Impostazione nuovo caricabatteria...

In risposta al messaggio di ilcamaleonte del 19/05/2019 alle 22:16:23

Dopo un periodo di inattività riusciamo finalmente a fare un w-e al mare … Pioggia che più di così non poteva, ma pazienza: viste le previsioni l'avevamo messo in conto. Cosa non avevamo messo in conto era di fare

i conti con la carenza energetica dovuta al mancato funzionamento del caricabatteria: un Nordelettronica NE186. Con mezzo in moto tutto ok: BM e BS ricevono la carica e si attestano sui 13.6 c.ca., mentre con mezzo spento (allacciato alla 220v) la BS scende inesorabilmente … Misurando col tester in entrata sul caricabatteria ho la 220 ma nulla in uscita … Deduco quindi che il problema sia interno al caricabatteria, ma non so come risolverlo (se risolvibile): qualcuno ha esperienza in merito e/o sa come intervenire? Grazie mille    Seguimi su: ...

...

Ciao, hai posta.

In risposta al messaggio di ilcamaleonte del 19/05/2019 alle 22:16:23

Dopo un periodo di inattività riusciamo finalmente a fare un w-e al mare … Pioggia che più di così non poteva, ma pazienza: viste le previsioni l'avevamo messo in conto. Cosa non avevamo messo in conto era di fare

i conti con la carenza energetica dovuta al mancato funzionamento del caricabatteria: un Nordelettronica NE186. Con mezzo in moto tutto ok: BM e BS ricevono la carica e si attestano sui 13.6 c.ca., mentre con mezzo spento (allacciato alla 220v) la BS scende inesorabilmente … Misurando col tester in entrata sul caricabatteria ho la 220 ma nulla in uscita … Deduco quindi che il problema sia interno al caricabatteria, ma non so come risolverlo (se risolvibile): qualcuno ha esperienza in merito e/o sa come intervenire? Grazie mille    Seguimi su: ...

...

Facci sapere come evolve la situazione, anch'io ho quel CB e -sgrat,sgrat- non vorrei mai che i consigli mi servissero!

Ciao da Max (Dash)
 

la cosa più semplice, è aprirlo e controllare i fusibili interni

I caricabatterie NE sono veramente una ciofeca, io ne avessi avuto uno lo avrei sostituito senza neanche pensarci magari con un CBE o altre marche.

Ciao

In risposta al messaggio di ilcamaleonte del 20/05/2019 alle 18:05:51

Contributo inutile (così com'è), ma grazie comunque …  Del resto quello è stato montato in origine e nell'ultimo decennio ha lavorato in modo egregio!

ciao fai la prova del nove, attacca un  c.b. della lidl, se "carica" hai la certezza che quello è "andato"....
ciao Tony

In risposta al messaggio di ilcamaleonte del 20/05/2019 alle 20:07:58

Ne ho uno della CBE che usavo come mantenimento sul precedente mezzo dove togliere le batterie (e portarmele in garage) era decisamente più semplice e potrei provare con quello: in realtà, avendo misurato zero in uscita,

sono quasi certo che non funzioni più. La speranza è che aprendolo (appena avrò tempo per farlo) ci sia qualcosa di riparabile, appunto tipo un fusibile o altro… Dico speriamo perché in questo momento la spesa extra proprio non ci sta 

...

guarda che io, nonostante il mio funzioni bene, ogni tanto uso il c.b. lidl in funzione "inverno" per una ricarica/pulizia piastre,,,,alla lunga verificherò se questa funzione prolunga veramente la vita delle batterie....per ora sono a circa 6 anni...e quest'inverno ho fatto anche  la Lapponia fino a Kiruna...ciaoi Tony

In risposta al messaggio di ilcamaleonte del 20/05/2019 alle 18:05:51

Contributo inutile (così com'è), ma grazie comunque …  Del resto quello è stato montato in origine e nell'ultimo decennio ha lavorato in modo egregio!

Quello che tu chiami contributo inutile è dettato dalla mia esperienza personale, un amico ha avuto problemi con i caricabatterie NE per ben 3 volte, la prima volta, forte delle letture di vari anni qui sul forum, subito gli ho dato lo stesso consiglio che ho dato a te, ha voluto fare di testa sua, portando il camper dal concessionario e speso dei bei soldi perchè convinto di non voler cambiare il pezzo originale. Lo stesso caricabatterie dopo qualche anno altro problema e via un altra volta a spendere...Dopo qualche tempo ancora cambiato con un altro NE più moderno... cotta BS gonfia come una zampogna...
Ora, non lavoro per la CBE, ma il mio caricabatterie è veramente valido, uno scatolotto di plastica scadente ma con un contenuto di sostanza, al contrario dei NE molto stilosi ma...
Non voglio convincerti a cambiare, anzi ti auguro veramente di risolvere, ho detto solo la mia.

Ciao.

No, non torna...
Su quei due fili dove te misuri ZERO è vero che c'è l'uscita del caricabatterie ma dovrebbero esserci almeno i 12 Volt della batteria.

Con caricabatterie spento e 230 scollegato devi avere il segnale della BS su quei due fili.

Magari il caricabatterie è di quelli che non partono se non ci colleghi una batteria.

Indaga prima di tutto come mani non misuri 12 volt COL 230 SCOLLEGATO sue quel due morsetti che indichi con le frecce.

Do per scontato che in uscita hai selezionato il tester in "Corrente Continua" perché se fosse su AC segnerebbe effettivamente ZERO (non ti offendere ma sai com'è... da qui non ti vedo).

Marco.

Vicino al polo positivo hai due morsetti uno con cavo bianco o grigio ed uno con guaina nera. Non vorrei fossero consensi alla ricarica o funzionamento. Se riesci controlla come ti è già stato detto se ci sono fusibili guasti all'interno del C.B. o al di fuori verso le Batt.
 

Dalla foto mi sembra di capire che il multimetro è correttamente settato in Ac ma la scala è troppo bassa motivo per il quale potresti non leggere nulla.

Se non è cosi e la scala è corretta potrebbe essere che se il CB non vede un carico non eroga tensione.
In questo caso serve la batteria collegata.

Se invece deve erogare tensione anche senza carico allora è rotto ma se il fusibile è integro credo che il problema sia uno dei diodi interni. Non credo che si sia bruciato il trasformatore .
 

In risposta al messaggio di Sergione66 del 23/05/2019 alle 16:57:56

Dalla foto mi sembra di capire che il multimetro è correttamente settato in Ac ma la scala è troppo bassa motivo per il quale potresti non leggere nulla. Se non è cosi e la scala è corretta potrebbe essere che se il

CB non vede un carico non eroga tensione. In questo caso serve la batteria collegata. Se invece deve erogare tensione anche senza carico allora è rotto ma se il fusibile è integro credo che il problema sia uno dei diodi interni. Non credo che si sia bruciato il trasformatore .  

...

Vedo un fondo scala 50V DC per cui la lettura, in condizioni di funzionamento, dovrebbe essere apprezzabile e ben più alta di quella che si vede. Non credo che il CB non metta in tensione le uscite in assenza di carico, poichè in questo caso non potrebbe nemmeno vedere quando ha un carico collegato. A questo punto la diagnosi mi sembra esatta.

L'anno scorso mi e' partito il NE143 un po' come ha fatto con te, all'ultima uscita "veloce" c'era il simbolo del 230 sul pannello di controllo, ma quando sono andato in campeggio al mare, subito il primo giorno non andava piu'. Avevo un caricabatterie LIDL nel gavone ed ho finito le ferie con quello anche se usato come caricabatteria "stazionario" lascia molto a desiderare per vari motivi che non sto ad elencare.

Tornato a casa ho riparato il caricabatterie, e curiosando in rete ho scoperto che su un paio di casi, era guasto un piccolo trasformatore incapsulato in plastica marroncina da un paio di Watt che serve ad alimentare a 12V la parte di comando del caricabatterie.
Bene, anche nel mio quel trasformatore era partito, per cui deduco che potrebbe essere il tallone d'Achille di quell'apparato.
Ne avevo uno leggermente meno potente e l'ho sostituito. Per ora va, ma se dovesse ripetersi, metto un piccolo converititore switching 230->12.
Puoi al limite farlo vedere da qualche amico che di diletta nel campo come me suggerendo questa prima prova.
Da notare che NE143 e NE186 si assomigliano molto  

qui

un topic che avevo letto

Ciao,
Renzo.