Camper Puri & Nuovi Van - VelociCamperRaptor

Per chi voleva sapere vome se la cava in montagna ik cambio automatico del Ducato, un videino fatto ieri sera in qusttro e quattr'otto. Nella mano dx avevo lo smartphone, quindi leva del cambio mai toccata!

https://www.youtube.com/watch?v...

www.luca*********.it

quote:Risposta al messaggio di Luk&Cri inserito in data 28/01/2013  09:03:33 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Luca ma ti sei offeso perchè ho detto che il cambio del Ducato è come il colore *******? Guarda che non ho mai detto che và male, ho sempre e solo ripetuto che è il peggiore che ho provato. Io sulle mie macchine ho il cambio automatico ( anche perchè le fanno solo automatiche) e mi trovo benissimo. Sulla neve e sul ghiaccio in partenza se hai l' ASR và benissimo, nessuna parola. Ma gli altri vanno meglio!! Io sul mio ho preferito il manuale perchè ho una guida un pò veloce e non posso permettermi se devo fare un sorpasso azzardato di aspettare la cambiata... e poi non parliamo di consumi... e la Fiat conferma, non credo si faccia pubblicità negativa... minimo consuma il 10- 20% in più, ed è ovvio. con il manuale scelgo io quando cambiare e a quanti giri... E lo dico per esperienza personale, guido Ducato tutto il giorno, sia automatici che manuali...[:D][:D][:D]

quote:Risposta al messaggio di Luk&Cri inserito in data 28/01/2013  08:54:55 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Luca .. ma i furgonati non si possono usare in inverno sulla neve !! [:D][:D] e poi sono solo per le coppie ... tu con la tua famiglia devi avere minimo un mansardato da 8 metri .!![:D][:D] Paolo http://camperaptor.blogspot.it/ http://www.facebook.com/groups/VelociCamperRaptor/

Se devi sorpassare, (Aanche data l'età [:D]), il cambio automatico è sicuramente più veloce di te. I consumi con l'automatico sono più bassi come è logico per un elettroattuato e come dichiara anche Fiat. www.luca*********.it

quote:Risposta al messaggio di PaoloePaola inserito in data 28/01/2013  10:55:09 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> A tal proposito, questo week-end, eravamo a Roana con temperature che sono arrivate a -14. Abbiamo dormito da Dio! temperatura all'interno del mezzo costante in tutti i punti, condensa zero e consumo di gasolio irrisorio. Grazie San Webasto! www.luca*********.it

quote:Risposta al messaggio di mesitalia inserito in data 28/01/2013  10:31:50 (

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> Mi devi spiegare come può un cambio elettroattuato da una centralina elettronica (impostata di default al risparmio di carburante) consumare +10% o 20%... In merito alla lentezza non discuto, ma il consumo ...[?][?][?] I tuoi "cambi" con covertitore devono far girare un sacco di ingranaggi in più (e quindi consumano). Ovvio che anche con i robotizzati bisogna saper utilizzare il piede destro...[:D][:D][:D][:D][:D] Mauro,Deborah, Jurij e Zoe

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Funzioni del cambio CONFORT MATIC del ducato 2.3 ...Uphill - Downhill Mode: logiche di cambio marcia gestite dal software per assicurare il rapporto migliore in funzione della pendenza della strada; •Warm Up Mode: strategia di abbattimento delle emissioni nelle partenze a freddo; •Brake Assistance Mode: riduzione dei rapporti a supporto delle decelerazioni del veicolo; •Kick Down Mode: riduzione del rapporto a seguito di una brusca azione sul pedale dell'acceleratore (ad esempio durante un sorpasso); •Fast Off Detection: inibizione del cambio marcia se l'acceleratore viene rilasciato rapidamente. Da sottolineare che il cambio "Comfort-Matic", utilizzato in modalità automatica, offre diversi vantaggi rispetto a un dispositivo manuale. Per esempio, offre il massimo comfort di guida, soprattutto in condizioni di traffico urbano elevato, oltre che un grande piacere di guida grazie alla dolcezza di cambio marcia. Inoltre, premendo il tasto "UP" presente sulla mostrina del cambio, è possibile usufruire di un profilo specifico per la guida in montagna o in condizioni di carico gravose. E ancora: il cambio "Comfort-Matic" assicura un corretto "freno motore" su strade a forte pendenza mentre i sistemi di controllo del comando e del cambio garantiscono la massima riduzione della rumorosità di trasmissione. Mauro,Deborah, Jurij e Zoe

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Scusate ma sui vostri mezzi quando siete collegati alla 220 oltre alle batterie dei servizi vi carica anche la batteria motore??. Perchè nel mio non succede, ovvero si caricano solo le batterie servizi. Possl roadcruiser.

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Dipende dalle centraline installate. Sul mio si carica solo la batteria servizi. So che sui Possl di qualche anno fa si caricava anche la batteria motore. La tendenza di oggi è quella di far caricare solo la batteria servizi. www.luca*********.it

quote:Risposta al messaggio di Kirk inserito in data 28/01/2013  12:01:36 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Dipende dalla centralina che hai , in ogni caso , con una piccola modifica elettrica si puo' ovviare .. Ma poi .. sei sicuro ? nei periodi di fermo ( se lunghi ) la batteria si scarica anche se non in uso .. saresti gia' dovuto rimanere a piedi da un po' ..[:D][:D] Paolo http://camperaptor.blogspot.it/ http://www.facebook.com/groups/VelociCamperRaptor/

Forse non mi sono spiegato, sabato arrivo in area di sosta batteria motore 13 volts mi collego alla 220 riparto domenica batteria 12, mentre quelle dei servizi piene.

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Normale! La batteria motore non si ricarica, ma che fosse a 12V, non vuol dire per forza che fosse scarica. Il freddo di questi giorni, falsa molto la lettura. Una batteria ghiacciata, anche se carica, a freddo ti segna un voltaggio più basso del reale. Se però non hai avuto problemi di avviamento, non preoccupartene. www.luca*********.it

quote:Risposta al messaggio di topanga inserito in data 28/01/2013  11:49:02 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ... sono cose comuni di tutti i cambi automatici... prova darmi le tabelle dei numeri dei giri delle cambiate e dei secondi che utilizza per cambiare marcia. Insomma, è il mio lavoro, guido mezzi diversi tutto il giorno, faccio in un anno la strada che in media voi fate in dieci anni e forse anche venti ( dal sondaggio sul blog), mi riparo i cambi personalmente, ero pilota ufficiale Ferrari Challenger e poi sono passato alla Corvette, le mie auto personali hanno tutte oltre 400 Cv... insomma mi considero attendibile professionalmente... e mi offendo se qualche "pilota" della domenica che guida come un pensionato critica quello che dico, oppure dia prova di essere competente quanto o più di me. Ma dai...

quote:Risposta al messaggio di Kirk inserito in data 28/01/2013  12:28:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> La tua domanda era chiara ... la mia risposta confusa ...[:)] intendevo ... dato che la batteria motore si carica solo con l'alternatore , quindi solo quando sei in giro ... rimanendo il mezzo fermo per dei lunghi periodi , si rischia di ritrovarsi il giorno della partenza x le vacanze/fine settimana , con batteria a terra . fino ad ora non hai riscontrato problemi ? Nel mio , la centralina carica entrambe le batterie , per sicurezza prima di partire attacco un giorno la 220 e mi sento piu' sicuro , addirittura quando sto' molto senza usarlo , gli faccio fare un giorno attaccato alla corrente in modo da riequilibrare il tutto .. Devo dire che ho anche il pannello che dovrebbe fare da aiuto a questo .. ma ho la fortuna di rimessare il mezzo al coperto e quindi .. pannello inutile al suo scopo .. Paolo http://camperaptor.blogspot.it/ http://www.facebook.com/groups/VelociCamperRaptor/

quote:Risposta al messaggio di mesitalia inserito in data 28/01/2013  12:39:41 (

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> Stefano fai parte, forse, di quelli che cercano nel cambio "automatico" la velocità, sportività e divertimento...Molti altri preferiscono la "comodità" (un piede e un braccio liberi, il cambio al regime giusto senza strappi, ecc). Sono sicuro che esitono cambi migliori e MOLTI, ma non so quanti vogliono spendere 8.000 euro per avere un ZF a 8 rapporti...(o 2500 per un doppia frizione) Hai presente l'effetto "IKEA" (prodotto giusto al prezzo giusto). Quindi non il miglior prodotto ma il miglior prodotto al prezzo che sono intenzionato a spendere... Credo che anche il mercato della MES Italia sia composto di buona parte di queste persone[:)] Mauro,Deborah, Jurij e Zoe

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quote:Risposta al messaggio di topanga inserito in data 28/01/2013  13:11:36 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Infatti stiamo constatando che ultimamente il cambio automatico è molto richiesto anche dai noistri clienti. E dico che fanno bene perchè è comodo. Ma ripeto che il cambio Fiat non è nemmeno lontanamente paragonabile a nessun cambio automatico di concorrenza. Uff... duri...

Tanto per ricordarmi il fine settimana appena passato ... https://forum.camperonline.it/#=170836&SearchTerms=PaoloePaola&whichpage=2 Paolo http://camperaptor.blogspot.it/ http://www.facebook.com/groups/VelociCamperRaptor/

quote:Risposta al messaggio di topanga inserito in data 28/01/2013  11:49:02 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Comunque anche la Fiat come tanti punta con la pubblicità a prendere quella fascia di mercato di persone ignoranti che non capiscono niente. Se io cambio le marce a 1.200 giri quando ho abbastanza coppia da ottenere la minima potenza necessaria a riprendere il motore con la marcia superiore e doso il pedale dell' acceleratore leggermente superiore al numero di giri in modo da non avere ricircolo di gasolio inutile, è ovvio che consumo meno che con il dualogic. Poi in autostrada a velocità costante con il cruise control il consumo è lo stesso perchè i rapporti sono gli stessi e pure il cambio in se per se. E comunque io lo costato personalmente tra germania e italia nei trasferimenti. Da non confondere con il Dualogic che montano le piccole utilitarie Fiat... là il discorso cambia...

quote:Risposta al messaggio di Luk&Cri inserito in data 28/01/2013  08:54:55 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Luca infatti noi li facciamo solo su commissione e comunque anche quello che stiamo facendo è ad uso ufficio mobile

quote:Risposta al messaggio di Kirk inserito in data 28/01/2013  12:28:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Io ho un globecar del 2011 e monta la centralina che trovi a questa pagina: [url] http://dl.dropbox.com/u/105172223/batteria.png Non sono un'esperta e spero di non dire stupidaggini, in questo mondo di super esperti[:D], ma mi sembra di capire che quando si è collegati alla corrente la batteria di avviamento viene ricaricata con una carica di mantenimento di 2A. Anch'io prima di partire o se sto ferma per un mese vado in rimessaggio e mi collego alla corrente per almeno 24 ore. Quando stacco la corrente la batteria di avviamento è a 12,5 e le batterie dei servizi sono a 13. Gabriella[:)]