nuove regolamentazioni sui pesi

[quote]Originally posted by vespucci
e se fossero solo voci fatte circolare da produttori di camper leggeri ???????[:D][:D][:D][:D] Se mi pesano non ho paura del peso del camper ma del peso della roba da mangiare e bere [:o)] che ci metto dentro. A chi lo dici, l'ultima volta che mi hanno fermato e mi hanno fatto la perquisa, mi hanno contestato la quantità di birre nel frigo e nei gavoni, e mi hanno tolto cinque punti per "potenziale guida in stato di ebbrezza "..........Ma secondo voi, se invece dei 50 lt. d'acqua nel serbatoio , portassimo 50 litri di birra , non si guadagnerebbe in peso specifico? Saluti Franco

Io quota armando Basterebbe fermarsi a camper fino ai 6,50 metri, con un massimo di 35 qli di portata a pieno carico e con una omologazione per 4 persone, oppure passare oltre ai fatidici 35 qli e cominciare a far un pensierino alla pat. c.id="blue"> E' vero che i produttori potrebbero essere più attenti ai pesi, ma o siamo tutti minimalisti e ci adattiamo a mobili leggeri, rinunciamo a pannelli solari, serbatoi, batterie, condizionatori, bici, etc. o pensiamo alla C. Forse i costruttori dovrebbero fare pressioni sulle istituzioni per una patente B "maggiorata" per l'utilizzo dei Vr, magari da implementare con un piccolo patentino o corsi. Ciao

Io credo che il problema si dovrebbe affrontare in un incontro con rappresentanti della motorizzazione, costruttori e rappresentanti dei camperisti. La soluzione comunque passa tramite un'elevazione della portata a 42 ql. Il CDS, anche se aggiornato di recente, non tiene ancora conto delle nuove tecnologie di costruzione dei mezzi, frenatura abs, gomme, etc, che migliorano la sicurezza. Poi è certamente vero che il camperista ormai non si accontenta più, ormai nei propri mezzi si chiede di mantenere le comodità di casa (io non condivido), forno,aria condizionata,ecc. ecc. Tutto questo lo si paga in termini di peso. A me basterebbe che i nuovi mezzi avessero di serie l'aria condizionata in cabina, una buona BS da 100 Amp con pannello solare da 100 Watt, frigo 100 lt, serbatoi acque da 100 lt sia per le chiare che per le grige e una buona coibentazione, dopodichè si può partire in autonomia per diversi giorni. Questo è come la vedo io. Saluti. giuseppe

Una volta lessi che avevano condannato una vecchietta per ricettazione!!! Dunque, un ragazzo che lei conosceva bene, le vende una pelliccia di visone per 300000 lire, la vecchietta visto l'affare la compra, poi in un secondo momento la fa controllare e le dicono che non era visone ma gatto, al che lei denuncia il ragazzo, in causa la condannano per ricettazione, come si può comprare una pelliccia di visone per 300000 lire? Come si può pretendere di comprare un camper di 7,40 con portata massima di 35 qli con tutti i nessi e connessi e stare in regola con la legge??? salutoni armando

quote:Originally posted by casalecchio
No yuma , io chiederei un camper di 6,80-7 metri omologato per 5 che pesi circa sui 2700 kg. non mi interessano tutti i vari fronzoli che vedo spesso sui nuovi veicoli ma solo una scocca ben coibentata . Io penso che per molte famiglie con 2 o 3 figli il camper possa essere un'ottima oppurtinità per le vacanze e per stare assieme , ma con questo trend di aumento dei pesi presto diventerà impossibile . ciao luigi >

> Bè sinceramente 6,80-7 metri sono tanti, se non vuoi un camper con mobili di cartapesta e lo vuoi fatto secondo le regole + elementari, il camper che vuoi tu non lo troverai mai. SALUTONI ARMANDO

quote:Originally posted by rataplan
Sinceramente, ora che sò quale camper ha ordinato Yuma, inizio la settimana con uno spirito tutto diverso!!! saluti Aldo >

> Caro Aldo mi mancavi..... SALUTONI ARMANDO

quote:Originally posted by frank2
Caro Luigi, ma veramente ti metteresti a fare certe crociate?? Vedi io la penso diversamente, cioè dovremmo essere noi in primis a cambiare mentalità, sei stato alla Carthago? bè io si logicamente... cera un motorhome MLINER di ben 8,30 ed è quello che io ho prenotato, ebbene lo hanno portato con soli 2 letti!! bè tu dirai che sonpo matti, no per nulla, in Germania (io ci vado spesso ...) la stragrande maggioranza dei camperisti è composta da 2 persone. Ora le colpe dei fuori peso io le dividerei in tre parti uguali, ALLESTITORI,VENDITORI,UTENTI. tu mi dirai ma noi che ci entriamo in questo contesto ? ebbene fino a che non cambiueremo le nostre richieste, loro per vendere ti accontenteranno sempre. Non si può richiedere un camper di 7,40 metri, con garage post, con 7 letti, con un mare di accessori e pretendere di rientrare nei 35 qli. ti pare ?? SALUTONI ARMANDO >

> Cambiare mentalità significa lasciare i figli a casa e sostituirli con 1 metro di camper in più? Magari con un metro in piu' di Carthago ? La stragrande maggioranza dei camperisti tedeschi fa così ? Altro che soluzioni all'Italiana, bisogna proprio imparare! Saluti .Franco P.s. anche lo Chic non era male [/quote] ??????

quote:Originally posted by frank2
[quote]Originally posted by vespucci
e se fossero solo voci fatte circolare da produttori di camper leggeri ???????[:D][:D][:D][:D] Se mi pesano non ho paura del peso del camper ma del peso della roba da mangiare e bere [:o)] che ci metto dentro. A chi lo dici, l'ultima volta che mi hanno fermato e mi hanno fatto la perquisa, mi hanno contestato la quantità di birre nel frigo e nei gavoni, e mi hanno tolto cinque punti per "potenziale guida in stato di ebbrezza "..........Ma secondo voi, se invece dei 50 lt. d'acqua nel serbatoio , portassimo 50 litri di birra , non si guadagnerebbe in peso specifico? Saluti Franco >

> Bè che ti hanno multato perchè avevi i gavoni pieni di birra e che addirittura ti hanno levato 5 punti della patente!! sinceramente? non ci credo!! SALUTONI ARMANDO

[:D][:D]ma chi ti ha detto queste eresie, vende camper o biciclette?[:D][:D]inoltre i passeggere non devono pesare più di 50 kg a testa e non essere alti più di 1.60 mt.[:D][:D][:D]ciao a tutti.

A chi lo dici, l'ultima volta che mi hanno fermato e mi hanno fatto la perquisa, mi hanno contestato la quantità di birre nel frigo e nei gavoni, e mi hanno tolto cinque punti per "potenziale guida in stato di ebbrezza "..........Ma secondo voi, se invece dei 50 lt. d'acqua nel serbatoio , portassimo 50 litri di birra , non si guadagnerebbe in peso specifico? Saluti Franco [/quote] Bè che ti hanno multato perchè avevi i gavoni pieni di birra e che addirittura ti hanno levato 5 punti della patente!! sinceramente? non ci credo!! SALUTONI ARMANDO [/quote] Armando!!!!!..... scherzavo!!!.......non ho nemmeno installato il retroescavatore per immatricolare il camper come macchina operatrice!........è ironia! Saluti. Franco

quote:Originally posted by frank2
A chi lo dici, l'ultima volta che mi hanno fermato e mi hanno fatto la perquisa, mi hanno contestato la quantità di birre nel frigo e nei gavoni, e mi hanno tolto cinque punti per "potenziale guida in stato di ebbrezza "..........Ma secondo voi, se invece dei 50 lt. d'acqua nel serbatoio , portassimo 50 litri di birra , non si guadagnerebbe in peso specifico? Saluti Franco >

> Bè che ti hanno multato perchè avevi i gavoni pieni di birra e che addirittura ti hanno levato 5 punti della patente!! sinceramente? non ci credo!! SALUTONI ARMANDO [/quote] Armando!!!!!..... scherzavo!!!.......non ho nemmeno installato il retroescavatore per immatricolare il camper come macchina operatrice!........è ironia! Saluti. Franco [/quote] Ti giuro che mi ci hai fatto cadere in pieno!!! SALUTONI ARMANDO

buon giorno a tutti, una domandina semplice semplice, quando è stato firmato il contratto per l'acquisto del camper noi dove eravamo? forse al mare o in montagna....?[?] Le regole per la circolazione dei veicoli ci sono sempre state, solo che sono rispettate da pochi stolti (leggi pesi)il fatto è che ci siamo fatti abbindolare dagli scaltri venditori con accessori spesso inutili, da lucine multicolori, assetate di energia e via discorrendo.Loro fanno il loro mestiere (vendere) noi dovremmo prima conoscere le norme e le leggi, poi scegliere il mezzo che più ci confà e non piangere e lamentarsi accollando come si fà in italia la colpa sempre a qualcunaltro, ma recitare un mea culpa. Ho letto sul post che si vuole aumentare il limite della patente "b" , bene quello della patente è un discorso che riguarda tutti i veicoli, per quello che concerne lo specifico dei camper le case costruttrici dovrebbero costruire ed omologare dei mezzi ex novo, in quanto quelli esistenti sono sati costruiti ed omologati max. 35q.li (italia) e 38q,li (germania) ragion per cui è folle pensare che mezzi costruiti per portate inferiori possano essere (per legge) portati ad un peso superiore. salve[;)]

a me la soluzione piu' semplice pare quella di elevare le portate dei mezzi a condizioni reali e di richiedere la patente C per guidare i camper. dove sta il problema ? in fondo si tratta solo di conseguire un pezzo di carta e non doversi preoccupare di tutto il resto. Per essere pero' veramente funzionale la cosa dovrebbe essere estesa a tutti i camper. Io ad esempio ho gia' la patente C ed il mio mezzo nuovo era omologabile come C. sono pero' stato fortemente sconsigliato in quanto mi sarei portato a casa un mezzo poco rivendibile per via della scarsa diffusione di tale patente. in fondo se vogliamo una moto non dobbiamo conseguire la patente A ? Ciao Roberto

Negli ultimo periodo su riviste di settore francesi sono apparsi articoli che ponevano il problema dei mezzi nuovi che ormai richiedono la C da noi si guardano bene tutti gli operatori del settore a qualunque livello di portare a conoscenza gli aquirenti di questi problemi e consigliano di omologare a 35 per rivendibilità. I mezzi visti a MN sono quasi tutti fuori carico i mezzi tedeschi con i loro pacchetti di accessori a prezzi convenienti mascherano in realta il sovracarico e scaricano la responsabilità sul cliente che ha voluto gli accessori altri fanno anche peggio. Forse quando i problemi toccheranno in modo grave i noleggiatori si decideranno ad alzare il limite a 40 42 q, saluti

forse non ci siamo capiti, o mi sono spiegato male io[?] Un discorso è la patente "c" (abilita alla guida di mezzi superiori ai 35q.li fino all'infinito,ovviamente con la sola motrice, e un'altra è elevare a portata superiore mezzi "costruiti ed omologati fino ad un max di 35qli". tanto per essere chiari i mezzi attualmente circolanti sono stati omologati per un max di 35qli, e non c'e nessuno al mondo che possa elevarli ad una portata superiore,in quanto,e lo ripeto per l'ultima volta, hanno caratteristiche tecniche e/o meccaniche costruttive omologate fino a 35q.li, chiaro!!!!!!!. Se un domani vorranno costruire mezzi fino a 100 tonns. li potranno costruire e li la patente "c" andrà benissimo, o se eleveranno la "b" fino a 100 tonns. capito[:)]

Non arrabbiati lo so benissimo che ciò che gia immatricolato resta alla sua portata tranne i pochi casi di mezzi declassati che non senza qualche casino probabilmente riescono a crescere di qualche quintale, saluti

quote:Originally posted by supercane
forse non ci siamo capiti, o mi sono spiegato male io[?] Un discorso è la patente "c" (abilita alla guida di mezzi superiori ai 35q.li fino all'infinito,ovviamente con la sola motrice, e un'altra è elevare a portata superiore mezzi "costruiti ed omologati fino ad un max di 35qli". tanto per essere chiari i mezzi attualmente circolanti sono stati omologati per un max di 35qli, e non c'e nessuno al mondo che possa elevarli ad una portata superiore,in quanto,e lo ripeto per l'ultima volta, hanno caratteristiche tecniche e/o meccaniche costruttive omologate fino a 35q.li, chiaro!!!!!!!. Se un domani vorranno costruire mezzi fino a 100 tonns. li potranno costruire e li la patente "c" andrà benissimo, o se eleveranno la "b" fino a 100 tonns. capito[:)] >

> Giustissimo....

bò...sinceramente non cpisco....a leggere alcune risposte di questo post, risulta che la colpa è TUTTA nostra!![xx(][xx(] OK...allora smettiamo di acquistare camper superpesanti e limitiamoci alle fasce basse o medie.... Ma è RIDICOLO vedere alcuni camper pesare 3400kg ed avere un garage che ne può portare 200kg....[:(]

caro camperfriend il problema non è di chi ci propone i camper da acquistare ma è nostro in quanto utilizzatori finali e quindi responsabili in toto del mezzo, risulta evidente che è nell'interesse del venditore illustrare le qualità del mezzo in vendita tralasciandone i limiti (di peso, di carico utile,di praticità e quantaltro ne possa inficiare la vendita), tanto poi quando il mezzo è venduto e immatricolato, come detto sopra ogni responsabilità ricade, codice della strada docet, ricadono sul conducente o sul proprietario. Esempiuccio che deve far riflettere[:D]vi siete mai chiesti per quale motivo sulla carta di circolazione il più delle volte è omessa la "tara" del veicolo? vediamo chi sa dare una risposta [?][?][?] a dopo.ciao

Il problema sono le dichiarazioni della casa costruttice Se sono veritiere allora la responsabilita' e' mia che carico sapendo di avere una portata limitata Credo pero' che i valori riportati dalle case costruttrici siano ottimistici Cioe' se la ditta "x" certifica che il camper che io compero pesa 3200 kg in odm io sò di avere una portata di 300 kg e dovro' quindi industriarmi a stare in questi limiti, se pero' il valore espresso non e' corretto allora sara' per me impossiibile stare nei limiti Attenzione in alcuni caselli autostradali francesi pesano autamenticamente il mezzo al momento del pagamento; se eccede i 3500 kg si paga fascia 3 [xx(] Noi abbiamo il diritto di sapere il reale peso dei mezzi che acquistiamo PRIMA della firma del contratto