Buone notizie dal tunnel de Chambon!

In risposta al messaggio di nordkap del 19/02/2017 alle 23:20:40

Finalmente i lavori sono quasi terminati.  500 metri di tunnel in 4 mesi come in Italia!!!!!!!!!!! ​Adesso è praticabile provvisoriamente e a luglio lo sarà definitivamente. Ciao

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Sarà stata un impresa italiana, hahahahahahhahhaha
 
Grazie dell’info
 
Ciao a tücc

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vâr pussée la tòlla de l''òr

In risposta al messaggio di nordkap del 19/02/2017 alle 23:20:40

Finalmente i lavori sono quasi terminati.  500 metri di tunnel in 4 mesi come in Italia!!!!!!!!!!! ​Adesso è praticabile provvisoriamente e a luglio lo sarà definitivamente. Ciao

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I lavori sono stati presi da un raggruppamento francese. Le imprese di costruzione italiane, in giro per il mondo, sono allineate agli standard internazionali. Al limite i pasticci li fanno in casa.

http://tinyurl.com/od3vvte
Per quel che mi riguarda, io viaggio non per andare da qualche parte, ma per andare. Viaggio per viaggiare.
R.L. Stevenson

si perché se all'estero si provano a comportarsi come in Italia con un paio di calcioni c'è li rispediscono

In risposta al messaggio di camperusc del 20/02/2017 alle 17:19:35

si perché se all'estero si provano a comportarsi come in Italia con un paio di calcioni c'è li rispediscono

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Beh all' estero gli stati di avanzamento li pagano, in Italia ti fanno fallire. 

http://tinyurl.com/od3vvte
Per quel che mi riguarda, io viaggio non per andare da qualche parte, ma per andare. Viaggio per viaggiare.
R.L. Stevenson

In risposta al messaggio di nordkap del 19/02/2017 alle 23:20:40

Finalmente i lavori sono quasi terminati.  500 metri di tunnel in 4 mesi come in Italia!!!!!!!!!!! ​Adesso è praticabile provvisoriamente e a luglio lo sarà definitivamente. Ciao

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Bhe amici miei ogni volta che metto il naso fuori dal Bel Paese mi rendo conto che ..........da noi le cose non funzionano! Pensate che a Napoli sono ancora in corso  lavori  iniziati prima di Italia  90 cioè dovevano servire per Italia 90  non ci meravigliamo che i ns. cugini transalpini fanno le opere,  lì se non rispetti i cronoprogrammi sono guai. Ovvero ti fanno un ......altro che varianti in corso d'opera 
Salvatore
La cosa più pericolosa da fare è rimanere immobili. William Burroughs

A parte le solite battute (trite e ritrite e pure da dimostrare) sulle inefficienze italiane, non vedo di che cosa i cugini francesi debbano vantarsi.
La strada in questione sarà aperta dopo più di due anni di interruzione, con gravissimi disagi per Briancon e per tutto il traffico dall'Italia.
Avranno avuto anche dei problemi tcnici gravissimi, ma in due anni si fa un aurostrada...

calmi tutti, in Slovacchia al tempo delle costruzioni autostradali ho visto lavorare di notte con i riflettori, e non c'era domenica o festivi, i nostri muratori alle cinque mollano la cazzuola

a livello di costruzioni NON abbiamo niente da imparare noi italiani..... semmai è con le manutenzioni che pecchiamo e non poco, soprattutto in terra Anas delle tratte non a pedaggio.... in svizzera fanno ottimi lavori ma con tempi uguali ai nostri, alias mesi di deviazioni di corsia o carreggiata e code kilometriche...... la terza corsia della milano-como le tangenziali di varese e como e la pedemontana le hanno realizzate velocemente e lavorando 7gg su 7 24/24, non piangiamoci troppo addosso che anche all'estero si percorrono autostrade rappezzate, o con asfalti talmente lucidi che me li voglio vedere quando piove... altro che drenante

saluti
sTefaNo

Sicuramente Stefano,ma non certo con il costo dei nostri pedaggi.Se fai un po' di conti, in certe autostrde Italiane,costa più il pedaggio del costo del carburante.Saluti
pane vino

In risposta al messaggio di pane vino del 21/02/2017 alle 14:09:54

Sicuramente Stefano,ma non certo con il costo dei nostri pedaggi.Se fai un po' di conti, in certe autostrde Italiane,costa più il pedaggio del costo del carburante.Saluti pane vino

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su questo ahimè concordo, solo la Francia ci tiene il passo con i pedaggi!!!!
sTefaNo

Non parliamo di pedaggi in Francia dove quando mi trovo faccio solo statali. Anni fa un casellante nell'esigere l'esoso  pedaggio mi spiego che il mio camper era equiparato ad un camion per via delle ruote gemellate
Salvatore
La cosa più pericolosa da fare è rimanere immobili. William Burroughs

Quote:
A parte le solite battute (trite e ritrite e pure da dimostrare) sulle inefficienze italiane...
Ahem... tanto per non andare lontano, l'Italia ha organizzato le Olimpiadi Invernali 2006. Per l'inaugurazione dei Giochi, dovevano essere aperti i due tunnel che evitavano Claviere e la zona dei paravalanghe fra Cesana e Claviere. Ebbene, l'opera, iniziata nel 2005, è stata ultimata a fine dicembre 2014, quasi 10 anni dopo. Vabbè che c'era un problema amianto da risolvere, però erano solo 1800 metri, 180 metri all'anno, 50 centimetri al giorno...

Faccio presente che lo scavo del Tunnel du Chambon è avanzato al ritmo di 4,2 metri al giorno, che non sono neanche pochi se si tiene conto che si scavava attraverso una montagna che si era mossa, con molti problemi di verifiche statiche (per questo i 2 anni di studi prima di fare lo scavo definitivo). Per assurdo, scavando nel granito pieno si correrebbero molti meno rischi e le "talpe" moderne riescono a fare anche 11 metri di scavo al giorno...

Ciao da Dash