Camper e montagna

vai tranquillo, la stufetta basta e avanza ...con un marlin 58 ho fatto italia-danimarca in inverno, attraversando la germania completamente sommersa dalla neve (erano bloccati anche i trasporti locali !!!) e fermandomi a staccare le stalattiti di ghiaccio che pendevano dalla mansarda...eppure nn ho mai avuto problemi di freddo dentro al camper !! ora ho un camper + grosso e con il doppio riscaldamento (truma a gas e eberspacher a gasolio) e l'unica differenza nell'uso invernale è che il gasolio x il riscaldamento lo trovo moooolto + facilmente del gas x le bombole e questo mi fa sentire + tranquilla, ma se stai in italia e parti con le bombole piene nn dovresti aver problemi neanche tu. buone vacanze sulla neve!! ciao, roberta

vai tranquillo con la truma non hai problemi, devi considerare che una bombola dura solo max. tre giorni perchè la stufa deve rimanere sempre accesa, il mattino al minimo ma la notte no. Io ho comprato dei copri oblò termici interno della FIAMMA per far si che il calore non andasse via. ciao e buoni km.

Separa bene cabina/cellula, è da lì che hai la maggior dispersione di calore, puoi usare una bella coperta di lana, io ho fatto un separè con lo stesso materiale degli oscuranti termici per i vetri della cabina, si trova a metro. D'inverno lo monto fisso e con due cerniere ci ho ricavato il passaggio. Io svuoto sempre anche l'impianto idrico, con la pompa spenta apri e lasci aperti i rubinetti, il boiler lo tieni acceso, altrimenti dovresti sempre svuotare e riempire all'occorrenza consumando acqua preziosa. Calcola anche che il serbatoio delle grige potrebbe gelare, potresti usare del sale, o meglio, il prodotto apposito antigelo, se sei in campeggio puoi tenere la valvola dello scarico aperta con il classico (e antiestetico) secchio sotto. Naturalmente si sta parlando per temperature dai meno 3 in giù. MarcoG

quote:Originally posted by Nio 172
Separa bene cabina/cellula, è da lì che hai la maggior dispersione di calore, puoi usare una bella coperta di lana, io ho fatto un separè con lo stesso materiale degli oscuranti termici per i vetri della cabina, si trova a metro. D'inverno lo monto fisso e con due cerniere ci ho ricavato il passaggio. Io svuoto sempre anche l'impianto idrico, con la pompa spenta apri e lasci aperti i rubinetti, il boiler lo tieni acceso, altrimenti dovresti sempre svuotare e riempire all'occorrenza consumando acqua preziosa. Calcola anche che il serbatoio delle grige potrebbe gelare, potresti usare del sale, o meglio, il prodotto apposito antigelo, se sei in campeggio puoi tenere la valvola dello scarico aperta con il classico (e antiestetico) secchio sotto. Naturalmente si sta parlando per temperature dai meno 3 in giù. MarcoG >

> A me sembra strano che l'acqua dentro il boiler debba gelare con il boiler spento...anche perché di solito il boiler è situato all'interno di una delle due cassapanche come il serbatoio delle acque pulite e quindi in posizione antigelo. Giusto? Massimo.

quote:Originally posted by celestinouno
[quote]Originally posted by Nio 172
A me sembra strano che l'acqua dentro il boiler debba gelare con il boiler spento>

> ma i boiler non hanno la valvola di sicurezza che scatta a 4° come la combi?

quote:Originally posted by Prommi

quote:Originally posted by celestinouno
[quote]Originally posted by Nio 172
A me sembra strano che l'acqua dentro il boiler debba gelare con il boiler spento>

> ma i boiler non hanno la valvola di sicurezza che scatta a 4° come la combi?

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> A me risulta che con la truma tradizionale (non la combi) il boiler non ha la valvola di scarico, ma solo il rubinetto per scaricarlo manualmente. E poi mi auguro che il boiler non arrivi mai a 4° perché essendo posizionato all'interno del camper vorrebbe dire che anche l'equipaggio è all'incirca alla stessa temperatura...

quote:Originally posted by celestinouno

quote:Originally posted by Nio 172
Separa bene cabina/cellula, è da lì che hai la maggior dispersione di calore, puoi usare una bella coperta di lana, io ho fatto un separè con lo stesso materiale degli oscuranti termici per i vetri della cabina, si trova a metro. D'inverno lo monto fisso e con due cerniere ci ho ricavato il passaggio. Io svuoto sempre anche l'impianto idrico, con la pompa spenta apri e lasci aperti i rubinetti, il boiler lo tieni acceso, altrimenti dovresti sempre svuotare e riempire all'occorrenza consumando acqua preziosa. Calcola anche che il serbatoio delle grige potrebbe gelare, potresti usare del sale, o meglio, il prodotto apposito antigelo, se sei in campeggio puoi tenere la valvola dello scarico aperta con il classico (e antiestetico) secchio sotto. Naturalmente si sta parlando per temperature dai meno 3 in giù. MarcoG >

> A me sembra strano che l'acqua dentro il boiler debba gelare con il boiler spento...anche perché di solito il boiler è situato all'interno di una delle due cassapanche come il serbatoio delle acque pulite e quindi in posizione antigelo. Giusto? Massimo.

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> Hai ragione, penso proprio che non possa gelare, mi son fatto prendere dall'enfasi e ho fatto un pò di confusione con il rimessaggio invernale (a mezzo non abitato). MarcoG[:I]

Ho il boiler normale non combi, spegnendo la fiamma la sera arrivo alla mattina dopo che la differenza fra l'acqua calda e fredda si sente ancora, anche ai -18 di Asiago

quote:Originally posted by giva.cri
Grazie ragazzi, proverò quest'inverno... almeno 3-4 gg. sulla neve a Bormio.... poi vedremo >

> Chissà che ci si veda,verrò anche io qualche week end a sciare a Bormio,se vedi un Adriatik con la scritta Nyppo sulla mansarda bussa che ci facciamo un caffè.Ciao Nyppo. P.S. Logicamente vale per tutti.....[;)]