Laika EV 2.1 classic

quote:Originally posted by ge300
Anche se stiamo andando un po' OT , sarei interessato ad avere info sulle modifiche di cui parlate (a chi rivilgersi , costi..), io ho la 5° lunga e il precedente proprietario mi ha detto che è già stata modificata la centralina ma più ottimizzando la coppia che cercando molta potenza. Come prestazioni posso dire che in 5° raggiungo a stento i 120 reali (117/118 misurati con gps) . Grazie >

> 5° lunga su Laika ev 2.1 classic? Sei sicuro? Stai dicendo che ai 110 km/h sei sui 2400 giri circa? Se è così capisco perchè ti lamenti: su questo mezzo ritengo la 5° lunga sicuramente inadeguata (anche se con rimappatura). Ti ci vorrebbe almeno la 5° intermedia (io ho la 5° corta e rimane un pò su di giri, ma affronta salite e sorpassi senza problemi).

quote:Originally posted by ge300
...Per Trisky : in questo momento non ti so dire il regime del motore a 110 ma non mi pare 2400 , tempo fa parlando con un "collega" che aveva un modello identico al mio mi aveva parlato del fatto che alcuni modelli montavano la 5° lunga e altri la corta e mi pareva di avere fatto il conto che il mio monta la lunga , ma a questo punto potrei sbagliarmi , se ce la faccio controllo domani. Hai mai verificato qual'è la velocità massima del tuo EV? (tanto per avere un dato di raffronto) Thanks >

> Il mezzo di serie monta la 5° corta, quindi a 110 è sui 3000 giri (un bel pò di differenza rispetto a 2400!). Non l'ho mai lanciato al massimo (l'ho usato una sola volta durante le festività natalizie) ma i 130 km/h li raggiunge facilmente. Ciao

Tornando al discorso dell'aria fredda in mansarda: oggi ho verificato tutto il percorso del tubo e non ho trovato anomalie particolari. Il tubo che porta aria in mansarda esce dalla truma sul lato vs. il bagno (quindi direzione opposta), dopo pochi centimetri si sdoppia (vedi tubo che va alla bocchetta in corrispondenza della porta di ingresso),sale scavalcando tutta la truma, ritorna all'altezza pavimento (qui è ancora caldo), entra nella cassapanca dinette principale ed insieme ad altri 2 tubi (più caldi e provenienti dal lato opposto della truma, quello vs l'interno della cellula) scende all'interno del doppio pavimento, attraversa la cellula ed entra nella cassapanca della dinette piccola, qui si sdoppia e una diramazione rimane ad altezza pavimento e va in cabina, l'altra sale nell'armadio, va nel mobiletto porta tv, attraversa tutti i pensili ed esce in mansarda. E' vero che nel passaggio tra mobile porta tv e primo pensile fa una curva strettissima a 90° ed è un pò schiacciato da una piccola paratia, ma il problema non è li: quando esce dal doppio pavimento ed entra nella cassapanca della dinette piccola è già freddo! La cosa che non capisco è che entra nel doppio pavimento insieme ad altri due tubi (tutti e tre caldi), e quando esce è freddo, mentre gli altri due (che scorrono vicini) restano caldi!!! L'attraversamento del doppio pavimento avviene in un vano chiuso che ha i lati di circa 15/20 cm. L'unica cosa che ho potuto rilevare è che dei tre tubi, quello in questione resta più in basso (all'interno del vano di cui sopra). Ho provato ad inserire una striscia di materiale isolante per non farlo toccare sulla base del pavimento...ma non ho molta fiducia dell'intervento (non ho provato ad accendere la stufa...perchè mi ero stufato!). Con due fascette lo stretto vicino ad altri tubi (piùcaldi) all'interno della cassapanca dinette principale. Scusate se mi sono dilungato...ma dopo la faticaccia (smontaggio paratie varie)...non resistevo dal rendere pubblico il percorso!

Ho scritto alla laika (assistenza tecnica e servizio clienti, vedi links nel sito) ben 2 mails (a 10 giorni l'una dall'altra) per consigli relativi al problema della canalizzazione dell'aria calda in mansarda e cabina (vedi i miei interventi precedenti). In entrambi i casi non ho avuto risposta: che anche il tanto decantato servizio post vendita laika abbia deciso di adeguarsi agli standard degli altri costruttori?