quote:Risposta al messaggio di nebris inserito in data 24/02/2015 17:12:53 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> si, parlo del 167, ho letto da piu parti che se il sovrappeso è generato da trasposrto di cose viene applicato il 167, mentre il 169 si applica solo in caso di un peso oltre il limite, ma solo se ci sono anche persone in sovrannumero. Però, non so nulla di certo, ma solo per sentito dire e quindi non voglio insistere. Però, da come stanno le cose ora, in Italia è piu facile essere colpiti da un meteorite che pesati, poi puo sempre capitare la scalogna. Poi, non è detto che le cose cambino e allora vedremo tutti i camper girare con il rimorchio [:D] Sempre per ora, la cosa fondamentale è rientrare nel peso alla revisione. A me interessa l'estero visto che in Italia uso il camper praticamente solo per raggiungere il confine...o quasi, o comunque almeno l'80% dei km li faccio all'estero. E In Austria sono sicuro che invece ci sono gli scaglioni di sovrappeso (come il nostro 167). __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it
quote:Risposta al messaggio di IZ4DJI inserito in data 24/02/2015 20:01:33 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Mi scuso ho sbagliato numero degli articoli infatti si tratta del 167 e 169. Saluti Gianni
quote:Risposta al messaggio di nebris inserito in data 24/02/2015 20:20:02 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> non servono scuse, si era capito che era un errore di battitura [;)] __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it
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La vita è un viaggio,
chi viaggia vive due volte. quote:Risposta al messaggio di integro inserito in data 25/02/2015 15:17:15 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> potresti contattare magikdave1966 mi sembra che avesse anche pubblicato qualche foto in merito... prova a cercare nell'archivio o a contattarlo Roberto _______________ Tra vent’anni sarete più delusi per le cose che non avete fatto che per quelle che avete fatto. Quindi mollate le cime. Allontanatevi dal porto sicuro. Prendete con le vostre vele i venti. Esplorate. Sognate. Scoprite. Mark Twain
quote:Risposta al messaggio di integro inserito in data 25/02/2015 15:17:15 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Qui trovi un bel "HowTO" fotografico: https://magazine.camperonline.it/2012/03/23/molle-rinforzate-per-il-fiat-ducato/ Queste poi le stesse foto (in maggior numero) sul sito dell'inserzionista: http://www.autocaravanmassaua.it/molle%20goldschmitt%20su%20autocaravan.htm Giuseppe ---------------- One-O-One Hymer B694SL ----------------
quote:Risposta al messaggio di integro inserito in data 25/02/2015 15:17:15 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>>Ma che meccanica hai? Hai anche l' attrezzo per comprimere la molla? Di che anno é: euro 4 o 5. Torna il dibattito su molle ed ammortizzatori? illungo49
Davide quote:Risposta al messaggio di integro inserito in data 25/02/2015 18:09:16 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>>Come documentato dal forum che ti hanno postato in precedenza sulla parte sinistra della guida si raggiunge il cappellotto della sospensione togliendo il pacco del portafusibili. Sul lato destro si può raggiungere il cappellotto della sospensione smontando completamente il cassetto portaoggetti con coperchio nella parte superiore del cruscotto a sinistra senza togliere il portaoggetti aperto come presentato nelle immagini del magazine poichè per togliere quelle parti bisogna scostare tutte le plastiche che avvolgono il portabombole. Altro consiglio: se cambi le molle cambia anche gli ammortizzatori con il marchio Osrav tarati secondo il peso dell'asse anteriore. Questi li dovrai richiedere tramite officina o rivenditore poichè i privati non sono presi in considerazione. illungo49
quote:Risposta al messaggio di integro inserito in data 25/02/2015 15:17:15 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> io ho un po seguito quando le hanno smontate nel mio. a sinistra si deve smontare la parte bassa del cruscotto FIAT, cioè quella dove c'è lo sportellino dei fusibili. Però questa rimane dietro la parte aggiunta da Hymer, cioè quella dove c'è l'altoparlante. Quindi anche questa parte va almeno allentata per poterla un po spostare. A questo punto si svita la centralina dei fusibili e si sposta. Da qui si possono raggiungere i tre bulloni che tengono superiormente l'ammortizzatore. Lato destro: il meccanico ha svitato e tolto il bauletto superiore del cruscotto, da qui ha inserito una lunga chiave snodata e ha raggiunto i bulloni. Ho visto (ma ero un po lontano) che anche nella parte bassa ha un po tribolato, ha usato una lunga leva per comprimere qualcosa, ma qui non so esserti preciso. Comunque non è che il tutto si smonti semplicemente. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it
quote:Risposta al messaggio di davcat inserito in data 24/02/2015 19:28:37 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> la tua domanda si era dispersa in mezzo a tante altre e quindi era sfuggita [:I] Si, la centralina DT201 puo controllare la resistenza eis-Ex e anche indicare la bombola in uso, ma quando lo montai mi fu consigliato di utilizzare l'apposito pannellino (comunque forito nel kit) in quanto molto piu funzionale e immediato nella gestione e visualizzazione, e così feci. Confermo che il Duocontrol dovrebbe essere da 30mbar perchè gli utilizzatori (stufa , frigo e fornelli) dovrebbero essere da 30mbar. Controlla sulla targhetta della tua stufa cosa c'è scritto e se è da 30mbar penso che dovrai sostituire il regolatore. So che il 50mbar veniva usato una volta sui camper tedeschi, ma molto vecchi, poi è stato abbandonato per il 30mbar, quindi meglio controllare bene. Qui le istruzioni: http://www.truma.com/downloadcenter/duocontrol_installation_instruction_de_gb_it_fr_nl_dk_e.pdf Nel caso che tu dovessi sostituire il regolatore, invece di prendere il Duocontrol , prenderei il Duocontrol CS che è il modello con maggiori sicurezze e che permette eventualmente l'uso della stufa anche in marcia, mentre con il tuo è obbligatorio chiudere direttamente le bombole prima di muoversi. http://www.truma.com/downloadcenter/duocontrol_cs_installation_operating_de_gb_fr_it_nl_dk_se.pdf Se comunque il tuo regolatore ha piu di 10 anni e stessa cosa per i tubi arancioni, dovresti comunque sostituirlo in ogni caso in quanto ai 10 anni scadono. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it
sono felice perchè ero preoccupato dello sbalzo lunghetto, ma dalle foto mi sembra che sia sufficentemente alto da terra per non rischiare di toccare salendo per esempio sulla rampa di un traghetto.[:)]
Sarà che è un po altino, ma a vederlo non sembra proprio un 7 metri [:0]
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Tommaso IZ4DJI
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quote:Risposta al messaggio di IZ4DJI inserito in data 26/02/2015 12:34:34 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> quando ti arriva il camperino tommaso ? [:p] il gradino per salire in camper scende bene o è un po' scomodo perchè il camper è alticchio ? sembra proprio che stai sui trampoli con quel camper. [:D]
