivamente in frenata!

In risposta al messaggio di Grinza del 11/03/2026 alle 10:17:47

Infatti, il 20 cavalli in più (se veramente esistono) servono per caricare lungo strada e non solo in frenata, intanto la Ferrari porterà 3 modifiche tra cui l’ala macarena. Sono stati eliminati due gran premi causa

guerra….una sfortuna per la Mercedes visto che erano prima di Giugno (Barhain e Arabia Saudita) Non scordiamoci che la Rossa sta correndo con il termico del 2025 adattato e che il nuovo debutterà (se è ok) a metà campionato.

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Se così fosse x Mercedes come si spiega che gli altri motorizzati oltre a Kimi si sono ritrovati alla partenza con la batteria scarica e sembravano dei birilli da scansare ?
Per il motore seconda versione in Ferrari hanno la possibilità di replicare quello che ha il MB però se le possibili variazioni alle regole della FIA dopo il gp della China nel caso si verifichino situazioni al limite dell’incidente saranno posti dei limiti tali che i valori si appiattiranno per avere poco dislivello di prestazioni 

In risposta al messaggio di eolo 58 del 11/03/2026 alle 16:53:08

Se così fosse x Mercedes come si spiega che gli altri motorizzati oltre a Kimi si sono ritrovati alla partenza con la batteria scarica e sembravano dei birilli da scansare ? Per il motore seconda versione in Ferrari hanno

la possibilità di replicare quello che ha il MB però se le possibili variazioni alle regole della FIA dopo il gp della China nel caso si verifichino situazioni al limite dell’incidente saranno posti dei limiti tali che i valori si appiattiranno per avere poco dislivello di prestazioni 

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Da quanto sentito dire, alla partenza è il turbo che la fa da padrone, cioè la Ferrari e le altre motorizzate Ferrari si ritrovano con delle giranti più piccole che aumentano la pressione molto più velocemente che le giranti della Mercedes. ( turbo lag ) Al contrario sono più efficaci in marcia.