In dolce attesa... dei Knaus

Il pranzo/cena di Natale sono passati.[:(][:(] Non resta che buttarci sugli avanzi[:D][:D] Buona digestione a tutti.[;)] EMANUELE

Auguri di buon 2012!! Maurizio.

E finito il 2011 e inizia il 2012. E mo so azzi amari, si ricomincia[:D]

Buon anno anche da parte nostra. Marino & co. ps: per Fabio (Vecchio) mi daresti per cortesia le indicazioni di quali lampadine led é meglio acquistare per sostituire le attuali alogene? Se non ricordo male mi avevi consigliato delle G4 per la dinette, mentre per la plafoniera del corridoio e per quelle sopra la cucina non ricordo proprio più nulla. Grazie in anticipo

Buon anno a tutti. X Marino: per i faretti sopra la cucina ( per il corridoio devi vedere se lì attacco della lampadina è uguale) io ho comprato questi:

http://www.ebay.it/itm/LAMPADIN...

mentre per la plafoniera dinette ( controlla sempre il tipo di attacco lampada che dovrebbe essere in questo caso MR16)dovrebbero essere queste, che però in questo caso non le ho potuto provare visto che le mie le ho acquistate da un' altra parte, Ciao Fabio

http://www.ebay.it/itm/LAMPADIN...

Grazie mille Fabio. Farò riferimento alle tue importanti istruzioni. Spero con questo di risolvere almeno in parte il problema della batteria. In quattro anni ho già cambiato 4 batterie di servizi. Pensa quante lampade led avrei acquistato. A presto Marino

X Marino: quando mi hai chiesto per i led, avevo già pensato ai vari problemi di consumo elettrico in inverno. 4 BS in 4 anno mi sembrano un pò troppe, e penso che sostituire con i led il problema lo risolvi solo in parte, e comunque è già un passo avanti. Ti posso consigliare, di tenere la BS almeno una giornata al mese in carica se il camper resta fermo, e poi se hai 1 sola BS, in inverno con la Truma accesa e fare sosta libera la vedo dura dopo 1 giornata di consumi elettrici. Ciao Fabio

Norbi, se ti posso dare un consiglio, comprati un paio di quelle calzette invernali da mettere al posto delle catene. Si montano e smontano in 30 secondi e per piccole situazioni di slittamento sono ideali. Logicamente ciò non toglie il avere le catene sempre a bordo. Gudimai

Non è esagerato consumare l'energia di una batteria al giorno? Ma oltre alla truma che ci attaccate? gudimai

quote:Risposta al messaggio di Gudimai inserito in data 05/01/2012  20:39:03 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>anche io credo che il consumo di una batteria in una sola giornata sia esagerato, ma potrebbe esserci o un malfunzionamento della batteria o dell'impianto di ricarica (ho postato qualche giorno addietro la preoccupante scoperta della batteria surriscaldata dalla Calira). Credo poi che il dover cambiare una batteria all'anno convalidi la mia ipotesi.. Saluti, Maurizio

quote:Risposta al messaggio di 69c24 inserito in data 04/01/2012  12:41:44 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Come ti è già stato segnalato, credo anch'io che sostituire 4 batterie in altrettanti anni significhi che c'è un'anomalia nel tuo impianto elettrico[:(]. Secondo me Freddi ha avuto anche questo problema e quindi ha anche la soluzione...[:D][:D][:D] Buon 2012 a tutti.

Ciao Raga ! eccomi sono appena tornato ! e sono già pronto a sentenziare ![:D][;)] In inverno senza essere allacciati alla corrente (dipende molto dalle temperature esterne) vi posso assicurare che serve una batteria ogni 24 ore. Tenete presente che d'inverno le batterie hanno una resa inferiore rispetto all'estate, soffrono anche loro le temperature rigide. Quattro batterie in quattro anni [:0][B)] sicuramente hai una dispersione da qualche parte, verifica e fai controllare le batterie dal tuo elettrauto con la prova a carico, se sono sotto il 70 per cento, non sono utilizzabili per la cellula, non tengono a sufficienza. Puoi tenerle per il motore se sono ad acido. Ma mi sembra che se ne era già parlato, evidentemente non hai trovato il problema. Ale questo problema non l'ho ancora avuto ! (sgrat, sgrat) Fabio, ciao, belle le tue lempade,... ma adesso urge modifica Calira, eh si, anno nuovo problemi vecchi, porcaccia miseriaccia, accendo il camper, per portarlo fuori dal garage, tutto ok., lo metto sotto corrente per accendere frigor e caricarlo per l'imminente partenza, e vedo che non funziona un led verde della centralina .... [:(!] i santi in cielo si sono subito girati facendo finta di non sentirmi..... Calira K.O. stesso guasto successomi nel maggio 2010... a motore acceso carica tutte le batterie, le B.S. e la B.M., sotto corrente nisba, nessuna delle tre. Visto che avevo già prenotato il campeggio, ho dovuto reperire un caricabatterie elettronico per sopperire al guasto del EVS. Purtroppo l'ho trovato piccolo carica 3 amp. all'ora, ed è stato appena sufficiente a tenermi le batterie cariche, per fortuna a Dimaro non ha fatto freddo, (temp di notte dallo 0 a-2) se andavo a Livigno, non sarebbe stato sufficiente (e questo in riferimento a quanto scritto sopra) Ovviamente ho scritto già a Calira, ed attendo loro risposta, comunque, visto che se scollego l'EVS dalla presa di corrente istallata nelle sue vicinanze, tutte le utenze del camper funzionano allo stesso, penso che sia sufficiente acquistare un caricabatterie elettronico come quello che aveva postato Fabio tempo addietro (devo andare a cercarlo nel forum perchè non trovo più la stampa che avevo fatto) sufficientemente potente per la ricarica, collegarlo alla presa esistente e portare i cavi alle batterie. Penso di non dover toccare i collegamenti del Calira, tanto sono interrotti [:D]! peccato che perdo la ricarica della batteria motore. Va beh. almeno l'avantreno del Ducato è andato bene, nessun fischio delle pastiglie, nessun nuovo rumore nei cuscinetti e gli ammortizzatori nuovi Orap sono meglio degli originali Fiat (per ora [:D]) Spero che almeno voi abbiate iniziato l'anno nuovo meglio di me.[:D][;)] Saluti Federico

A me invece, il primo dell'anno, mentre tornavo a casa una macchina mi ha sparato un sasso sul parabrezza. Il danno e piccolo, appena una piccola scalfittura, e adesso sono indeciso se andare da Car Glass a farmelo riparare, se funziona, oppure visto che la scalfittura e molto piccola lasciarla cosi. Accidenti propio il primo dell'anno e in un vetrone cosi grande.[}:)][:(!][V] gudimai

un saluto ed un caro augurio a tutti gli knauisti per un buon 2012. Vorrei aprofittare dei più esperti per un consiglio circa i collegamenti elettrici. Ho finalmente comprato ed installato un nuovo regolatore di carica per il pannello solare, nella fattispecie il Genius della helios, che vorrei utilizzare anche per mantere la carica della batteria motore. Sussiste però il problema dello staccabatterie, al quale punta il negativo della batteria motore. In sostanza se utilizzo lo staccabatteria in rimessaggio non mantengo in carica la BM, per riuscirci dovrei collegare in modo permanente i negativi di BM e BS. Secondo voi può comportare qualche problema al calira? Con questo collegamento con lo staccabatteria riuscirei comunque a staccare tensione alla centralina e mantenere carica la BM Grazie anticipato a chi volesse darmi consigli Marco

Buon anno anche a te Fred66. Oltre a questo non so dirti, di fili e staccabatterie,centraline ecc.ecc non ne so niente ma vedrai che una risposta ti arriva. Ai nominato la parola magica "CALIRA"[:D] gudimai

Ciao Gudi, e un benvenuto a Fred 66, non avendo i pannelli, non so darti una mano, secondo me, è meglio collegare direttamente il regolatore alle batterie con cavi di buon spessore, scavalcando il Calira, anche perchè l'EVS, (quando funziona) funge da mantenitore di carica, per cui se caricano i pannelli, non carica l'EVS e viceversa, ma abbi un attimo di pazienza, appena i senior tecnici leggono, ti risponderanno direttamente loro. Gudi, il tuo vetro costerà sicuramente un occhio, se non hai l'assicurazione sui vetri, falla subito ! se invece sei a posto, telefona alla tua assicurazione e vedi con chi sono convezionati, car glass, piuttosto che doctor glass, piuttosto che ... , poi vai da loro e ti fai valutare il danno. Se è veramente piccolo come tu dici, la resina non riesce a penetrare, per cui, non puoi fare la sistemazione, ma se la parte esterna del vetro stratificato, risulta effettivamente bucata, con il tempo può rovinarsi la pellicola interposta nei vetri e oltre a farsi la bolla, può partire la classica crepa. Tieni presente che il tuo vetro è un componente essenziale per la struttura del tuo mezzo, sopporta e smorza pesanti sollecitazioni strutturali, non sottovalutarlo. Saluti Federico

quote:Risposta al messaggio di freddi inserito in data 08/01/2012  11:09:50 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Buon 2012 e ben tornati a tutti. Per Freddi Io utilizzo in rimessaggio un caricabatterie della CTEK, ora sostituito da questo modello MXS 25, potenza max 25 Ah per batterie da 40–500 Ah, fino a 500 Ah per il mantenimento. Lo collego direttamente ai poli di una Batteria Servizi, si accende il led relativo alla carica della cellula e dopo passa a caricare anche la batteria motore, per poi finire con la fase mantenimento in automatico. La mia 1° batteria Servizi [:D] è del 2006, ne ho aggiunto una seconda alla fine del 2010, sono delle TROJAN mod. 31XHS da 130 AH. Ho appena fatto 4 giorni a Sappada, non particolarmente rigido -9 minima, per mantenere in tranquillità le batterie e utilizzando parecchie ore, un televisore da 22" a 12V, ho acceso 2 ore il generatore al 2°e 3° giorno rimando con il 60% di carica prima di partire. Ho utilizzato il mio Calira di serie, per caricare 15 Ah x 4 ore su tutte le batterie. Ho notato che dopo 30 minuti circa, attivava la carica sulle Batterie Motore [;)] (2x100 Ah). Saluti a tutti. Knaus936wj

Mi rifaccio al messaggio precedente, stamane ho fatto alcune prove per verificare come sono stati progettati i cablaggi da parte di knaus (e quindi calira), dunque collegando direttamente batteria motore e BS funziona tutto regolarmente ma lo staccabatterie non interrompe più i circuiti, ovvero anche a contatto aperto si accendono le luci e tutto il resto. Ho pensato anche di collegare direttamente il negativo dal regolatore di carica alla BM ma si ottiene lo stesso risutato perchè all'interno del regolatore stesso tutti i negativi sono in comune. Mi rimane solo come chanse di montare uno staccabatteria sui positivi provenienti dalla B.M. Prego i più esperti di correggermi se sbaglio o di darmi ulteriori suggerimenti. Grazie in anticipo Marco

@ freddi, grazie dell'intervento, il regolatore è già collegato direttamente alle BS. con cavi di 25 mmq. e circa 2,5 mt di lunghezza, il mio problema è di utilizzare il regolatore di carica anche per mantenere in carica la bm utilizzando l'apposita funzione prevista dal regolatore stesso, ma il tutto con i cablaggi che abbiamo ereditato da mamma knaus funziona solo con staccabatteria chiuso, cosa che in rimessaggio per ovvi motivi vorrei evitare. marco