Redbull, Ferrari, McLaren e Mercedes

Buongiorno 
Le modifiche tanto attese non hanno.portato benefici 
Finire la gara a 26 secondi dal vincitore  non sono assolutamente pochi
Ormai in Ferrari c'è  una competizione interna tra i 2 piloti e si vede.
C'è stato chi con la stessa auto e arrivato a 45 secondi  dal vincitore 
Speriamo.che ci sia un altra vittoria Ferrari prima della fine 
Saluti
Giorgio
 

In risposta al messaggio di oigroig del 28/06/2026 alle 19:07:17

Buongiorno  Le modifiche tanto attese non hanno.portato benefici  Finire la gara a 26 secondi dal vincitore  non sono assolutamente pochi Ormai in Ferrari c'è  una competizione interna tra i 2 piloti e si vede. C'è

stato chi con la stessa auto e arrivato a 45 secondi  dal vincitore  Speriamo.che ci sia un altra vittoria Ferrari prima della fine  Saluti Giorgio  

...

Purtroppo è una speranza vana ormai per rendere un nuovo motore competitivo non basteranno 6 mesi vedremo cosa riescono a fare nel resto del mondiale 

In risposta al messaggio di eolo 58 del 28/06/2026 alle 23:41:04

Purtroppo è una speranza vana ormai per rendere un nuovo motore competitivo non basteranno 6 mesi vedremo cosa riescono a fare nel resto del mondiale 

Buongiorno 
Ormai corrono con quello che hanno a disposizione
Conviene iniziare x il 2027/28 ma penso non cambi più di tanto 
Saluti
Giorgio

Ma cosa aspettano a vendere la Ferrari visto che l'attuale gestione è fallimentare e da anni non cava un ragno dal buco, questa è una nazione da pomodori gestiamo quelli in fondo sempre rossi sono. 

In risposta al messaggio di Rascal del 29/06/2026 alle 09:11:06

Ma cosa aspettano a vendere la Ferrari visto che l'attuale gestione è fallimentare e da anni non cava un ragno dal buco, questa è una nazione da pomodori gestiamo quelli in fondo sempre rossi sono. 

Buonasera;

non lo dica 2 volte xchè il nipote dalla faccia d'angelo quando sente il profumo dei soldi vende anche sua madre.
e quasi sicuramente  verrà venduta,.

saluti
Giorgio

Io rinuncio a capire Austria deficitaria in tutto la SF-26, Silverstone pista da jet a bassa quota e dal capello a cilindro pole position con Luigino e Carletto vicino.
Sono macchine che hanno una gestione impossibile da decifrare tra una pista e l’altra secondo me continuano a tirare a indovinare come settarle a seconda della pista che trovano

In risposta al messaggio di eolo 58 del 03/07/2026 alle 22:52:45

Io rinuncio a capire Austria deficitaria in tutto la SF-26, Silverstone pista da jet a bassa quota e dal capello a cilindro pole position con Luigino e Carletto vicino. Sono macchine che hanno una gestione impossibile da decifrare tra una pista e l’altra secondo me continuano a tirare a indovinare come settarle a seconda della pista che trovano

Anche se vocina di corridoio sembra che abbiano testato il motore con alcune modifiche ADUO in Austria e qui a Silverstone abbiamo alzato le pressioni ai turbo alla grande, incrociamo le dita 

Anche se ormai è dimostrato che il motore termico è forse il migliore, il vero vantaggio è la gestione dell’energia elettrica della batteria.
Usano un metodo di scarica drastico che gli permette di sfruttare tutta l’energia fino alla fine del giro e poco prima di tagliare il traguardo tolgono il piede di colpo sfruttando così il surplus di potenza a disposizione che gli fa guadagnare decimi sul giro per poi avere la ricarica completa nel giro dí rallentamento.
Ecco svelato il così detto trucco legale Mercedes 

In risposta al messaggio di Grinza del 05/07/2026 alle 10:56:27

Sì ma questo lo fai sul giro secco, è vero comunque che i sorpassi che vediamo sono frutto di gestione della batteria, ma la Mercedes è su di motore perché la batteria è blindata …

Blindata come quantità di energia 350kw ma non come viene erogata, in sostanza hanno un 
modo di usare tutta la potenza e quello sfruttare tutto in un colpo solo prima del traguardo fa si che il guadagno sia maggiore in termini di tempo prima di ricaricare il sistema 

In risposta al messaggio di Grinza del 05/07/2026 alle 17:33:06

In una gara assurda Leclerc vince ed Hamilton perde il secondo posto dove ci va Russell, era un uno due Ferrari, ma col senno di poi… Finale con safety car, Antonelli bravissimo peccato che la macchina s’é rotta   

Pista velocissima e con l’aerodinamica scarica si tende ad allargare le traiettorie forse qualche urto di troppo sui cordoli a provocato la rottura del deflettore sulla ruota sx di Kimi ma comunque era da giocarsela fino in fondo con Leclerc 
La SF26 comincia ad avere una quadra più gestibile, prova ne è la velocità di punta di Hamilton 352km/h ma Mercedes è ancora superiore almeno in mano a Kimi pur se fragile come affidabilità 

In risposta al messaggio di Grinza del 05/07/2026 alle 17:33:06

In una gara assurda Leclerc vince ed Hamilton perde il secondo posto dove ci va Russell, era un uno due Ferrari, ma col senno di poi… Finale con safety car, Antonelli bravissimo peccato che la macchina s’é rotta   

Di nuovo una enorme cappellata da parte dei box... ma io dico, se hai alle spalle uno, non controlli il tempo che ci metterai a cambiar gomme e non pensi che quello non le cambia e ti passa davanti? Così si manda a donne di facili costumi il lavoro del pilota e di tutta la squadra. Era un " uno - due Ferrari " porca paletta...

Ieri Leclerc ha avuto un colpo di c..fortuna nel cambiare le gomme in regime di virtual safety car, non ricordo da quanto non succedeva una cosa simile. Penosa invece la FIA con i suoi 5 secondi inflitti a Hamilton quando anche Russel ha affermato che si è trattato di un incidente di gara e non di qualcosa di voluto!
Bravo Kimi Antonelli anche se onestamente è seduto su un'astronave.