Estensione patente B a 4,25 tonnellate.

In risposta al messaggio di flavius67 del 13/05/2025 alle 15:34:00

AAA ,impiegatodelvolante in arte Silvio , e’pregato di leggere e-mail di COL 

Non c'è nessuna mail
l'ultima tua mail è del 19/03 alla quale ho risposto
Scusate l' OT

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 13/05/2025 alle 07:35:55

Mi sembra che ti sia stato ampliamente spiegato nel tuo thtead

Ti dispiace ricordarmelo ?
Ripeto ...un Laika kreos con telaio alko rientra tra quei camper che è possibile aggiornare ?

In risposta al messaggio di icaro2002 del 13/05/2025 alle 22:09:45

Ti dispiace ricordarmelo ? Ripeto ...un Laika kreos con telaio alko rientra tra quei camper che è possibile aggiornare ?

Devi chiedere alla casa se quel veicolo, fornendo copia del libretto, può avere l'aumento di massa
Oppure sapere con certezza se un veicolo identico è uscito dalla casa già over

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 14/05/2025 alle 05:58:09

Devi chiedere alla casa se quel veicolo, fornendo copia del libretto, può avere l'aumento di massa Oppure sapere con certezza se un veicolo identico è uscito dalla casa già over

chiarissimo ...grazie !

In risposta al messaggio di icaro2002 del 13/05/2025 alle 22:09:45

Ti dispiace ricordarmelo ? Ripeto ...un Laika kreos con telaio alko rientra tra quei camper che è possibile aggiornare ?

Forse hai un modo 
Se ha le ruote da 15 è un light ed al massimo va a 3850 kg
se è prima del 2013 ed ha le ruote da 16 è un telaio heavy ed essendo su alko dovrebbe arrivare a 4500 kg
Se è oltre il 2013 ed hai le ruote da 16 devi sentire la casa madre o la targhetta di alluminio sul mezzo

Fatemi capire per guidare un mezzo nel caso camper che pesa solo 750 Kg in più di quelli oggi ammesso bisogna fare un test naturalmente non gratis ma sborsando denari e facendo un grande piacere alle autoscuole, ma fatemi il piacere sai che differenza nella guida, possibile che sti burocrati siano decelebrati.  

   
Il 27 gennaio scorso, in relazione alla bozza di direttiva sulle patenti allora consultabile, ho scritto:
Ritengo che, nel comma 2 dell'art. 9, le attuali lettere 'h' ed 'h-bis' debbano essere oggetto di opportuna semplificata unificazione, ad evitare infondate aspettative.
Anzi, sarebbe ancora meglio ricollocare tutte le modifiche, proposte nella seconda parte di detto comma (dalla lettera 'h' in poi), nel precedente art. 6, secondo le varie categorie delle patenti di guida.
   
Il 14 maggio scorso il Parlamento europeo ha reso disponibile il testo della proposta di direttiva che e' stato aggiornato in relazione alle negoziazioni interistituzionali nel frattempo tenutesi e che costituira' la base per la seconda lettura in Parlamento prevista per il 20 ottobre prossimo:


Non posso sottacere la mia personale soddisfazione nel constatare l'aggiornamento degli articoli 9 e 6 proprio nella direzione da me auspicata.

L'art. 9 (dedicato alle equivalenze tra le categorie di patente) e' stato opportunamente semplificato, con l'eliminazione di quasi tutte le modifiche normative non attinenti all'oggetto di detto articolo.

Di contro l'art. 6 (dedicato alle definizione delle varie categorie di patente) e' stato razionalmente integrato con le modifiche normative gia' note, concernenti l'estensione di abilitazione della patente di guida di cat. B a condurre veicoli con massa massima autorizzata superiore a 3500 kg, a specificate condizioni.

Fermo restando il limite di massa massima autorizzata di 3500 kg. di cui alla Convenzione di Vienna 1968 , il legislatore eurounitario ha seguito la soluzione del codice unionale 96 gia' esistente, con l'introduzione dei nuovi codici 96/01, 96/02 e 96/03, da me annotati nello stralcio completo dell'art. 6 relativo alla categoria B: 


La soluzione mi pare ormai definitiva; resta da aspettare l'emanazione della Direttiva ed il recepimento nell'ordinamento nazionale.
   
 

In risposta al messaggio di Rascal del 24/05/2025 alle 09:47:43

Fatemi capire per guidare un mezzo nel caso camper che pesa solo 750 Kg in più di quelli oggi ammesso bisogna fare un test naturalmente non gratis ma sborsando denari e facendo un grande piacere alle autoscuole, ma fatemi il piacere sai che differenza nella guida, possibile che sti burocrati siano decelebrati.  

Candidati

In risposta al messaggio di Rascal del 24/05/2025 alle 09:47:43

Fatemi capire per guidare un mezzo nel caso camper che pesa solo 750 Kg in più di quelli oggi ammesso bisogna fare un test naturalmente non gratis ma sborsando denari e facendo un grande piacere alle autoscuole, ma fatemi il piacere sai che differenza nella guida, possibile che sti burocrati siano decelebrati.  

Se è per questo, io farei fare una prova anche a chi dalla macchina passa a guidare un camper
Il 90% pensa che si guidino alla stessa maniera
Anzi, prima di fare prendere la patente della macchina, farei prendere la patente per il camion e minimo 5 anni di pratica, poi gli farei guidare l'auto 
 

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 25/05/2025 alle 08:40:24

Se è per questo, io farei fare una prova anche a chi dalla macchina passa a guidare un camper Il 90% pensa che si guidino alla stessa maniera Anzi, prima di fare prendere la patente della macchina, farei prendere la patente per il camion e minimo 5 anni di pratica, poi gli farei guidare l'auto   

sono daccordo, io ho sempre auspicato, pur sapendo che non accadrà mai, che venisse introdotto per la patente B un limite dimensionale di 6m x 2,10 (che è comparabile a un auto grossa e come tale si puo guidare) mentre per mezzi piu grandi, indipendentemente dal peso una patente differente.

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 25/05/2025 alle 08:40:24

Se è per questo, io farei fare una prova anche a chi dalla macchina passa a guidare un camper Il 90% pensa che si guidino alla stessa maniera Anzi, prima di fare prendere la patente della macchina, farei prendere la patente per il camion e minimo 5 anni di pratica, poi gli farei guidare l'auto   

Certo,tutti camionisti dobbiamo diventare!
Ma spiegami i camionisti sono tutti così  bravi?
È  poi così  difficile guidare un camper?

In risposta al messaggio di mausone46 del 31/03/2025 alle 00:23:57

Si pero', caspita hanno messo nell'articolo tre foto di camper da 6-7 Tonnellate ahahahahhaha Da noi in Germania questa legge che la B dal 1999 era limitata a 3,5 T non l'ho mai capita, legge europea. A noi Baby Boomer ci

davano la Klasse 3 ( per auto) che limitava il peso a 7,5 T + carrello da 4,5 T per un complessivo di 12 T La Teoria era uguale a quella di oggi della B (forse oggi anche di piu) . Guida e teoria su mezzi pesanti non erano previsti. Con la nuova legge ho ricevuto poi patente nuova in plastica C1E A mia sorella che ha fatto la patente prima di me, con la vecchia legge gli hanno dato addirittura anche la A ( non sa andare neanche in Bici ahahhahaha ) Guidare un mezzo da 3,5 o 4,2 non fa nessuna differenza, a parte le misure. Per le case costruttrici pero' si apre un mercato piu vasto. Tommaso ci ha visto giusto, anch'io credo che sono le case tedesche che fanno pressione. Con 4,25 T + carrello da 750 KG ( sono sicuro ) si fa piu cassa.  A breve un Concorde/Phoenix come ai vecchi tempi, su telaio Ducato Maxi.  

...

Beh tanti anni fa lo dicevo, quando di tedeschi che possono guidare camper over con la loro vecchia patente, e che possono/vogliono ancora comprare camper, le aziende tedesche a chi venderanno i loro top di gamma che sono tutti ovviamente oltre le 3,5T ??
Furgonati per una famiglia tedesca che di figli ne ha quasi sempre almeno due, non si addicono molto.
Ed ecco che ci siamo arrivati .... è la solita legge della domanda e dell'offerta, a cui spesso la politica, se qualcuno di influente glielo fa notare, si adegua, anche se spesso in notevole ritardo ! 

In risposta al messaggio di volvo960 del 24/06/2025 alle 11:46:52

Beh tanti anni fa lo dicevo, quando di tedeschi che possono guidare camper over con la loro vecchia patente, e che possono/vogliono ancora comprare camper, le aziende tedesche a chi venderanno i loro top di gamma che sono

tutti ovviamente oltre le 3,5T ?? Furgonati per una famiglia tedesca che di figli ne ha quasi sempre almeno due, non si addicono molto. Ed ecco che ci siamo arrivati .... è la solita legge della domanda e dell'offerta, a cui spesso la politica, se qualcuno di influente glielo fa notare, si adegua, anche se spesso in notevole ritardo ! 

...

Anch'io ho sempre pensato che si sarebbe aggiustato in qualche modo se la lobby Tedesca dei vari marchi di megacamper avesse voluto.  Altrimenti quelle ditte avrebbero chiuso.  Però, 4,25t è sempre poco, dovevano arrivare almeno a 7,5t 

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 24/06/2025 alle 15:15:02

Anch'io ho sempre pensato che si sarebbe aggiustato in qualche modo se la lobby Tedesca dei vari marchi di megacamper avesse voluto.  Altrimenti quelle ditte avrebbero chiuso.  Però, 4,25t è sempre poco, dovevano arrivare almeno a 7,5t 

E comunque se restano le limitazioni e le seccature per gli over 35 (go-box, strade interdette etc) resto con il mio furgonato poco sovrappeso !

gira miscia rigira è un articolo veritiero ? 
è una mezza verita ?

"""""""
ULTIM’ORA TRASPORTI – OK ai camion con la B: approvata la legge scorciatoia | Devono avere solo un requisito

In risposta al messaggio di salito del 10/07/2025 alle 17:37:21

gira miscia rigira è un articolo veritiero ?  è una mezza verita ? ULTIM’ORA TRASPORTI – OK ai camion con la B: approvata la legge scorciatoia | Devono avere solo un requisito 4 Luglio 2025 Claudio Vittozzi

Non sono stupito, sulla stampa recentemente c'era una notizia che al settore dei trasporti servono 200 mila autisti (ripeto, 200 mila autisti).

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 24/06/2025 alle 15:15:02

Anch'io ho sempre pensato che si sarebbe aggiustato in qualche modo se la lobby Tedesca dei vari marchi di megacamper avesse voluto.  Altrimenti quelle ditte avrebbero chiuso.  Però, 4,25t è sempre poco, dovevano arrivare almeno a 7,5t 

Dai tempo al tempo e ti porto dove voglio io, cioe su 7,49 T 
si perche e' questo di solito il peso omologato in Germania

Per via della scarsita di autisti di mezzi pesanti in Germania si discute inoltre di togliere il limite dei 5 anni su Patente C 

In risposta al messaggio di mausone46 del 21/07/2025 alle 10:23:21

Per via della scarsita di autisti di mezzi pesanti in Germania si discute inoltre di togliere il limite dei 5 anni su Patente C i pensionati che in precedenza guidavano autonomamente devono essere riattivati. Ma anche tutti

coloro che guidano camion, ad esempio per i vigili del fuoco o l'Agenzia Federale per il Soccorso Tecnico (THW) e altre organizzazioni. L'esame di abilitazione attualmente richiesto ogni cinque anni deve essere abolito, ha chiesto Engelhardt. Se non riusciamo a colmare il divario di 400.000 autisti in caso di emergenza, non saremo in grado di supportare adeguatamente la Bundeswehr né di fornire un'assistenza adeguata alla popolazione civile, ha avvertito.Associazione federale del trasporto merci e della logistica (BGL)  

...

Basterebbe pagare il giusto gli autisti e metterli in condizioni umane
Non c'è bisogno di modificare leggi o mettere alla guida pensionati potenzialmente pericolosi
Anche se, concordo sulla eliminazione del rinnovo cqc, non serve a niente,se non a fatto perdere tempo e soldi alla gente 

In fiera a Parma ,in quasi tutti gli stand
si parlava della estensione della pat. B a 42 o 44 ql.

Dicevano che era stata presentata e che
manca solo la approvazione

Speriamo bene  e si vedrà cosa può succedere
con i mezzi nuovi e quelli esistenti.

Dicevano pure che i costruttori non pensino di
appesantire in produzione con orpelli vari i
nuovi prodotti  !