Aiuto su Thetford 145 - leggere chi lo ha -

non ti conviene chiedere lumi / fare un salto dal concessionario ? se fai zot ! decade la garanzia !. (sempre che il concessionario voglia riceverti , in questo periodo in Fiat vogliono rimandarmi aSettembre per un problema ai freni !) Ciao

Abbiamo comprato un challenger 173 circa un anno fà, e è montato un frigo thetford, abbiamo avuto numerosi problemi, non risolti dalla thetford nonostante lettere, telefonate e colloqui con il responsabile alla fiera e due volte al centro assistenza. Solo alcuni problemi sono stati risolti dal concessionario. Adesso le grigie si sono sverniciate, il porta bibite si è rotto ( questo può essere nostra colpa.

Anche il mio thetford non fa un granche' a 12v. A gas e a 220V va che e' una meraviglia (con 35 gradi fuori, senza ventoline nel freezer avevo - 20°C!!!). Ma a 12 e' proprio una schiappa... Domani mattina provo un po' a smanettare con il tester e vedo che cosa trovo. Sul vecchio dometics (forse l'unica cosa che funzionava bene sul vecchio camper) non c'erano nessun tipo di problema a fare ghiaccio anche a 12v (anche partendo con il frigo a temperatura ambiente!!!). Invece questo thetford basta essere leggermente fuori bolla e non ne vuol sapere di fare il suo dovere.

Ciao Roni163, ho visto la tua mail. Ho riscontrato anch'io un funzionamento non omogeneo tra il gas, 220 e batteria; anzi con la batteria fredda pochissimo. Mi sembra strano una così grande differenza tra 220 e batteria tenendo conto che la differenza tra le due resistenze è minima. Voglio fare una prova a batteria, giovedì devo andare a Vicenza per il controllo crellula (due ore circa di viaggio), accendo il frigo a batteria , rilevo la temperatura sia della cella congelatore che della cella frigo alla partenza ed all'arrivio e poi ti faccio sapere. Abbi pazienza fino a giovedì pomeriggio. ciao

Ciao..confermo quello a detta di molti. A 220 e a gas si può parlare di frigorifero...ma a 12 V. fà veramente cag@re!! Leggendo il libretto istruzioni effettivamente parla solo di MANTENIMENTO,non raffreddamento, anche se un frigo casalingo SPENTO mi sa che mantiene meglio!! Penso comunque che le condizioni climatiche ci stiano mettendo del suo.(Quest'inverno andava che era una meraviglia [:D] ) Ciao (non disturbi [:)] )

Confermo il frigo non va, il tecnico della thetford suggerisce prolunga del camino e ventoline, bella consolazione, ma il caro W17, non ha solo questo problema torno oggi dalle ferie, sardegna, portelloni del gavone da cambiare sono diventati curvi e la vetroresina della porta ha fatto delle belle onde, da cambiare anche quella, non credo che siano camper fatti per durare nel tempo

a me si è rotta la mensolina con soli 2 litri di latte (spessore plastica di progetto troppo sottile )... il vecchio electrolux ne portava anche 6 [:(!]

solitamente, quando faccio una giornata di mare(partenza mattina presto e rientro in serata) uso questa tecnica: Non mi va di lasciare il gas acceso in mia assenza durante la notte; allora prima di partitre, circa una ora prima, lo attacco a gas, la cella congelatore si abbassa rapidamente, metto tutte le cibarie delicate come il latte e gli jogurt per i bimbi mella cella e in marcia ovviamente lo metto a 12V; arrivato al mare lo commuto a gas. Altro sistema sperimentato l'ultima volta, sempre per dare una mano al frigo nelle ore più torride, è quallo di congelare con il congelatore di casa due bottiblie di acqua da 1.5 litri (bottiglie di plastica ovviamente) e metterle belle congelate nel frigo. Ti assicuro, funzionano che è una meraviglia per circa 4-5 ore. Questi sistemi sono da usare solo per una giornata, in quanto, se sei in campeggio, con la 220 non dovresti avere problemi (se di giorno fa caldo, la notte il frigo riesce ad abbassare la temperatura e un pò di volano termico durante il giorno è assicurato. Mi ricordo, lo scorso anno in agosto (verso la fine però) sono stato in un campeggio con il camper in riva al mare e quindi senza ombra, ma con il lato del frigo messo al sole solo la prima mattina e devo dire che il frigo si è comportato egregiamente; le bibite erano molto fredde e l'impostazione della temperatura era a metà. Il congelatore era ghiacciatissimo. ciao domani vi do i dati della prova a 12V.

come promesso eccomi: sono partito da Vicenza alle 11, la cella congelatore e il frigo erano a +28 (il camper era stato al coperto dalle 8.30 alle 11). Ho alimentato il frigo a 12V durante la marcia e dopo 3 ore di autstrada e statali (coda a Mestre, sono uscito a Dolo-Mirano)sono arrivato a Conegliano. La temperatura del frigo era addirittutra satita da +28 a +32 mentre la cella congelatore è scesa da +28 a +16. Sarebbe opportuno capire se il frigo inizia a lavorare dopo che la cella congelatore è arrivata in temperatura. Credo che il funzionamento a 12V sia solo per aiutare a mantenere fresco solo dopo aver raffreddato con la 220 o con oil gas. Non mi spiego però la grande differenza tra 220V e 12V visto che le due resistenze sono quasi simili. se durante la marcia ci possiamo permetterre di consumare 175W, non credo faccia differenza se ne consumiamo 220. (basta pensare quanto consumano i fari quando sono accesi.) ciao a tutti