Redbull, Ferrari, McLaren e Mercedes

La mb ha ritirato il ricorso contro la vittoria di Max.... 

Il DAS della Mercedes è stato vietato con l'introduzione di un nuovo articolo che vietava dispositivi in più parti per riallinearele ruote.
Di fatto era anche un problema di sicurezza legato alla robustezza dell'insieme e del rischio di avere parti staccate in mezzo alle gambe del pilota in caso di incidente. Vedere la morte di Senna provocata proprio dal piantone di sterzo che ha ceduto.

Comunque qui non si discute che a Stoocarda abbiano centinaia di persone che studiano giorno e notte il modo di fare le cose a norma di regolamento ma che li possano avvantaggiare. è giusto che sia cosi. Altrimenti la F1 la correrebbero con delle Punto 1.3 diesel.

 

In risposta al messaggio di Sergione66 del 16/12/2021 alle 14:20:36

Il DAS della Mercedes è stato vietato con l'introduzione di un nuovo articolo che vietava dispositivi in più parti per riallinearele ruote. Di fatto era anche un problema di sicurezza legato alla robustezza dell'insieme

e del rischio di avere parti staccate in mezzo alle gambe del pilota in caso di incidente. Vedere la morte di Senna provocata proprio dal piantone di sterzo che ha ceduto. Comunque qui non si discute che a Stoocarda abbiano centinaia di persone che studiano giorno e notte il modo di fare le cose a norma di regolamento ma che li possano avvantaggiare. è giusto che sia cosi. Altrimenti la F1 la correrebbero con delle Punto 1.3 diesel.  

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Il problema principale è che la FIA non è in grado di controllare le macchine di conseguenza eventuali furbate non vengono assolutamente sanzionate.

3 Febbraio ore 17,00 GeS hanno avviato il motore della F1-75 inizia l'avventura 2022

https://twitter.com/ScuderiaFer...

In risposta al messaggio di eolo 58 del 04/02/2022 alle 00:58:29

3 Febbraio ore 17,00 GeS hanno avviato il motore della F1-75 inizia l'avventura 2022

Ottima notizia l'averlo avviato.
Notizie su quanto è rimasto acceso?

In risposta al messaggio di Tore99 del 04/02/2022 alle 12:57:25

Ottima notizia l'averlo avviato. Notizie su quanto è rimasto acceso?

Si il tempo necessario che qualcuno lo spegnesse per non inquinare troppo l'aria della sala motori

In risposta al messaggio di Grinza del 04/02/2022 alle 12:23:32

Spero di non dire la solita frase ’Macchine nuove corse vecchie’ Ora il livello è uguale per tutti anche se chi andava forte prima.. Peró sono convinto che alla Ferrari è stato negato uno ‘sviluppo’ come contropartita di un motore non idoneo di due anni fa, adesso, finito il peccato…..

Dire il peccato non sta bene però a sbagliarsi spesso ci si prende  e comunque alla Ferrari S.p.A. fa più rumore il bonus per raggiungimento degli obiettivi aziendali, erogato mediamente ai dipendenti da 12.000 euro sulla busta paga.
Il fatturato è aumentato del 23,4% micca bruscolini.
D'altronde quando il cortile della casa di spedizioni tutte le settimane è regolarmente pieno di diversi milioni di euro:

E poi queste sono 1/3 di quelle parcheggiate regolarmente prima di essere caricate sulle bisarche o i container per essere spedite in tutto il mondo.

Oggi hanno presentato la AMR 22 e guardando la RB sembra che ci stiano prendendo in giro, tutte molto simili alla versione laboratorio presentata dalla FIA mesi fa, speriamo che qualcuno se ne esca con qualcosa di veramente rivoluzionario sul piano aerodinamico tanto da mettere in crisi gli altri team al punto di trovarsi spiazzati e dover rincorrere la concorrenza come al tempo della Brawn GP001 nel 2009.

Queste presentazioni sono una presa in giro... 
Nessuno vuole scoprire le proprie carte... 



 

Per stavolta la presentazione della F1-75 ha fatto il botto c'è tanta carne al fuoco e delle 2 o aerodinamicamente è incollata al suolo e sarà un missile o non va nemmeno a spingerla per la troppa estremizzazione del concetto aerodinamico.
Vedremo con MB e RB dove si sono spinti.

In risposta al messaggio di eolo 58 del 17/02/2022 alle 18:40:24

Per stavolta la presentazione della F1-75 ha fatto il botto c'è tanta carne al fuoco e delle 2 o aerodinamicamente è incollata al suolo e sarà un missile o non va nemmeno a spingerla per la troppa estremizzazione del concetto aerodinamico. Vedremo con MB e RB dove si sono spinti.

"è incollata al suolo"

Credo anch'io.

Mercedes W13 molto convenzionale con i loro concetti degli anni passati, non mi convincono o hanno fatto vedere una trappola per vedere chi ci cade e dopo i primi test se funziona proseguono su questa strada, altrimenti hanno già pronta la versione B e non c'è storia per nessuno anche quest'anno.

Secondo me solo Haas, Alpha Tauri  e Alfa Romeo hanno presentato macchine molto simili a quelle definitive. E forse ci metto anche Aston Martin ma non al 100%.
I top team hanno presentato delle show car con diversi pezzi non definitivi ed abilmente occultati.

Nei test si vedrà qualcosa in più , ma non tutto.

 

Domani si comincia finalmente la stagione 2022 e come volevasi dimostrare la Mercedes se ne è uscita con una versione molto diversa dalla prima configurazione presentata, cosa che fa pensare a possibili configurazioni aerodinamiche in funzione dei circuiti che si presenteranno durante l'anno.
Mi sa che anche quest'anno non ci sarà trippa per gatti per molti team.