Stufa accesa durante il viaggio

la stufa assolutamente NO!!!!(a meno che non sia la combi) uguale anche gli altri utilizzatori e comunque in caso di fermata dal benzinaio spegnere anche la stufa (nessuna fiamma libera) CIAO E AUGURI

allora :il frigo se lo accendi a 12V non c'e' problema. gli altri invece essendo solo a gas corri il rischio,avendo fiamme non controllate, che prenda fuoco qualche cosa o che ti si danneggi l'accessorio

Secondo la Truma, casa produttrice di quasi tutti gli accessori a gas presenti a bordo dei nostri camper, possono essere utilizzati in viaggio sia la stufa che il boiler, purché siano prese alcune precauzioni specifiche. Sia che si disponga della Combi che della 3002 o della 5002 è necessario aver il dispositivo Secumotion con i relativi tubi speciali per alta pressione che, in caso di rottura di qualche tubazione o allentamento di qualche raccordo con le vibrazioni, chiude il flusso del gas, altrimenti è rigorosamente obbligatorio viaggiare con le bombole chiuse. Nel caso di Tuma 3002 o 5002 è anche necessario avere una protezione antiturbolenza a difesa della presa d'aria sotto il camper e un comignolo che assicuri che la regolare fuoriuscita dei gas di scarico non sia disturbata da sovrastrutture più alte. Se tutte queste precauzioni sono state prese, non dovrebbe esserci alcun problema ad usare tali apparecchi in viaggio, salvo la necessità di spegnerli in caso di rifornimanto di carburante. Ciao, Aldo

quote:Originally posted by luigi1963
la stufa assolutamente NO!!!!(a meno che non sia la combi) uguale anche gli altri utilizzatori e comunque in caso di fermata dal benzinaio spegnere anche la stufa (nessuna fiamma libera) CIAO E AUGURI >

> Basta fare una piccolissima modifica alla stufa Truma normale, per poterla utilizzare anche in viaggio. DADO

Una semplice domanda,tenere accesi i vari utilizzatori a gas durante il viaggio, in caso d'incidente può comportare l'esplosione della bombola stessa? Se la risposta è SI,allora il mio consiglio è di NON rischiare.Grazie e saluti a tutti.

Effettivamente, come dice carnevale, in genere basta una piccolissima modifica alla Truma 3002 o 5002 perché non dia alcun problema anche in movimento. In pratica è sufficiente mettere una protezione in prossimità della presa d'aria sotto il camper in modo che non si creino turbolenze e, eventualmente, l'aggiunta di una prolunga al camino della stufa. Tali banalissime modifiche, consigliate anche nel manuale di uso e manutenzione della stufa, sono però sufficienti a far funzionare correttamente la stufa, ma non sono sufficienti per essere in regola con la normativa attuale, che prevede di mantenere i rubinetti delle bombole chiusi a meno che non si disponga di un dispositivo omologato (in pratica solo il Truma Secumotion con gli appositi tubi valvolati) che garantisca l'interruzione della uscita del gas in caso di rottura in seguito ad incidente o per vibrazioni. Per quanto riguarda il dubbio di sigix escluderei assolutamente il rischio di esplosione a seguito di incidente, a meno che questo non comporti il divampare di un incendio, che potrebbe provocare l'esplosione anche di bombole perfettamente chiuse. Ciao, Aldo

facciamo alcune precisazioni non esiste una legge che dice specificamente che gli apparecchi devono stare spenti( fatta eccezione nelle aree di sevizio), ma esiste una legge che dice che in caso di incidente bisogna fare si che non vi siano fughe di gas dai recipienti trasportati. da qui fino a poco tempo fa l'unica soluzione era di tenere chiuse le bombole, altrimenti in caso di incidente grave con conseguente distacco della bombola dal tubo si avrebbe la fuoriuscita totale del gas. problemi di scoppio non ce ne sono se guardate le foto dell'incendio del camping in puglia vedrete carcasse di vr e bombole perfettamente intatte. il pericolo di scoppio succede solo se si caricano oltre 80% del volume interno. detto questo sulle stufe tipo S... della truma occore installare un comignolo antivento e assicurarsi che durante il viaggio non vi sia un effetto venturi che porti la fiamma a scendere verso la presa d'aria posta sotto il pavimento. in questo caso non prende fuoco niente ma si brucia la candeletta di controllo della ionizzazione e cosi si spegna la stufa con conseguente arresto del gas alla stessa (termocoppia). il problema è che la stufa non si può più accendere fino a che non si cambia la candeletta per il boiler il camino di scarico è costrutito per permettere la sua funzione anche in viaggio con condotti per l'aria atti ad alimentare la fiamma ed espellere i gas. altro discorso invece per tutti i sistemi di riscaldamento pressurizzari tipo C.... in questi casi la combustione è garantita da un ventilatore quindi insensibile a qualunque perturbazione esterna sia in viaggio che in caso di tormenta. dimenticavo i problemi descritti in caso di viaggio sono gli stessi che si riscontrano in caso di vento forte ma fermi[:D] il secumotion altro non è che un sitema tarato per fermare la fuoriuscita del gas al raggiungimanto di un adeterminata quantità di gas ora, cioè in caso di distacco di una tubazione quindi, in caso di una piccola perdita non interviene ma incaso ti taglio, strappo o rottura della tubazioni sia flessibili che rigide la fuoriuscita supera il punto di taratura ed il sistema blocca sul rubinetto della bombola la fuori uscita del gas ed ecco perchè il richiamo dei frigo dometic dato che il problema si verifica dopo l'elettrovalvola di comando in caso di caduta del gruppo evoprativo si avrebbe un perdita di gas dal tubo che va dall'elettrovalvola al bruciatore ma di modesta quantità rispetto alla taratura del secumotion, lascio a voi cosa succede quando si accende il bruciatore[V] spero di non aver allarmato nessuno[:)] ma di aver dato utili info PS se ho sbagliato qualche cosa spero mi corrigerete (come disse uno veramente grande)del quale io non sono nemmeno in grado neanche di portagli le ciabatte

Mi spiace per "marco5922" per scaldarti in viaggio devi usare altri mezzi tipo il riscaldatore "Calori" che sfrutta il circuito di riscaldamento del motore; a prescindere dal modello di stufa è la bombola che va chiusa mentre viaggi. Io interpreto la norma per come è scritta, ed anche se fosse sempre nel modo piu restrittivo, la cosa mi fa stare piu tranquillo! Per il frigo, che sicuramente è trivalente, in viaggio sfrutti la corrente fornita dal motore.

Ciao, normalmente è 23450 che scrive, ma questa sera intervengo io...sono suo marito!! Siamo camperisti relativamente recenti, campeggiatori da lungo tempo. Abbiamo installato sul ns mezzo il secumotion, e devo dire che funziona egregiamente, alle basse velocità...in autostrada invece si spegne la stufa!!!qualcuno mi sa dare le indicazioni relative alla modifica effettuata sulla presa aria della Truma? (sotto il pianale della cellula?) Grazie 23450's husband!