camperista al bivio...

ti capisco, sono nella stessa situazione, io sono orientato verso l'Adria twuin, sono già andato dal concessionario un paio di volte, per quanto riguarda James cook, lo ha un mio amico e ne è molto soddisfatto siamo stai sulla neve non ha avuto nessun problema, però, se ti posso consigliare non prenderlo, quando sei in giro lo vedono sempre come un camper, invece con il furgonato passi inosservato e non è poco... ciao Angelo

Come allestimento Concorde e James Cook sono una spanna abbondante sopra gli altri... Però perchè non pensi anche a veicoli come il Papillon Gulliver, il Frisbi della Firr o i Wingamm più piccoli? Hanno le dimensioni e la maneggevolezza di un furgone ma l'isolamento e la comodità degli autocaravan... E poi sono in monoscocca di vetroresina...! Ho un amico di Genova che è passato da un Ecovip 5L ad un Icaro P4: voleva tornare a qualcosa di piccolo e agile e si stava orientando verso il furgonato Adria. Poi ha visto il Wingamm Oasi 500 ed è stato amore a prima vista... Ne è molto soddisfatto, ha il Ducato 2.3JTD che basta e avanza e ci va ovunque perchè è compattissimo. Pensaci! Ciao!

Io andrei ad occhi chiusi sull'ADRIA!!! E' bellissimo e l'affidabilità è stata più volte messa alla prova!!! DADO

qualche volta mi è successo di non essere visto di buon occhio, specie dove ce ne sono molti, ma è solo un mio punto di vista. buoni Km Angelo.

Per la larghezza non farti problemi... Papillon e Campertre hanno in listino una gamma di semintegrali con larghezza a 2 metri... Se però ti piacciono i camper puri che ne pensi del La Strada Regent L? Io lo trovo semplicemente fantastico... Fuori è un furgone, dentro è una casa! Che ne dici???

c...o quanto mi attirano questi furgonati....ma qualcosa di "grande" ma sempre piccolo????Mi spiego, noi siamo i 4 e vi posso dire che alle volte i 6,5 mt del mio camper non bastano,pero' mi piace troppo l'ide di avere qualcosa di piccolo manegevole,che sostituisca l'auto in un certo senso,da posteggiare e passare quasi ovunque e pero' che non sia troppo strimirzito e magari ben rifinito....voi che mi consigliate??

Riguardo ai Camper puri, ad esempio il modello Regent L di La Strada, dal sito vado a vedere le misure d'ingombro ed i pesi: REGENT L Mercedes Sprinter Meaures + weights Overall lenght 599 cm Overall width 199 cm Overall height 299 cm Wheelbase 366 cm Nominal weight 2.950 kg Max. total weight 3.500 kg

http://www.lastrada-mobile.de/c...

non è che sia poi così compatto? A me sembrano proprio le misure, a meno della larghezza, di un Laika X580 mansardato.

http://www.laika.it/index.php?d...

Per di più il Laika mansardato costa pure meno del furgonato. Se è per questioni d'ingombro questi furgonati non fanno al caso tuo, se è scelta di vita del plein-air, allora è diverso. In ogni caso deve essere una scelta tua. Ciao

Ho un Adria Twin. ottimo per due più un bambino, ma, lo darò via il prossimo inverno per un wingamm Oasi 500. Siamo in due e sin ora dal, 2004, abbiamo percorso 61000 Km. Per quanto lo usiamo e per come lo usiamo il camper è stato un pò adattato ai nostri bisogni e ti garantisco che tra i furgonati l'Adria è il migliore. Cambiamo per l'Oasi per la comodità del VTR e l'abitabilità diurna. La spesa è ben differente, ma avendo provato vari altri prodotti, ed avendoli anche "tastati", questo è risultato quello con un rapporto qualità/prezzo/materiali migliore. Ti garantisco che quando dico "tastati" intendo fatti a pezzi e rimontati. Per quanto riguarda la meccanica rimarrei sul ducato poiché solo adesso il mercedes incomincia ad avere una certa affidabilità sulle testate, personalmente preferisco l'Iveco, specialmente il nuovo modello del daily ma sono poche le case che lo usano.

ciao , scorrendo il forum ho letto il tuo quesito e ti rispondo che possiedo un james cook mercedes 316 del 2000 e che ne sono soddisfatissimo, per tutto . Praticamente problemi zero.Se vuoi chiarimenti su qualsiasi cosa , chiedi pure .

hai ricevuto la mia mail? non ho piu visto nulla ciao

Io invece viaggio con un Exis primo modello. Pensaci. E' lungo 5.35 e largo 2.05 ma un pò alto 3.12 ed ha il vantaggio di avere tanto spazio zona giorno ottimo per un 2+bimbo. Con portabici e tendalino appositamente progettati è un gioiellino. A differenza di Oasi 500 ha un gavone che sembra piccolo ma dentro trova posto l'occorrente per il viaggio. C'è solo un problema che la Hymer lo ha messo fuori produzione fino a quando non lo adatterà ai nuovi telai fiat ma lo puoi trovare da Parea (ne ha un modello)e qualche usato cercando ciao ps: sono mezzi che ti danno soddisfazione da camperista "diverso" con i quali vai dove vuoi nelle città come in spiaggia senza preoccuparti perchè sono dotati di tutto.

Salve , un pensiero ai furgonati l'avevo fatto anch'io e rimanendo sul Ducato ed essendo in 4 la mia attenzione è ricduta sul nuovo CI Kyros 4. Possedendo un mansardato Adria 7 metri x 3,10 di altezza escluderei sia il James Cook che l'Adria Maxivan per l'altezza di circa 3 metri. Il Kyros 4 è un furgone a tutti gli effetti e con il portabici, gancio traino e bauliera, non fà rimpiangere troppo lo spazio di un grosso mansardato. Vallo a vedere[;)]e poi non costa troppo. Ciao. Giuseppe

quote:Originally posted by Cri12
Jamesk, eccomi di nuovo qua, ho appena risposto alla tua mail. Ma il kyros è un furgonato, giusto ? Ciao a tutti Cri >

> Si il Kiros 4 è un furgonato, io l'ho visto a Rimini l'avevo anche considerato, visto il prezzo, in fiera mi facevano di circa € 33.000, ma dopo attenta analisi ho visto che non era molto funzionale,non sfruttava la cabina in quanto i sedili di guida non si giravano, anche l'arredamento era fatto a mio avviso con un materiale un pò scarsino, il letto fisso in coda a quanto mi ricordo non si poteva spostare. Perchè non ti orienti sul Possl 2win su Ducato 2.3? ciao Criss

Il Kiros 4 non ha i sedili cabina girevoli perchè è l'unico forse che monta la dinette classica da 4 posti e poi esistono delle piastre girevoli per i sedili Ducato che credo costino 45,00 euro che risolvono il problema a poco prezzo. Riguardo i letti posteriori bisogna dire che sono due a castello e di dimensioni generose circa 185x85 cm e la capienza dei serbatoi sono apprezzabili mi pare 100 l. Credob che sul mercato non esistano mezzi con lo stesso rapporto spazio interno/ingombro esterno. Il prezzo poi è fra i più competitivi. Io stavo valutando il modello 3000 prestige con il winter pak il portabici ed il gancio traino montati in fabbrica. Ciao Giuseppe

Li ho visti in fiera, anche a me piacerebbe un furgonato. Ho una moglie e (quasi) due figli, quindi ho guardato il kyros 4 (e i suoi gemelli) A mio avviso il grande limite di questi mezzi e' lo spazio di stivaggio: * l'armadio e' a tutta altezza, ma specie in altro e' veramente poco profondo, a causa della forma del furgone che in alto si stringe * I pensili sono veramente ai minimi termini. Quelli in bagno, poi, non conterrebbero neppure una bottiglia di shampoo * lo spazio sotto i letti a castello e' minuscolo, in quanto occupato in parte lateralmente, e anche sul fondo dal serbatoio dell'acqua. Ci potresti mettere giusto cunei, cavo corrente e tubo acqua. Quindi, con dei bimbi, la vedo dura... devi essere molto molto essenziale: niente giochi, pochi cambi ecc Meglio a mio avviso il roadmaster L (quello con letto basculante e matrimoniale posteriore), perche' , pur a fronte di un armadio ancora piu' piccolo in quanto non a tutta altezza ha: * molto spazio sotto il letto posteriore. Secondo me si potrebbe dividere in due con una paratia trasversale, creando nella zona verso l'abitacolo un ulteriore armadio * pensili sopra il matrimoniale che compensano la mancanza dei pensili in zona dinette (a causa del basculante) * bagno a "volume variabile" decisamente piu' vivibile. Non ho poi visto dal vivo i bavaria camp sol y sombra, ma la pianta del vecchio modello mi sembra intelligente: * doppio armadio * bagno a volume variabile * pensili in dinette Non ho ancora visto i nuovi, pero'.... ciao

Sembra che siamo piu' d'uno interessati ad un mezzo abbastanza compatto. A mio parere, il mezzo di dimensioni giuste (per le mie esigenze, s'intende) dovrebbe essere una via di mezzo. Cioe' una cellula in vetroresina/alluminio, ma non molto piu' larga del furgone, per evitare di non riuscire a passare per le strette strade italiane. Per una famiglia di 4, io vedrei bene un mezzo tipo il challenger genesis 34, con le seguenti modifiche: 1) il letto matrimoniale posteriore dovrebbe essere a castello, cosi' da avere quattro posti letto veri. Voglio dire proprio un matrimoniale a castello, non letti singoli. Due sopra e due sotto. 2) larghezza minore, diciamo di 2 metri. Avremmo comunque un letto trasversale di circa 1.90 metri, piu' che sufficiente per buona parte della popolazione. Perche' mezzi cosi' non esistono? O meglio, li fanno solo quasi su misura (vedi le marche da voi citate), facendoli pagare un occhio della testa? Per le case costruttrici sarebbero differenze tutto sommato accettabili, mentre artigianalmente non possiamo certo farlo. Il secondo matrimoniale si crea senza troppe difficolta', ma diminuire la larghezza di un mezzo e' un'impresa troppo impegnativa...