In dolce attesa... dei Knaus

Per le gomme: Michelin oggi e' leader, danno sulla stessa misura tre prodotti di cui uno specifico per camper: le CAMPING con 113 Q che e' un indice di carico molto elevato in grado di impedire quasi totalmente l'ovalizazione nelle soste prolungate pur mantenendo una resistenza bassa di rotolamento senza andare a scapito della tenuta. A detta del gommista, a meno che la gomma sia inattiva da molti anni e quindi deformata e completamente rinsecchita, le Agilis Michelin Camping non scoppiano, manifestano prima un cedimento sui fianchi che ti avverte con uno sqilibrio di rotolamento della possibilita' di lacerazione in movimento. Ci tengo a precisare che le ho pagate 620 E. (155 E. l'una) + 10 E. complessivi per l'azoto, l'unico vantaggio per me nell'uso di tale metodica e' la quasi totale assenza di umidita' nel pneumatico che riduce le escursioni di pressione la variare della temperatura di esercizio della gomma, inoltre, per chi ha i cerchi in metallo, puo' limitare la formazione di ossido ferroso in caso di cerchioni sverniciati che contribuisce alla lunga a perdite di pressione dal fianco di tenuta. Aggiungo che l'umidita' all'interno della gomma e' sempre dannosa persino per la valvola rigorosamente in metallo, oggi esistono apparecchi che risucchiano la gomma dopo il montaggio sul cerchio e poi iniziano il gonfiaggio inerte deumidificato fino alla pressione d'esercicizio consigliata limitando cosi' al massimo la presenza di vapore acqueo dovuto alla compressione dell'aria che si riscalda nel comuni cilindri dei compressori tradizionali (non a vite) e poi si espande nei serbatoi in ferro di accumulo sempre pieni di acqua marcia ... io ho fatto cosi'.

[url] https://forum.camperonline.it/#=105897 Tanto per raccontarvi una disavventura dello scorso sabato: "Come mi schiaccio il piede con il camper"

Ti confesso che ci avevo gia' pensato ad una pompa ad immersione e ne ho addirittura una in garage che usavo per fare una mini piscina con un nylon posto nel cassone di un pick-up super modificato ovviamente solo che per via degli odori sgradevoli dell grige quando scarico preferisco sempre farlo in modo completo ciao.

In assetto vacanza, con noi a bordo ( in 4 arriviamo a 180 kg ) e tutto l'indispesabile, l'ultima volta che l'ho pesato era 4090 kg. quindi ampiamente in over-weight cronico, considera che nel Ducato, e non per polemizzare, lo stesso mezzo consente all'atto dell'immatricolazione di essere omolgato a 42,5 quintali percio' il nostro camper risente poco del peso oltre i 35 ql. ammessi e rimane esclusivamente un problema legale, certo non trascurabile per via della patente non idonea alla guida ma pur sempre sicuro dal punto di vista di trasporto. (grazie a tutti per la solidarieta' dimostratami a riguardo del mio zampone)

No nessuna arancia, solo una mongolfiera da 5 km cubi che ti allegerisca te e il mezzo non convenzionale![:)] Scherzi a parte, a qualcuno del giro interessano i piedini elettrici auto livellanti della Tesa Auto Lift di Pescara?, non e' certo per fare pubblicita' e non ho intesesse alcuno, solo che avendo un amico che mi consente tra sabato e domenica l'utilizzo del ponte a 4 colonne per il sollevamento del camper, me li posso montare da solo e dato che la ditta puo' spedirli a domicilio, il risparmio dal listino e' notevole rispetto a prodotti analoghi anche se, insistendo a prenderne + di una serie da 4, purtroppo il prezzo non varia. Ciao Andrea.-