In risposta al messaggio di mimmo69 del 01/06/2026 alle 12:13:00Credo di averlo gia'spiegato nel mio intervento.
Il tecnico può spiegare quali sono le differenze tra le batterie al litio che pregiudicherebbero il corretto funzionamento se e quando si ha un CD o un DCDC che prevede la curva di ricarica per dette batterie? Chiedo per un amico...
In risposta al messaggio di salvatore del 01/06/2026 alle 14:03:15Non mescoliamo gli argomenti:
Credo di averlo gia'spiegato nel mio intervento. Le mie scelte sono sempre ragionate (documentate), magari sbagliate, ma sempre ragionate. Fra il tanto parlare di batterie al litio, nessuno finora - salvo errore - ha messoin evidenza che non tutte le batterie al litio sono uguali, in particolare per quanto riguarda la tensione di ricarica e la tensione di mantenimento. In realta' in una precedente discussione qualcuno aveva fatto notare questa particolarita'. Comunque, facendo una ricerca in Rete, ho scoperto che esistono batterie di marchi noti che prevedono una tensione di ricarica di 14,2 volt. Ce ne sono altre, sempre sempre di marchi noti, che prevedono una tensione di ricarica di 14,4 volt. Poi ci sono le battterie commerciali. Varia anche la tensione di fine carica (mantenimento). Il caricabatterie e il convertitore del mio van per le litio prevedono una tensione di 14,6 volt. Tu ci collegheresti una batteria che prevede una tensione di 14,2 volt? Sicuramente non succede nulla. Personalmente lascio fare agli altri gli esperimenti sull' impianto elettrico del proprio camper. Quindi, dopo essermi documentato, ho preferito rivolgermi ad un professionista che mi ha proposto una specifica batteria, spiegandomi perche' adatta al mio camper, dandomi conseguentemente tutte le garanzie del caso. Preciso: adatta al mio impianto senza effettuare modifiche. La batteria di servizio di un camper non e' un accessorio, ma un investimento. Montaggio fatto da un professionista e garanzia legale (2 anni) sulla batteria. Vale la pena? Secondo me, si'.
In risposta al messaggio di Armando del 01/06/2026 alle 12:20:14Ciao Armando.
Chi non capisce niente di abbigliamento si affida alle firme
In risposta al messaggio di mimmo69 del 01/06/2026 alle 14:13:54Sinceramente non capisco le tue obiezioni.
Non mescoliamo gli argomenti: - faccio installare una batteria al litio dal concessionario così ha la responsabilità dell'impianto (cosa che ho fatto anche io nel prendere il mezzo nuovo) - faccio installare quella chemi consiglia e che mi costa il doppio perchè adduce motivazioni che io stesso non sono in grado di controvertire Gli argomenti sono diversi. Ti chiedo: hai mai sentito in questo forum pieno di maniaci sessuali degli impianti energetici suggerire una batteria o un'altra in base alla compatibilità della stessa e del CB o DCDC esistente sul mezzo? E la controprova: hai mai sentito qualcuno che ritengo abbia competenza asserire che una litio si può caricare anche con determinati CB che sulla targhetta non hanno crtitto litio ready?
In risposta al messaggio di salvatore del 01/06/2026 alle 14:34:26Magari basta controllare cosa dice il BMS sulle necessità di carica della Litio, e magari costa molto meno sostituire il caricabatterie, montamdone uno adatto,(victron per esempio) che montare batterie costose consigliate da chi ovviamente ha pure un conflitto di interessi nel dare consigli.
Sinceramente non capisco le tue obiezioni. Ti ho fatto una domanda precisa: collegheresti una batteria che prevede una tensione di ricarica a 14,2 volt ad un caricabatterie e ad un convertitore che prevede una tensione di 14,6 volt.?
In risposta al messaggio di Antopat del 01/06/2026 alle 09:16:33Litio e fotovoltaico non vanno visti come alternative, ma sono complementari.
Ciao Marco, sono d'accordo sul buon fotovoltaico; il problema è che questo ha bisogno di esposizione diretta al sole, cosa che noi amiamo ben poco. Una Litio bella capiente invece mi darebbe giorni di autonomia, che poi verrebbe ripristinata con un breve viaggio.
), se mi metto in viaggio con la litio al 50%, in un oretta è al 100%, ma se parto con la litio al 10% di ore ne serviranno grossomodo due. Se ho il FV, in estate parto comunque con la Litio carica o semi carica e quindi il DcDc la carica anche spostandomi di pochi chilometri. 
). Se invece hai un FV che d'estate ti mantiene la litio sempre al 100% se c'è il sole e comunque da un bell aiuto anche con cielo coperto, comunque parti con la Litio mezza carica o carica e quindi in poche ore la ricarichi del tutto. Il FV costa poco, aiuta tanto, e il sole è gratis. . www.iz4dji.it
In risposta al messaggio di salvatore del 01/06/2026 alle 14:19:21La penso come te.
Ciao Armando. Leggi la risposta a mimmo69. Chi non capisce niente di abbigliamento si affida alle firme Vero, ma la firma ha comunque un valore. Possiamo naturalmente discutere sulla congruita' di questo valore. Montaggiofatto da un professionista - tra l'altro assistenza autorizzata del produttore della batteria - e almeno due anni di garanzia sulla batteria stessa. Vale la pena? Secondo me, si'. Forse i soldi vale la pena di risparmiarli altrove.
www.iz4dji.it
In risposta al messaggio di masivo del 01/06/2026 alle 15:16:25Prima domanda: tutte le batterie al litio sono uguali, almeno per quanto riguarda la ricarica?
Magari basta controllare cosa dice il BMS sulle necessità di carica della Litio, e magari costa molto meno sostituire il caricabatterie, montamdone uno adatto,(victron per esempio) che montare batterie costose consigliate da chi ovviamente ha pure un conflitto di interessi nel dare consigli.
In risposta al messaggio di IZ4DJI del 01/06/2026 alle 16:34:11Sei uno dei pochi che la pensa come me.
La penso come te. La batteria con alle spalle una ditta nota, seria e strutturata, costa di piu, se tutto fila liscio potrebbero sembrare soldi buttati, ma in caso di problema possono supportarti, anche tramite l installatore,e risolvere tramite i loro tecnici, anche online. Le batteria Littio non sono solo batterie, ma sono apparecchi elettronici sosfisticati e come tali qualche problema, anche interfacciandosi agli altri componenti del veicolo, potrebbero averlo. Per esempio la NDS ogni tanto invia aggiornamenti che arrivano sul telefono sulla app, e si installano nella batteria, perchè i tecnici casomai hanno visto dalle loro casistiche che serve modificare qualche parametro per un funzionamento senza intoppi e problemi. Probabilmente uno smanettone puo farsi la batteria cinese in cantina, se la programma e gestisce come sa fare lui, e oltre a risparmiare potrebbe averene anche vantaggi, ma io devo pensare a viaggiare e basta, non voglio altre preccupazioni, non voglio pensare a dovere gestiire una batteria, questa deve funzionare, e basta senza pensare a nulla. Anche gli installatori, perchè preferiscono batterie di marca e con serie aziende dietro, non certo per il guadagno, che forse guadagnerebbero piu con cose cinesi che pagherebbero mlto meno, ma per la loro tranquillità visto che loro devono stare di fronte al cliente e risolvergli i problemi, e se hanno dietro una squadra di tecnici che li supporta dalla azienda, possono dare un buon servizio al cliente. Quando lavoravo, e stavo io di fronte al cliente, mi sono sempre e solo afidato a ditte serie, collaboratori e fornitori seri, ovviamente piu cari, ma che se avevo qualsiasi problema con un prodotto o manufatto, me lo sostituivano immediatamente e senza obbiettare e con anche le scuse. Bastava che uno dicesse ma, mi, mo una volta sola che io lo cancellavo e eliminavo subito e per sempre. Quando si lavora professionalmente non si puo scendere a compromessi su materiali e fornitori. Certo che se uno fa le cose da solo e per se, perchè sa farle o pensa di saperle fare, non deve star di fronte a nessuno e puo fare come vuole e anche accettare eventuali rischi.
In risposta al messaggio di mimmo69 del 01/06/2026 alle 14:13:54Non è che serva essere maniaci per dire che la maggior parte delle litio si possono caricare con un vecchio CB per piombo .
Non mescoliamo gli argomenti: - faccio installare una batteria al litio dal concessionario così ha la responsabilità dell'impianto (cosa che ho fatto anche io nel prendere il mezzo nuovo) - faccio installare quella chemi consiglia e che mi costa il doppio perchè adduce motivazioni che io stesso non sono in grado di controvertire Gli argomenti sono diversi. Ti chiedo: hai mai sentito in questo forum pieno di maniaci sessuali degli impianti energetici suggerire una batteria o un'altra in base alla compatibilità della stessa e del CB o DCDC esistente sul mezzo? E la controprova: hai mai sentito qualcuno che ritengo abbia competenza asserire che una litio si può caricare anche con determinati CB che sulla targhetta non hanno crtitto litio ready?
In risposta al messaggio di banoyo del 01/06/2026 alle 17:39:53"Non è che serva essere maniaci per dire che la maggior parte delle litio si possono caricare con un vecchio CB per piombo"
Non è che serva essere maniaci per dire che la maggior parte delle litio si possono caricare con un vecchio CB per piombo . È una questione di fisica, gli elettroni sono tutti uguali, non cambiano a seconda del modellodi CB in uso. Se la tensione di funzionamento del CB è entro i limiti accettati dalla BS , quel CB va bene per ricaricare una litio. NDS che è uno dei marchi più blasonati, lo dice CHIARAMENTE, sul suo sito. NDS non è l'unico marchio a dire questo...
In risposta al messaggio di salvatore del 01/06/2026 alle 18:17:58La batteria lifepo4 ha due fasi di ricarica, una a corrente costante e una a tensione costante.
Non è che serva essere maniaci per dire che la maggior parte delle litio si possono caricare con un vecchio CB per piombo Certo che e' possibile farlo. Bisogna poi vedere gli effetti sulla batteria al litio. Non molto tempofa ho chiesto ad un rivenditore se i caricabatteria / convertitore del mio van erano adatti ad una litio di nota marca da lui venduta. Mi ha risposto che non erano adatti. Ha pero' aggiunto onestamente che avrei comunque potuto collegarla ma - ma secondo lui - avrebbero danneggiato la batteria e ridotto considevolmente il numero dei cicli di ricarica. La Tempra e' una situazione a parte. E' dotata di un bms assai sofisticato in grado di gestire direttamente le correnti in entrata. Non so se esistono altre batterie con le stesse caratteristiche. Certamente le litio da 300Ah da 500 euro non hanno lo stesso bms.
In risposta al messaggio di salvatore del 01/06/2026 alle 14:34:26Si, in quanto quei valori che indichi sono "di riferimento". Davvero credi che un CB o DCDC che dir si voglia, che "scrive" che eroga 14.6 lo fa sempre?
Sinceramente non capisco le tue obiezioni. Ti ho fatto una domanda precisa: collegheresti una batteria che prevede una tensione di ricarica a 14,2 volt ad un caricabatterie e ad un convertitore che prevede una tensione di 14,6 volt.?
In risposta al messaggio di IZ4DJI del 01/06/2026 alle 16:12:20Tutto giusto, ma va contestualizzato. 25A di DCDC potrebbero anche essere sufficienti per un uso non estremo. Non è detto che quando riparti hai il SOC a zero, anzi, quasi mai.
Litio e fotovoltaico non vanno visti come alternative, ma sono complementari. Un po come avere il conto corrente con 100mila euro, ma se non hai lo stipendio o pensione che continuamente lo ricaricano poi finisce. Dici chebasta un breve spostamento per ricaricare la litio, ma dipende da molte cose, principalmente che potenza ha il DcDc e inversamente a quanto è grande la Litio. Io ho una Litio da 150Ah e un DcDc da 70A ma che prevede cavi grossi come il mio pollice (e ho due manone rubate alla agricoltura ), se mi metto in viaggio con la litio al 50%, in un oretta è al 100%, ma se parto con la litio al 10% di ore ne serviranno grossomodo due. Se ho il FV, in estate parto comunque con la Litio carica o semi carica e quindi il DcDc la carica anche spostandomi di pochi chilometri. Se il tuo nasce con la AGM, probabilmente avrai un DcDc da 25A, se metti una Litio da 150Ah, se parti con la BS al 10% servono comunque circa 5 o 6 ore per portarla al 100%, se la litio fosse da 300Ah, di ore ne servirebbero circa 10 o 12 (sempre conti teorici e arrotondati, salvo miei errori di ignoranza ). Se invece hai un FV che d'estate ti mantiene la litio sempre al 100% se c'è il sole e comunque da un bell aiuto anche con cielo coperto, comunque parti con la Litio mezza carica o carica e quindi in poche ore la ricarichi del tutto. Il FV costa poco, aiuta tanto, e il sole è gratis. Ho visto che il FV dice la sua anche in Norvegia, Scozia etc, dove spesso puo essere nuvolo o pioggia, ma aiuta comunque. Vero che in estate si cerca l ombra, ma intanto non sempre la si trova, e poi casomai la hai alcune ore ma non altre che il sole gira e comunque un bel cielo limpido anche senza sole diretto un po aiuta. Io ho messo il FV da 115W solo perchè era la massima dimensione per cui avevo spazio, ma se ci fosse stato avrei messo tutto quello che ci stava, o comunque almeno il doppio. Però anche così in estate ho la completa autonomia del frigo e tutto il resto, tanto che in estate non mi collego quasi mai a 230v anche nei campeggi dove la ho gratis e comoda, se faccio un giorno o due, perchè proprio diventa superflua. E la fatica in meno la mattina di riavvolgere il cavo (grosso e pesante), casomai bagnato e sporco . Armando ha molta piu esperienza di me sui FV perchè va sempre in posti caldi e assolati (che io se posso evito), quindi il suo consiglio è prezioso.
In risposta al messaggio di banoyo del 01/06/2026 alle 17:39:53Esattamente....
Non è che serva essere maniaci per dire che la maggior parte delle litio si possono caricare con un vecchio CB per piombo . È una questione di fisica, gli elettroni sono tutti uguali, non cambiano a seconda del modellodi CB in uso. Se la tensione di funzionamento del CB è entro i limiti accettati dalla BS , quel CB va bene per ricaricare una litio. NDS che è uno dei marchi più blasonati, lo dice CHIARAMENTE, sul suo sito. NDS non è l'unico marchio a dire questo...
In risposta al messaggio di Antopat del 01/06/2026 alle 09:16:33Mica tanto breve: questo è il grafico della mia batteria, l'ultimo weekend che sono stato fuori (col caldo preferisco stare a casa).
Ciao Marco, sono d'accordo sul buon fotovoltaico; il problema è che questo ha bisogno di esposizione diretta al sole, cosa che noi amiamo ben poco. Una Litio bella capiente invece mi darebbe giorni di autonomia, che poi verrebbe ripristinata con un breve viaggio.
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In risposta al messaggio di mimmo69 del 01/06/2026 alle 19:03:05È proprio ciò che farò, batteria da 200 Ah con CB dedicato, il vecchio CB dedicato alla BM , DCDC da 25A , impianto originale. Niente pannelli.
Tutto giusto, ma va contestualizzato. 25A di DCDC potrebbero anche essere sufficienti per un uso non estremo. Non è detto che quando riparti hai il SOC a zero, anzi, quasi mai. Ovvio che non sto dicendo (come ho detto)che sarebbe un buon impianto, ma potrebbe essere un inizio per non dover sopportare spese immediate. Immagina se controlla i cavi e possono andare bene per 40-50A.... cambia il DCDC e ha finito.
In risposta al messaggio di Emme48 del 31/05/2026 alle 00:11:00Ciao io con una zenith 120ah e un pannello da 450w che posso fare?
Una AGM di qualità è scaricabile all'80%. Valore teorico, diciamo 2 gg senza altri consumi... luci, riscaldamento ecc. Io ho un frigo a compressore collegato a 100+100Ah AGM in parallelo, ma sono i 760 Watt di pannelli solari che mi danno autonomia infinita.
In risposta al messaggio di Trave71 del 01/06/2026 alle 22:54:51quando avevo il frigo a compressore, per non farmi prosciugare le batterie, ho messo una soda nel frizer, impostando +6 gradi, non avevo alimenti da congelare, ci mettevo dentro alimenti altamente deperibili, latte, formaggi ecc ecc, sotto altre cose, consumava si e no 1/4, di notte si accendeva ogni ora non 15 minuti,
È proprio ciò che farò, batteria da 200 Ah con CB dedicato, il vecchio CB dedicato alla BM , DCDC da 25A , impianto originale. Niente pannelli. Mi servono 2 notti di autonomia con frigo a compressore e Truma D. Dipende appunto da cosa si vuole e necessita. Noi lo allacciamo a rete la sera prima di partire per raffreddare il frigorifero. Se al ritorno non arriverà al 100% meglio. 0Aldo
In risposta al messaggio di mimmo69 del 01/06/2026 alle 18:58:31Non ho una specifica preparazione tecnica.
Si, in quanto quei valori che indichi sono di riferimento. Davvero credi che un CB o DCDC che dir si voglia, che scrive che eroga 14.6 lo fa sempre? tecnicamente una sovra tensione di così poco conto, al limite può ridurrela vita di una batteria litio, ma hai idea di quanta vita disponi che anche se si riduce non succede nulla? La tensione più alta, peraltro, andrebbe usata di tanto in tanto per bilanciare le celle. Quindi è tutto molto generico e si scontra con la pratica, che è quella di cui parlo io. Piccola precisazione: non esistono SOLTANTO batterie eccellenti e batterie disastrose. Ci sono tante sfumature di grigio. Quindi no, non spenderei migliaia di euro solo per 0.2v di differenza sulle targhette. Se proprio si vuol essere pignoli, si va a cercare quello che fitta meglio, se si vuole spendere meno. POi i soldi non sono i miei, ma non mi piace che passi il messaggio che la qualità di una batteria è direttamente proporzionale al suo costo, come spesso qui accade. A questo punto ti chiedo: se il tuo CB erogasse 14.2v quale batteria guarderesti? E, soprattutto, quale batteria ti consiglierebbe il tuo installatore in tal caso?
