Germania, in caso di neve divieto gomme M+S

In risposta al messaggio di simons del 02/12/2017 alle 19:54:33

Oppure catene nel gavone e m+s senza fiocco di neve ?

Quando verrà cambiata la normativa Europea che stabilisce che l'indicazione M+S è considerata Invernale...allora sarà sicuramente da adeguarsi,
fino a quel momento...non sono accettate normative "Private" di uno stato della UE !
Così è scritto...poi, la germania può fare come vuole, ha già aperto e chiuso forni e parchi...di socializzazione...anni fà ! La volpe perde...



Ciao
Gianfranco

In risposta al messaggio di giornifelici del 03/12/2017 alle 08:35:20

Ho anch'io per anni montato le termiche, sia inverno che estate e a parte forse un minimo consumo di carburante in più,per il resto un ottima scelta.  

sai dire percentualmente quanto in più?

Perché se si fanno tanti Km/anno potrebbe essere un dato da valutare

In risposta al messaggio di PDR del 04/12/2017 alle 13:43:35

sai dire percentualmente quanto in più? Perché se si fanno tanti Km/anno potrebbe essere un dato da valutare

Provo a rispondere, senza sostituirmi, anche io,
se immaginiamo un consumo maggiore dell'1%, quindi passando da un consumo del 10% (10 litri per 100Km), passando ad un 11% (sempre 11 litri/100 Km), quindi 1,70€ ogni 100Km, per 1000Km spenderemmo 17€ in più,
diciamo che, per arrivare agli 80€ che di solito vengono chiesti per il cambio gomme fra estive/invernali, ci vorrebbero circa 4700Km,
dato che i cambi sono 2 all'anno...si andrebbe a pari con 9400Km...circa !

poi, se costa meno il cambio gomme, se consumano di più, se il gasolio non è a 1,70€/litro...ecc ecc, i conti cambiano !
da considerare il cambio di 2 treni di gomme ogni X anni, oppure un cambio più ravvicinato, ma con sempre gomme nuove...
Penso che convenga...



Ciao
Gianfranco

Scusate la domanda un po' banale... ma le gomme da neve, utilizzandole d'estate, non si induriscono?

 

Ciao a tutti scusate se mi intrometto ma volevo portare anche la mia esperienza:
sul camper precedente avevo doppio treno di ruote estive ed invernali però ho notato che gli ultimi 2 inverni nonostante fossero ancora ottime come spessore di battistrada come aderenza erano peggio delle estive, avevo provato a tenerle montate in estate quando avrei dovuto sostituire le estive X età ma il mezzo era inguidabile ( frenata allungata e in curva allargava molto la traiettoria) erano le Michelin snow ice da 15”.
Sul attuale motorhome da 45 qli quando L ho portato a casa a dicembre 2016 aveva le originali Michelin camping del 2011, le ho subito sostituite con delle Nokian wrc 3 che hanno anche un carico maggiore (121) , provate sulla neve in Germania fantastiche e tutta estate con il caldo che ha fatto si sono comportati ottimamente, le ho appena girate per uniformare il consumo e dopo circa 10000km non c’era tantissima differenza .
Al momento sono soddisfatto della scelta di tenere le invernali tutto l’anno e se anche dopo 4 anni fossero da sostituire avrei sempre gomme fresche.
Questo è solo una mia opinione .
Scusate se mi sono dilungato 

Buona serata 

Per anni ho viaggiato montando tutto l'anno le Nokian Hakkapeliitta (prima) e le Nokian WR C Cargo (poi), sono passato alle estive Nokian Cline Cargo solo da due anni causa viaggi anche in Spagna.

P.S.:anni fa ero tra i pochissimi a montare tutto l'anno le invernali e venivo regolarmente impallinato praticamente da tutti... il tempo e' galantuomo pero' :)
 

In risposta al messaggio di Sandvik del 06/12/2017 alle 19:31:07

Per anni ho viaggiato montando tutto l'anno le Nokian Hakkapeliitta (prima) e le Nokian WR C Cargo (poi), sono passato alle estive Nokian Cline Cargo solo da due anni causa viaggi anche in Spagna. P.S.:anni fa ero tra i pochissimi a montare tutto l'anno le invernali e venivo regolarmente impallinato praticamente da tutti... il tempo e' galantuomo pero' :)  

anche io ne ho prese tante di sgridate anche sul forum...sia per le quattrostagioni sull'auto sia sulle invernali sempre....ma ho la testa dura e le esperienze mi piace farle da mè a costo di sbagliare,  invece di adeguarmi al sentito dire
ciao
sTefaNo

Io non ho mai avuto gomme invernali (tengo le catene in caso di bisogno) Ogni 4 anni le sostituisco e risparmio una cifra non da poco:della neve, del sale e relativo sporco delle strade invernali,cerco di evitare, con una bella uscita in riva al mare,che d'inverno è fantastico.Saluti

Ciao 
Io su seconda auto  da 4000 km anno avevo le gomme invernali tutto l'anno e cambiate dopo 4 anni. Adesso, la primavera scorsa, messe 4 stagione. Per camper per ora solo "finte invernali" Michelin agili camping.
Le prossime gomme camper saranno invernali 100%.quando ho messo le Michelin è perché in week end di Pasqua, al giovedì mi è saltata gomma in autostrada e il gommista che ho trovato al volo aveva disponibile solo quelle nel giro di 3 h (vista età gomme sugli 8 anni le cambiai tutte e 4...)

In risposta al messaggio di stfn del 06/12/2017 alle 21:13:28

anche io ne ho prese tante di sgridate anche sul forum...sia per le quattrostagioni sull'auto sia sulle invernali sempre....ma ho la testa dura e le esperienze mi piace farle da mè a costo di sbagliare,  invece di adeguarmi al sentito dire ciao sTefaNo

Certamente, infatti ho continuato ad usarle tutto l'anno con soddisfazione.
Purtroppo che amava impallinera non aveva la benche' minima esperienza... qui mi taccio.

In risposta al messaggio di pane vino del 08/12/2017 alle 20:45:12

Io non ho mai avuto gomme invernali (tengo le catene in caso di bisogno) Ogni 4 anni le sostituisco e risparmio una cifra non da poco:della neve, del sale e relativo sporco delle strade invernali,cerco di evitare, con una bella uscita in riva al mare,che d'inverno è fantastico.Saluti

usare 4 gomme estive tutto l'anno o usare 4 gomme invernali tutto l'anno la spesa è quasi uguale, tanto con i chilometraggi di un camper i 4 anni si fanno comunque.
Secondo me il vero risparmio è che con le invernali molto piu difficilmente si fa un bel regalone di Natale da parecchie migliaia di euro a qualche carrozziere

Ma è permesso dal codice circolare in estate con le gomme invernali?

In risposta al messaggio di Trisky Blues del 23/12/2017 alle 08:57:33

Ma è permesso dal codice circolare in estate con le gomme invernali?

Si, il codice non dice nulla, solo per l'inverno.

...si, ho visto in rete e sembrerebbe sia permesso a patto di non avere un indice di velocità inferiore

Riguarda le invernali la mia esperienza è diversa: Guida molto meno precisa ad alta velocità e con temperature esterne elevate,  tenuta, e frenata sul bagnato decisamente peggiore, consumo da  Computer di bordo peggiorato, Maggiore rumorosità di rotolamento.  Aggiungo che ho un Mercedes Viano che   Ha caratteristiche più automobilistiche di un normale camper,  E che sto parlando del confronto tra pneumatici con caratteristiche marcatamente invernali e pneumatici da turismo/sportivi   Entrambi di primaria marca francese. Personalmente non Monterey mai su una auto o su un veicolo come il mio capace di prestazioni abbastanza elevate pneumatici invernali tutto l'anno, non ho esperienze su veicoli commerciali puri e quindi posso ipotizzare che In quel caso il discorso cambi. Per dire quanto sia radicale il mio punto di vista io lascio le estive anche in inverno e monto le invernali solo se sono certo di andare in zone con la neve, dove vivo io non nevica.

In risposta al messaggio di gianninotopo del 28/12/2017 alle 15:23:16

Riguarda le invernali la mia esperienza è diversa: Guida molto meno precisa ad alta velocità e con temperature esterne elevate,  tenuta, e frenata sul bagnato decisamente peggiore, consumo da  Computer di bordo peggiorato,

Maggiore rumorosità di rotolamento.  Aggiungo che ho un Mercedes Viano che   Ha caratteristiche più automobilistiche di un normale camper,  E che sto parlando del confronto tra pneumatici con caratteristiche marcatamente invernali e pneumatici da turismo/sportivi   Entrambi di primaria marca francese. Personalmente non Monterey mai su una auto o su un veicolo come il mio capace di prestazioni abbastanza elevate pneumatici invernali tutto l'anno, non ho esperienze su veicoli commerciali puri e quindi posso ipotizzare che In quel caso il discorso cambi. Per dire quanto sia radicale il mio punto di vista io lascio le estive anche in inverno e monto le invernali solo se sono certo di andare in zone con la neve, dove vivo io non nevica.

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Parli come se avessi una Ferrari... è sempre un furgone...