Parere da voi più esperti

Ciao, ti parlo della mia esperienza in quanto ho avuto un camper con la stessa meccanica. Sull'affidabilità del 1900td ci puoi mettere la mano sul fuoco ma è un motore fiacco per portarsi dietro un camper, anche di dimensioni contenute. Il mio era di 6 mt scarsi ed era il modello 33ql, ma affrontare le salite ,anche quelle autostradali o delle statali, era un supplizio.
E' stato il motivo principale per cui dopo pochi anni l'ho cambiato, nonostamte che sia la cellula che la meccanica erano in ottimo stato.

 

E ' affidabile nella misura in cui lo e' come stato di fatto ed ha subito un trattamento corretto.
il mio td 1900 andava a miscela , 1 kg di olio ogni 800 km , un supplizio pero' contrariamente a molti altri non scaldava (altro supplizio) .

se prevedi di fare tanti km io mi orienterei su di una motorizzazione piu' robusta ed un mezzo meno datato , la vacanza ti si rovina anche se va in default il frigo , il gradino elettrico l la pompa acqua.

lo comprerei solo da chi conoco veramente e ti dice onestamente pregi e difetti.

Ciao morettifede, e ciao tutti voi camperisti, anche io sono neofita(colgo l'occasione per presentarmi e salutare tutti quanti) e sono nella tua stessa situazione.. il mio prino camper CI international545 su transit 2.5 del1986 con 200mkm l'ho preso ad aprile.. preso per gioco,poi io mia moglie e mia figlia ci siamo innamorati del turismo itinerante, così da decidere di prendere un mezzo piu comodo e adatto  anche alla stagione fredda.. ma il budget è quello che è, cosi stiamo per prendere un arca america400 su ducato 2.5td del 1995.. con 90.000km (spero)  qualcuno lo conosce ? Che mi dite in merito?  
dai morettifede sono sicuro che presto ci incontreremo con i nostri mezzi su una scogliera dei fiordi norvegesi.. 
ciao a tutti

Il motore, seppur affidabile é decisamente sottodimensionato per un camper, meglio orientarsi su un 2,5 o  2,8 turbo.

L’Arca America é un buon mezzo e con un motore indistruttibile attenzione Peró alla quinta marcia che tende a rovinarsi perché poco lubrificata.

Il Consiglio quello di verificare tutto, utenze, etá e stato delle gomme, infiltrazioni, distribuzione e stato generale del mezzo, i chilometri, se tagliandati, non sono un problema.

Attenzione a prendere mezzi troppi vetusti perché potreste avere problemi a circolare, evitare gli Euro 0 e 1.

Più o meno ti hanno già detto le cose più importanti.  Quindi in primis, occhio alle infiltrazioni sui mezzi di quell'epoca ed a volte, anche su mezzi più recenti.  Il 1900 TD, come ti hanno detto, non ha una potenza sufficiente, per un V.R.  l'unica cosa di buono, è che forse consuma meno del 2500 e del 2800.  Questi ultimi per contro, hanno dei consumi, che nella migliore delle ipotesi non arrivano ai 9 km.  A secondo del peso e della configurazione del mezzo, più verosimilmente, potresti essere tra i 7.5 agli 8,5 km/l.  

Un lampeggio...