Carthago

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Ciao, dove  a Stintino potresti dare le coordinate gps?
Grazie giuseppe

Finalmente è arrivato.
ritirato una settimana prima di partire per le ferie, inaugurato per un week end in Val di Ledro, lago di Tenno, Molveno e poi partiti per 15 giorni in Puglia. 
Usato di fine 2006, chic i-47.
semplicemente stupendo anche se con qualche problemino da risolvere.
al prossimo Carthago raduno vedremo di esserci. 

Vi elenco le problematiche riscontrate, magari qualcuno ha avuto gli stessi problemi e li ha risolti senza andare in concessionaria:
Luci cellula abbiamo un mix all'interno, lampadine alogene, lampadine led e faretti vuoti (provvederò a metterle tutte a led, avete consigli su quali? Attacco G4)
Luci esterne:
non funzionano le posizioni davanti e posteriore destro. Le ho cambiate e controllato i fusibili ma é tutto ok
Spia cruscotto triangolo pericolo gialla a volte accesa e a volte no
Segnalatore acque grigie che non segnala. Ho trovato il connettore staccato e con il nastro isolante. Ho provato a collegarlo ma segna che é pieno anche se é vuoto
Duo Control segnala nel pannello che sono in riserva di gas pur avendo le 2 bombole piene
Alde non si accende, dopo varie prove di accensione (piezo) il pannello mi dice GAS OUT. In pratica mi svuota l'impianto e ogni volta tocca riarmarlo. Quindi non funziona ne riscaldamento ne acqua calda
Il frigo funziona solo a corrente o a batteria. A gas non va, a qualsiasi temperatura esterna ma il gas lo consuma. Ho anche pulito la canna fumaria.
TV Sat prende malissimo i canali. Pur avendo segale al 80% sia in Trentino che in Puglia, insomma i tutti posti dove mi sono fermato sono più i canali che non prende che quelli che prende pur sintonizzando nuovamente. 
In cabina spesso si sente puzza di gasolio. Ha il Webasto non so se c'entra qualcosa
Ho notato calore nella parte sinistra del motore, ho aperto e ho trovato dei tubi (manicotti) molto caldi (forse webasto?)

se avete qualche soluzione ai problemi sopra sarò contento di ascoltarvi e provare a sistemare (nel limite delle mie capacità e senza uscire dalla garanzia)

grazie ciao

Scusate, aggiungo che per le luci a led interne ho già acquistato per prova due led da 150 lumen luce fredda raggiungendo un buon risultato. Vorrei cambiare anche quelle della plafoniera esterna che monta attualmente due alogene inutili con qualcosa al led di facile montaggio, sostituzione. 

Grazie ciao

Rientrato dopo 4950km dalla Svezia. Direi un test adeguato. Mettendo gli anteriori a 5.0 ed i posteriori a 5.5 il comfort di marcia è decisamente migliorato. Molto più morbido sullo sconnesso. Su alcuni pezzi di autostrada Tedesca e Svedese particolarmente sconnessi le vibrazioni sono praticamente scomparse e l'avantreno salta molto meno...Rimane quella fastidiosa vibrazione del ciambellone anteriore del cruscotto quando si trovano alcuni sconnessi "rigati" (va come in risonanza....). 
Adesso per la prossima uscita proverò a portare l'anteriore a 4.8. Per adesso le AL.KO o VB aspettano...
Strano a dirsi ma in 4950km non ho trovato nuovi falli a parte il letto basculante che ha iniziato a cigolare nelle doghe.. (risparmiate commenti )..
L'unica sfiga a Puttgarden appena sceso dal traghetto. Un simpatico camion sulla carreggiata opposta mi ha lanciato un bullone sul parabrezza...per fortuna ha preso la pace alta del parabrezza (a fianco del telepass...), ma il bollo è di quasi un 1cm di diametro... Una stecca pazzesca... sono stato in ansia per tutto il ritorno per paura che si aprisse....Domani andrò a vedere come riparare....
Saranno anche belli i parabrezza bassi per vedere in avanti..ma nel viaggio ne ho presi 4 di sassi....

Grazie comunque a te e Daniele per la dritta...magari ci vediamo a Parma...


 
Lorenzo

Shana il problema del gas lo avuto anche io. Fino a che non funzionava più nulla a gas perché si era rotto il duo confort.
 Sostituito con uno nuovo ora è tutto ok. 

Ciao Ragazzi.

Qualcuno qualche giorno fa mi ha mandato una mail chiedendomi di fornirgli dettagli sui fari xeno.
Tra le millemila mail l'ho persa e non vorrei sembrare scortese non rispondendo.

Cu fu??

In risposta al messaggio di mimmo69 del 25/08/2015 alle 10:16:27

Ciao Ragazzi. Qualcuno qualche giorno fa mi ha mandato una mail chiedendomi di fornirgli dettagli sui fari xeno. Tra le millemila mail l'ho persa e non vorrei sembrare scortese non rispondendo. Cu fu??

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Se puoi, rispondi quì su forum, penso che sia un argomento che interessa parecchi utenti.
Le eventuali polemiche sulla legalità della cosa, lasciala pardere, ognuno agisce secondo le propie convinzioni.
Ciao.
Federico

X Shana: anch'io in vacanza stesso problema  e confermo ciò che ha scritto Antoniovi, anche nel mio caso rotto il duo confort probabilmente era già rotto quando me lo hanno consegnato a fine maggio ma allora non veniva utilizzato visto che c'era installato il bombolone che però ho dovuto togliere per poter passare alla revisione fatta l'ultima settimana di Luglio (panico!!).

X mimmo69: non sono stato io a mandarti la mail ma anch'io sarei interessato al discorso fari allo xeno visto che nel mio ci sono, già montati dal precedente proprietario, ma praticamente non ci si vede nulla comunque.

Ciao - Roberto

Bene, il duo confort é un accessorio che ho fatto montare nuovo. 
Se riarmo però sia fornelli che frigo a gas vanno (anche se quest'ultimo non fredda)

In risposta al messaggio di Federthago del 25/08/2015 alle 14:38:56

Se puoi, rispondi quì su forum, penso che sia un argomento che interessa parecchi utenti. Le eventuali polemiche sulla legalità della cosa, lasciala pardere, ognuno agisce secondo le propie convinzioni. Ciao. Federico

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Potrei averlo anche io l'indirizzo per i fari xeno?
anche a me tocca viaggiare con gli abbaglianti accesi, grazie. 

Prima di spendere quelle cifre e forse non essere in regola
fate come molti che ,invece che usare lampadine da "briko"
andate presso qualche distributore serio di accessori e acquistate
le lampade ad alta intensità (costano di più ) ma fanno almeno il 50%
di luce in più e molto più bianca.   Ricordatevi di averne almeno una di scorta 
identica altrimenti le normali si notano subito guardando frontalmente
e potrebbero fermarvi per controllare come mai.!

https://www.google.it/search?q=...

http%25253A%25252F%25252Facquisto.acquea.com%25252Fs%25252Flampada-h7&source=iu&pf=m&fir=3glmiJcQaZFHAM%253A%252CN4mTf87RS5QgsM%252C_&usg=__R0smXZhtQlvJXLFDA7KAi3eQVuk%3D&ved=0CDoQyjdqFQoTCNfZ8vOzxMcCFYPRFAodBMgFvw&ei=dHbcVdfPJIOjU4SQl_gL#tbm=isch&q=lampadine+h7++lampade+plus

Franco

In risposta al messaggio di mons del 23/08/2015 alle 22:23:39

Rientrato dopo 4950km dalla Svezia. Direi un test adeguato. Mettendo gli anteriori a 5.0 ed i posteriori a 5.5 il comfort di marcia è decisamente migliorato. Molto più morbido sullo sconnesso. Su alcuni pezzi di autostrada

Tedesca e Svedese particolarmente sconnessi le vibrazioni sono praticamente scomparse e l'avantreno salta molto meno...Rimane quella fastidiosa vibrazione del ciambellone anteriore del cruscotto quando si trovano alcuni sconnessi rigati (va come in risonanza....).  Adesso per la prossima uscita proverò a portare l'anteriore a 4.8. Per adesso le AL.KO o VB aspettano... Strano a dirsi ma in 4950km non ho trovato nuovi falli a parte il letto basculante che ha iniziato a cigolare nelle doghe.. (risparmiate commenti ).. L'unica sfiga a Puttgarden appena sceso dal traghetto. Un simpatico camion sulla carreggiata opposta mi ha lanciato un bullone sul parabrezza...per fortuna ha preso la pace alta del parabrezza (a fianco del telepass...), ma il bollo è di quasi un 1cm di diametro... Una stecca pazzesca... sono stato in ansia per tutto il ritorno per paura che si aprisse....Domani andrò a vedere come riparare.... Saranno anche belli i parabrezza bassi per vedere in avanti..ma nel viaggio ne ho presi 4 di sassi.... Grazie comunque a te e Daniele per la dritta...magari ci vediamo a Parma...   Lorenzo

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// Grazie comunque a te e Daniele per la dritta...magari ci vediamo a Parma... //

Bentornato ,

a Parma sarò già Venerdì sera , vederci sarà solo un piacere , sono certo che riconoscerai il mezzo
...è l'unico senza falli ,  il più perfetto di tutti  

Per le pressioni ,  utilizzo c.a 5,5 bar posteriormente e 4,7 bar anteriormente  con successo , posteriormente sono quasi sempre a pieno carico ( 2400 kg. )  , pertanto più è carico il posteriore meno lo sarà l'anteriore infatti , quando ho lo scooter a bordo , il comfort " paradossalmente "  migliora

..l'anteriore si alleggerisce a beneficio di una sospensione carente  


Mar..cucciolo

In risposta al messaggio di Shana del 23/08/2015 alle 21:22:44

Finalmente è arrivato. ritirato una settimana prima di partire per le ferie, inaugurato per un week end in Val di Ledro, lago di Tenno, Molveno e poi partiti per 15 giorni in Puglia.  Usato di fine 2006, chic i-47. semplicemente

stupendo anche se con qualche problemino da risolvere. al prossimo Carthago raduno vedremo di esserci.  Vi elenco le problematiche riscontrate, magari qualcuno ha avuto gli stessi problemi e li ha risolti senza andare in concessionaria: Luci cellula abbiamo un mix all'interno, lampadine alogene, lampadine led e faretti vuoti (provvederò a metterle tutte a led, avete consigli su quali? Attacco G4) Luci esterne: non funzionano le posizioni davanti e posteriore destro. Le ho cambiate e controllato i fusibili ma é tutto ok Spia cruscotto triangolo pericolo gialla a volte accesa e a volte no Segnalatore acque grigie che non segnala. Ho trovato il connettore staccato e con il nastro isolante. Ho provato a collegarlo ma segna che é pieno anche se é vuoto Duo Control segnala nel pannello che sono in riserva di gas pur avendo le 2 bombole piene Alde non si accende, dopo varie prove di accensione (piezo) il pannello mi dice GAS OUT. In pratica mi svuota l'impianto e ogni volta tocca riarmarlo. Quindi non funziona ne riscaldamento ne acqua calda Il frigo funziona solo a corrente o a batteria. A gas non va, a qualsiasi temperatura esterna ma il gas lo consuma. Ho anche pulito la canna fumaria. TV Sat prende malissimo i canali. Pur avendo segale al 80% sia in Trentino che in Puglia, insomma i tutti posti dove mi sono fermato sono più i canali che non prende che quelli che prende pur sintonizzando nuovamente.  In cabina spesso si sente puzza di gasolio. Ha il Webasto non so se c'entra qualcosa Ho notato calore nella parte sinistra del motore, ho aperto e ho trovato dei tubi (manicotti) molto caldi (forse webasto?) se avete qualche soluzione ai problemi sopra sarò contento di ascoltarvi e provare a sistemare (nel limite delle mie capacità e senza uscire dalla garanzia) grazie ciao

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Ti ammiro.! Dire che questi sono solo problemini di primo approccio configurano grande calma.
Io avrei già preso per il collo   la società che magari reclamava mille controlli come prevendita.
Slt
Chi ha troppi diritti ne sta togliendo uno a te.

In risposta al messaggio di Kurt del 25/08/2015 alle 16:33:11

Ti ammiro.! Dire che questi sono solo problemini di primo approccio configurano grande calma. Io avrei già preso per il collo   la società che magari reclamava mille controlli come prevendita. Slt Chi ha troppi diritti ne sta togliendo uno a te.

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Diciamo che do ancora fiducia al rivenditore che come hai detto tu reclamizza 1000 controlli. Qualche frecciatina é già arrivata a destinazione, confido comunque in un periodo di maggiore calma per sistemare/controllare tutto come si deve.
 

In risposta al messaggio di marcucciolo del 25/08/2015 alle 16:29:25

// Grazie comunque a te e Daniele per la dritta...magari ci vediamo a Parma... // Bentornato , a Parma sarò già Venerdì sera , vederci sarà solo un piacere , sono certo che riconoscerai il mezzo ...è l'unico senza

falli ,  il più perfetto di tutti   Per le pressioni ,  utilizzo c.a 5,5 bar posteriormente e 4,7 bar anteriormente  con successo , posteriormente sono quasi sempre a pieno carico ( 2400 kg. )  , pertanto più è carico il posteriore meno lo sarà l'anteriore infatti , quando ho lo scooter a bordo , il comfort paradossalmente  migliora ..l'anteriore si alleggerisce a beneficio di una sospensione carente   Mar..cucciolo

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per Parma dovrei arrivare anch'io da venerdì sera e spero tanto di incontrarti e conoscerti di persona ............anche il mio camper si conosce bene a meno che non ci sia anche Sergio 74 che è uguale al mio

Massimo

P.s. di solito sosto nella zona inghiata lato nord vicino ai posti con l'attacco luce

In risposta al messaggio di maxime del 25/08/2015 alle 17:51:12

per Parma dovrei arrivare anch'io da venerdì sera e spero tanto di incontrarti e conoscerti di persona ............anche il mio camper si conosce bene a meno che non ci sia anche Sergio 74 che è uguale al mio Massimo P.s. di solito sosto nella zona inghiata lato nord vicino ai posti con l'attacco luce

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Ciao Massimo ,

sarà un piacere , visto che non c'è stata ancora occasione

Sarò nei pressi dell'ingresso principale , vicino alla casetta di sorveglianza parcheggi , in seguito posso farti conoscere con esattezza il nr della piazzola ( che ho prenotato e non ricordo )


Mar..cucciolo

In risposta al messaggio di marcucciolo del 25/08/2015 alle 21:13:43

Ciao Massimo , sarà un piacere , visto che non c'è stata ancora occasione Sarò nei pressi dell'ingresso principale , vicino alla casetta di sorveglianza parcheggi , in seguito posso farti conoscere con esattezza il nr della piazzola ( che ho prenotato e non ricordo ) Mar..cucciolo

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OK.. ...

Massimo

Potrebbe confondersi anche con il mio
spero di riuscire 
 a venire pure io..
paolo

In risposta al messaggio di paolo 61 del 25/08/2015 alle 22:33:33

Potrebbe confondersi anche con il mio spero di riuscire   a venire pure io.. paolo

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Paolo ,

volere è potere !

Vedi di esserci  ,  ai  " riconoscimenti "  si provvede in loco



Mar..cucciolo

In risposta al messaggio di franco49tn del 25/08/2015 alle 16:08:27

Prima di spendere quelle cifre e forse non essere in regola fate come molti che ,invece che usare lampadine da briko andate presso qualche distributore serio di accessori e acquistate le lampade ad alta intensità (costano

di più ) ma fanno almeno il 50% di luce in più e molto più bianca.   Ricordatevi di averne almeno una di scorta  identica altrimenti le normali si notano subito guardando frontalmente e potrebbero fermarvi per controllare come mai.! Franco

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Osram Nightbreaker, Philips nightvision & co..... le ho provate tutte. Faccio l'agente di commercio e la visibilità (luci e tergicristallo), così come la sicurezza (freni e gomme) sono sempre nelle mie attenzioni.
Una coppia di quelle lampade costa mediamente tra i 15 e i 20 euro. La differenza con le più economiche e meno performanti sta nello spessore del filamento di tungsteno, più spesso. Questo conferisce loro colorazione più gialla e minore incandescenza. Di contro in quelle "super", per così dire, insieme alla colorazione blu di tutta o parte dell'ampolla, si ottiene un fascio lumionoso più bianco e potente.
Il risvolto della medaglia è una minor durata. Se consideriamo che da qualche anno, a meno di avere luci diurne (DLR) siamo costretti a viaggiare con gli anabbaglianti accesi, arriviamo presto a vederne bruciare una. E ciò che è peggio è che a quel punto, cambiare solo quella ci farà notare la differenza tra i due fari.

Così dopo tanti soldi spesi in lampadine, all'ultima macchina (autovettura) ho montato un kit xeno aftermarket la cui spesa si sarà aggirata (vado a me moria) intorno a una cinquantina di euro. Credo di averlo su da almeno 3 anni senza mai nessun cedimento. inoltre la resa luminosa non ha paragone con le lampade a incandescenza e il consumo passa dai 55w di un'alogena ai 35 di una xeno, a tutto vantaggio della batteria.

Tanto, per rispondere alla problematica della "spesa".

Per la "regolarità" non mi pronuncio. Personalmente mi limito a verificare che l'assetto dei fari non infastidisca chi mi precede o mi è di fronte, abbassando, a volte, la regolazione dei fari dall'abitacolo. A mio favore gioca il tipo di fanale montato sia sulla passat che sul carthago, c.d. lenticolare, che non mostra la lampada. Quindi per avere problemi si deve trovare un agente che ti fa aprire il cofano e sa dove/cosa guardare per poter eccepire qualcosa oppure un impiegato zelante alla revisione che ti rimanda a casa (ma lì basta montare le lampade originali (è un attimo) e ne vieni fuori. Questo non per convincere, ma per riferire.

Il montaggio è semplicissimo e l'impianto originale non viene intaccato. Si può downgradare quando si vuole, anche mentre si è in piazzola al campeggio, per assurdo.

Il kit attualmente montato l'ho preso da un sito specializzato, ha la base delle lampade in acciaio (e non plastica) e i ballast (le centraline che si interpongono tra il connettore dell'attuale lampada e la nuova) in alluminio, non fa rilevare l'errore al CDB in quanto canbus. L'ho pagato 55 euro + s.s. Non mi sembra una spesa tanto lontana da 2 coppie di lampadine omologate, potenziate.

Se si sa cercare bene, ce ne sono diversi anche sulla baia. L'unica cosa che mi sento di sconsigliare è di comprare modelli particolarmente economici, costruiti con materiali meno pregiati.