Pareri primo camper, furgonato Ducato 1985

Ciao Giaport,
cosa intendete per "luoghi attrezzati"?

Avete considerato il caravan?
Acquisto e manutenzione sono costi molto inferiori rispetto al camper, c'è il bagno e volendo anche la stufa, ed è la scelta ideale (a mio avviso) per chi punta principalmente ai campeggi.
Inoltre durante gli spostamenti si può sempre dormire in libera per una notte, l'ho visto fare spesso in Francia.

Riguardo l'aria condizionata dipende molto da voi, da dove andate e di quanto thè o gelato vi resta in frigo

In risposta al messaggio di Apollo 13 del 09/02/2021 alle 13:08:19

Ciao Giaport, cosa intendete per luoghi attrezzati? Avete considerato il caravan? Acquisto e manutenzione sono costi molto inferiori rispetto al camper, c'è il bagno e volendo anche la stufa, ed è la scelta ideale (a mio

avviso) per chi punta principalmente ai campeggi. Inoltre durante gli spostamenti si può sempre dormire in libera per una notte, l'ho visto fare spesso in Francia. Riguardo l'aria condizionata dipende molto da voi, da dove andate e di quanto thè o gelato vi resta in frigo

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...completo l info riguardo alla caravan che si può usare in sosta ( fuori dai campeggi )purché rimanga agganciata al veicolo . Per il resto la mia info è sempre quella provate un nolleggio ( lo dicevo anche prima di questa ondata/assalto al II Camper ).
l' unica cosa buona che vedo in questa ondata ""è il far girare il denaro"" per il resto mi preoccupa l avere prossimamente in giro ,sulla strada ,una marea di ""disinformati"'
...almeno conoscere il funzionamento di un motore diesel e che nel furgone consuma il doppio di un auto.
Aria condizionata se non la hai mai avuta in auto non ti fa differenza.,preparati a guardare il panorama ed a lasciare spazio a chi ti segue e che forza di cose ti deve sorpassare 

Per mia modesta esperienza: controlla il libretto e verifica che sia omologato autocaravan (in quei tempi il furgonato fai da te con impianti fissi e senza omologazione andava alla grande). Sappi che se non curato o non rimessato in posto chiuso, tende facilmente alla ruggine (grondalino, parte inferiore e sottoscocca - controllare stato e fissaggio dei serbatoi di recupero, insomma, guarda bene sotto). Di motori mi intendo poco, ma nel caso dovessi metterci le mani preferirei quello vecchio decisamente meno complicato. E' un euro 0 ma non è un problema insormontabile, poco accolto nei centri cittadini ma nel resto del territorio si viaggia e ci si ferma tranquilli, non è al bando come un ricercato. Non ho l'aria condizionata in cabina e la cosa non mi dà problema, certo che se qualcuno me la regala non la rifiuto. Lo consiglierei? Bè, se tutto quadra ad un prezzo adeguato, perchè no!
Bruno 

In risposta al messaggio di salito del 09/02/2021 alle 13:42:45

...completo l info riguardo alla caravan che si può usare in sosta ( fuori dai campeggi )purché rimanga agganciata al veicolo . Per il resto la mia info è sempre quella provate un nolleggio ( lo dicevo anche prima di questa

ondata/assalto al II Camper ). l' unica cosa buona che vedo in questa ondata è il far girare il denaro per il resto mi preoccupa l avere prossimamente in giro ,sulla strada ,una marea di disinformati' ...almeno conoscere il funzionamento di un motore diesel e che nel furgone consuma il doppio di un auto. Aria condizionata se non la hai mai avuta in auto non ti fa differenza.,preparati a guardare il panorama ed a lasciare spazio a chi ti segue e che forza di cose ti deve sorpassare 

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Esatto salito,
li avvistavo la sera, si fermavano nei parcheggi di paesini insieme ad altri camper, uscivano dalla macchina, entravano nella roulotte, cena veloce e buona notte.
Poi la mattina ripartivano per andare in campeggio (e la Francia ne è piena).

In risposta al messaggio di Apollo 13 del 09/02/2021 alle 15:18:29

Esatto salito, li avvistavo la sera, si fermavano nei parcheggi di paesini insieme ad altri camper, uscivano dalla macchina, entravano nella roulotte, cena veloce e buona notte. Poi la mattina ripartivano per andare in campeggio (e la Francia ne è piena).

Moolto meglio una roulotte.
Ho avuto fino a qualche anno fa una lander del 1984 che trainavo con una macchina diesel da 100cv. Ho fatto diversi passi alpini senza problemi, ho fatto qualche notte fuori dai campeggi come facevo in passato col camper.
L'ho venduta a 2000€ in condizioni perfette.In ogni caso una roulotte ha dei costi di gestione e manutenzione irrisori. 
Sul sito roulotteantenate.forumfree.it si può approfondire la cosa.

Un furgonato degli anni 80 non lo prenderei assolutamente in considerazione, al limite, di quella età potrebbe avere senso un mansardato ben tenuto da usare per girare le isole, piccoli spostamenti e nave.

Mi chiedo come facciano a passare la revisione certi mezzi, il mio Renault Trafic del 1982, venduto  nel 1987, era già arruginito.

il mio Renault Trafic del 1982, venduto  nel 1987, era già arruginito.
               Bè, evidentemente la renault col trafic è riuscita a far peggio della fiat con la prima serie dei ducato. Anch'io avevo una roulotte, l'ho sempre apprezzata ed alcune volte consigliata, ma Giaport chiede pareri su uno specifico veicolo. Mi pare inutile suggerire la bici quando lui desidera un motorino.

In risposta al messaggio di Giaport del 10/02/2021 alle 08:10:22

Grazie a tutti per le risposte. Non ho ben compreso come possa un neofita fare esperienza senza scendere in strada anch'egli, con mezzi vecchi o nuovi che siano. Grazie per il consiglio di una caravan. Non l'ho mai considerata

perché non mi attrae e non copre l'idea di viaggi che ho per il momento. Ma gli spunti sicuramente li terrò a mente, anche per un domani. Tirando le somme, visti i commenti non particolarmente buoni nei confronti di mezzi vecchi,  con la mia compagna abbiamo pensato che sarebbe meglio investire quella somma in vari noleggi, quando avremo voglia e possibilità di sperimentare il camper. In questo modo avremmo sempre mezzi recenti, con i confort e la sicurezza odierni e nessuna incombenza di manutenzione.  ​​​​​​ ​​​​

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Ottima scelta il noleggio si può sperimentare veicoli di diverse tipologie e pronti meccanicamente in ordine di marcia .

Se può esserti utile, come considerazione personale, noi abbiamo calcolato un costo di 3.000-4.000 euro/anno per avere un camper di proprietà moderno, questo costo comprende anche: svalutazione, manutenzione ordinaria e straordinaria, consumabili, assicurazione, bollo.
Se noi avessimo speso questa cifra annuale per il noleggio non avremmo avuto quindi particolari differenze finanziarie e avremmo disposto di maggiore flessibilità, come ad esempio la scelta di un modello del camper più adatto o la possibilità di fare una vacanza non in camper.
Per la nostra esperienza avremmo comunque speso almeno quei soldi, non abbiamo dovuto gestire le dinamiche del noleggio ed abbiamo avuto un mezzo sempre pronto per il fine settimana.

Ma per l'acquisto del Ducato del 1985 quanti eurini vorrebbero ? 
puo' darsi che ne valga la pena, se messo bene come scrivi tu, a prescindere da quanto scritto sopra

In risposta al messaggio di Giaport del 10/02/2021 alle 13:30:28

Apollo13, come avete fatto a stimare 3/4 mila euro all'anno? Costo camper + manutenzioni per tot anni / n. anni che tenete il camper? Sicuramente quando il mezzo è tuo, hai la totale libertà decisionale. Però iniziando

con qualche weekend e una vacanza, in un anno starei ben sotto i 3000€, secondo i prezzi che ho visto nelle mie zone. Comunque per il camper furgonato Ducato chiedono 6000€.  La nostra preoccupazione, aiutata anche dai commenti sopra, è che poi si rendano necessarie diverse manutenzioni, che non sappiamo affrontare e che vadano quindi a costare un po'. Penso che ormai proveremo a noleggio, almeno per fare qualche esperienza. Poi valuteremo. In ogni caso, per neofiti come noi, quali consigli dareste per un acquisto? Tralasciando le caravan.

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Ciao, i miei consigli, indipendentemente dal tipo di usato che intendi comprare:
1- Analizzare con attenzione che sul libretto tutto sia corrispondente al mezzo che stai acquistando
2- Controllare con attenzione fuori e sotto al camper per accertarsi che sia in buono stato, ruggine, gomme, freni etc 
3- Controllare con attenzione DENTRO al camper, controllare che non ci siano infiltrazioni (cerca su youtube, ci sono un sacco di video che mostrano come fare per controllare le pareti)
4- Controllare che tutte le utenze funzionino (frigorifero/stufa/lavandini/doccia/water), provare gli oblo' aprendoli e chiudendoli, controllare i sportelli dei mobiletti e dei cassetti. 
5- Fattelo mettere in moto e fa un giro di prova, se non capisci di meccanica portati dietro quacluno che lo ne sappia.

Ovviamente se il mezzo e' molto vecchio non potra' essere perfetto, pero' meglio scoprire in fase d'acquisto eventuali problemi (ed usarli per trattare sul prezzo) che poi avere sorprese dopo. 
Ah dimenticavo, prima di fare tutto questo fatti raccontare a voce dello stato del camper, cosi' almeno avrai un metro per misurare l'onesta' del venditore.

V.

mio parere personalissimo molto di parte perchè ho avuto un camper stessa serie:
Se messo bene di meccanica e carrozzeria un pensierino al Ducato lo farei. Se poi i 6000 euro hanno un margine di trattabilità ancora di più. Il noleggio per un paio di settimane ( il minimo per cominciare ad avere una vaga idea di questo mondo) ha il suo costo e lo vedo motivato a fronte di un futuro acquisto più impegnativo economicamente. Mi spiego meglio: se ho un progetto di primo acquisto camper che costa 40.000 euro spendere 3000/4000 euro per un test a noleggio ha un senso. Al contrario spendere 3000 euro per un test che mi faccia capire se mi mi potrebbe piacere un camper da 5/6mila euro, a mio avviso, non ha alcun senso. Sarebbe come spendere 25.000 euro di noleggio per poi comprare un camper da 50.000 euro e quando ho capito che lo voglio ho già speso 75.000 euro...fuori da ogni logica economica.
Penso sarebbe più interessante approfondire i pro e i contro del veicolo nello specifico (furgonato Fiat Ducato del 1985)  e poi buttar giu considerazioni e valutazioni del caso. 
 

Ducato 1985, quindi prima serie, montavano sia il 2.0 65cv che il 2.5 75 cv aspirato .. motore molto semplice e facilmente riparabile. Non dovrebbe avere servosterzo ma si manovra bene uguale. Consumo, se ti va di lusso, 8 km con un litro..io spesso, con vento contro o strade di  montagna, scendevo anche a 6 km con un litro di gasolio specialmente quando ero molto carico. Quando facevo qualche passo di montagna se si riusciva a mettere la seconda stappavamo una birra con la terza marcia si stappava champagne..ma forse lo champagne lo abbiamo stappato una volta sola.
La roba che riguarda allestimento interno la ripari o sostituisci con costi accettabili ma lo roba di meccanica no.
Io mi concentrerei su quello ( la meccanica ) e sullo stato  carrozzeria sopra e sotto (ruggine)..
Se scrivi qualcosa in più su questo veicolo magari si scende ne dettaglio...

Se aumentate un poco il budget su subito.it vedo che ci sono per esempio questi

https://www.subito.it/caravan-e...

https://www.subito.it/caravan-e...

Hanno il motore turbo e credimi viaggiare con il turbo fa la differenza e tanta.
Vanno tanto ma tanto di più e consumano molto meno.
Concordo sul fatto di escludere il noleggio troppo costoso per lo scopo.
Buona caccia





 

In risposta al messaggio di Giaport del 10/02/2021 alle 13:30:28

Apollo13, come avete fatto a stimare 3/4 mila euro all'anno? Costo camper + manutenzioni per tot anni / n. anni che tenete il camper? Sicuramente quando il mezzo è tuo, hai la totale libertà decisionale. Però iniziando

con qualche weekend e una vacanza, in un anno starei ben sotto i 3000€, secondo i prezzi che ho visto nelle mie zone. Comunque per il camper furgonato Ducato chiedono 6000€.  La nostra preoccupazione, aiutata anche dai commenti sopra, è che poi si rendano necessarie diverse manutenzioni, che non sappiamo affrontare e che vadano quindi a costare un po'. Penso che ormai proveremo a noleggio, almeno per fare qualche esperienza. Poi valuteremo. In ogni caso, per neofiti come noi, quali consigli dareste per un acquisto? Tralasciando le caravan.

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Giaport considera che è un conto grossolano puramente personale, al tuo conto devi aggiungere anche le spese accessorie (assicurazione, parcheggio, pneumatici, batterie) e sottrarre il prezzo di rivendita.
I primissimi anni le spese sono per lo più accessori, poi quasi tutta manutenzione

In risposta al messaggio di francochico del 10/02/2021 alle 20:48:24

Se aumentate un poco il budget su subito.it vedo che ci sono per esempio questi Hanno il motore turbo e credimi viaggiare con il turbo fa la differenza e tanta. Vanno tanto ma tanto di più e consumano molto meno. Concordo sul fatto di escludere il noleggio troppo costoso per lo scopo. Buona caccia  

Belli..fra i due preferisco l' iveco daily è un bel mezzo.. telaio su longheroni, meccanica molto più robusta e ben dimensionata rispetto al Ducato..