Possessori di Laika Ecovip dal 1993 al 2001

quote:Risposta al messaggio di Renzo01 inserito in data 26/07/2012  21:08:37 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Renzo, benvenuto in questo topic! Sono particamente lo stesso camper, cambia solo quello che puoi immaginare. C'è chi nasce mansardato e chi motorhommizzato[:D], quindi decidi in base a quello che ti piace di più, considerando i lati positivi e negativi per ognuna delle due versioni. Per l'inverno, se vai su un Laika fino al 2001 (serie fascioni alluminio color oro) non avrai alcun problemi. Su Iveco i mansardati si chiamano 2i dove i sta per Iveco. (Se ricordo bene 2.1 si riferisce ai modelli sucessivi su Fiat?!?!?) Dopo questa mitica serie oro, a detta di amici che hanno la serie più recente by Hymer, dal 2002 potrai scegliere tra buoni camper ma che sembra abbiamo mostrato di avere qualche problema in più. Per es. un amico ha il ecv 5 del 2002 su ducato e in montagna gli si ghiaccia il serbatoio delle chiare. A me sembra una cosa fuori dal normale ma me lo ha confermato varie volte. Gli si è anche da poco staccato il paraurti posteriore e mi diceva che viene sorretto alla cellula con solo 3 stupide vitine. Nei ns di vitine e vitone c'è ne anche fin troppe, per smontare un pezzo ti devi armare di molta pazienza...[;)]

Ciao Renzo, ho un Ecovip 2i da poco più di un anno chi l'aveva prima l'aveva attrezzato per le settimane bianche e ci ha fatto anche 20 giorni, penso che pochi mezzi siamo migliori di un Laika anni 90/2000 come coibentazione, con l'augurio di esssere presto un Ecovipparo DOC

quote:Risposta al messaggio di Renzo01 inserito in data 26/07/2012  21:08:37 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Laikista Ecovipparo x passione

Grazie Massi dei consigli ne faro' tesoro dunque mi consigli il mansardato con i fascioni coloro oro. Mi metto subito alla ricerca e vedo cosa offre il mercato. Ssluti e buona serata

...ciao Robir, a parte i mezzi costosissimi, direi che gli tenevano testa solo gli Arca America. Renzo, ricordati anche che Laika ha un'assistenza post vendita fenomenale![^]. Non mi riferisco ai concessionari (li come per tute le marche c'è il bravo e il macellaio) ma quella della casa madre. massi

arrivo solo ora, e innanzitutto AUGURI AL RE DE FACCIO DI TUTTO! ----------------- @renzo, ciao e benvenuto, come dice massi il 2.1 è su ducato e appartiene già alla serie sucessiva rispetto a quelle che dici tu. La scelta che stai facendo è tra i i migliori laika mai fatti, i quali appartengono ad una serie che si è conclusa nel 2001. tra il 200 e il 2i scegli quello che preferisci una volta che ci sei salito, è solo una questione di spazi. alcuni preferiscono il 200 per la sua vivibilitá e per lo spazio che garantisce il basculante (flavio, giordano , vero?) altri come me o massi hanno scelto il mansardato perche sostegnono che per una famiglia sia più comodo, si tratta comunque di punti di vista. io resto a disposizione per altri consigli, qui puoi contare su appassionati per molti dei quali questi mezzi non hanno segreti. in bocca al lupo!

Ringrazio anche Robir delle informazioni, ragazzi non vedo l'ora di diventare ecovipparo e spero quanto prima di trovare un buon mezzo (ora sono paragonabile a un bimbo che desidera un giocattolo), ma con il timore di acquistare un mezzo senza sorprese ed è per questo che vogliamo Laika, ho avuto un 1 sola esperienza con un rimor e al pensiero mi vengono i brividi. Renzo

CREPI IL LUPO! Grazie anche te K3cco delle notizie e della disponibilità. Personalmente gradirei un MH mia moglie invece un mansardato, prendero' quello che mi colpirà quando ci saliro'...

quote:Risposta al messaggio di jimbo65 inserito in data 26/07/2012  09:42:06 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Giordano, oggi ho chiamato NCA, e mi ha confermato che l' inverter va sul comune del dual swicth! Domani parto, per la ex Iugoslavia, che devo fare per mettere direttamente sulle batterie? Non è bello, ciò che bello, ma é bello ciò che piace.

Buongiorno e buon caffè a tutti [:)] Il lavoro è "disturbato" dal pensiero dei lavoretti del weekend sul camper: avrò tutto il necessario? Cosa fare per primo, meglio questo o quello? Ok, per primo finire la retrocamera... [:D][:D]

quote:Risposta al messaggio di Renzo01 inserito in data 26/07/2012  21:38:47 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> BUONGIORNO A TUTTI! Caro RENZO, non ti consiglio il masns o il mhm, quello lo devi vedere tu in base a quanto ti piace di più. Il mhm ha un frontale bellissimo non comune neanche ai più nuovi mhm laika. A livello qualitativo sono ottimi entrambi, il mhm ha il vantaggio di avere una visuale frontale fantastica e l'altezza totale inferiore e il letto matrimoniale più basso rispetto al msd. I vantaggi del msd sono il costo inferiore, il costo notevolmente minore del parabrezza, i doppi vetri vicino al letto matrimoniale per l'inverno, un tetto con cuscinetto d'aria sopra la testa quando viaggi in estate. Vedili entrambi e capirai subito di quale tipo ti sarai innamorato. Buona scelta![;)] ciao, massi[:)]

quote:Risposta al messaggio di adventurer inserito in data 27/07/2012  00:00:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ...ciao Giuseppe, email ricevuta; ne deduco che nei serbatoi del camper carichi l'olio al posto delle chiare??[?][:D][:D] Mi spiace [:(] non poterti rispondere sull'argomento in quanto latitando molto da COL non ho seguito bene la storia dei collegamenti. massi[:)]

quote:Risposta al messaggio di adventurer inserito in data 27/07/2012  00:00:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> certo...tanto il dual switch lo paga il cliente [:D] in teoria hanno ragione...il problema e' metterlo in pratica [;)] metti le batterie in parallelo se non trovi il commutatore manuale che ti ho raccomandato prima, ovviamente con cavo da almeno 10mm2 e sui due poli di una delle due colleghi l'inverter... Ciao Jimbo65 - IW0CTQ www.ecovipparo.tk

tp://i39.tinypic.com/2j3prug.jpg ">id="size4"> [;)] laikista ecovipparo doc di camperonline

p://i39.tinypic.com/2j3prug.jpg ">rdana, Helvetica, Arial">quote:Risposta al messaggio di massi68 inserito in data 26/07/2012  21:41:13 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> x Massi nel 1999 -2000 i top a livello nazionale ed europeo erano solo 3 marchi Laikaid="blue"> , Arca --ps non ricordo bene se allora Arca era la vera Arca oppure era il periodo di ripresa e riflessione dal nome Arcadia )id="limegreen"> [:(], Mirage (finchè c'era il fondatore ma alla sua scomparsa ...tutto finì come sappiamo [:(])id="red"> andammo personalmente a Pomezia in fabbrica ( dentro la catena di montaggio )a vedere e toccare questi mezzi vedemmo il Giubileo e lo Sprineter vv , con altri mezzi dedicati al mercato estero ( ancora ricordo con le vasche da bagno e i blocchi cucina con forno sottostante tipo quelli che si usavano nelle civili cucine di casa ) Rimasi folgorato dallo Sprinter , amore a prima vista ma allora quasi 100 milioni + iva , erano soldi veri allora mica chiacchere ci si comprava un mini appartamento ....e a malincuore desistemmo tenendoci allora il nostro fido Adriatic dal mio archivio dei sogni personale[;)] ciaooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo laikista ecovipparo doc di camperonline

quote:Risposta al messaggio di jimbo65 inserito in data 27/07/2012  11:25:49 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Grazie Giordano, della risposta. Mi rammarica solo, che le aziende su noi clienti ci marciano. Giuseppe Non è bello, ciò che bello, ma é bello ciò che piace.

rdana, Helvetica, Arial">quote:Risposta al messaggio di adventurer inserito in data 27/07/2012  00:00:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> scusa Adventure ma di quanti W è il tuo inverter?id="red"> Considerazioni Importanti dell'oggetto L’ Energy Power Evolution deve essere utilizzato per ricaricare una batteria alla volta da 100 Ah o max 120Ah. Per la ricarica di 2 batterie è necessario installare il “Dual Battery Switch” in modo da ripartire la corrente di carica e mantenerla sotto la soglia di sicurezza. La NCA service declina ogni responsabilità per l’uso improprio, guasti provocati da installazioni diverse da quelle per cui il prodotto è stato costruito, o eseguite da personale non qualificato. Inoltre si riserva di modificare le caratteristiche in qualsiasi momento senza darne preavviso. Servizio Tecnico Assistenza Clienti +39 02 97240861 r.a. Caratteristiche Elettriche Tensione Ingresso: da 10….15V. Tensione Uscita: 14,6 V stabilizzata a 30 A. Attivazione: Comando D+ con valore regolabile Massima Corrente sopportabile: 30 A a 13,5 V.id="red">( l'inverter max 400w ed è già pure troppo )id="blue"> Protezione corrente in ingresso: Fusibile a lama da 40A. Protezione corrente in uscita: Fusibile a lama da 35°. Diagnosi: Ottica ed acustica tramite led bicolori e buzzer. Interfaccia: connettore Plug Rj45 per a display remoto con visualizzazione di Tensione e Corrente durante la fase di carica. Fase di Carica:> 3A Fase di Mantenimento: < 2A Raffreddamento ad aria forzata durante la carica e sovraccarica. Non attivo in fase di mantenimento. Interruttore di Ripristino manuale. Gestione e controllo avanzato da microprocessore. Cos’è Energy Power Evolution E’ un carica batterie “switching” in grado di controllare elettronicamente tutte le sue fasi grazie a un microcontrollore avanzato.E’ stato studiato per ricaricare le batterie piombo acido-liquido, piombo acido-gel. Consente di diminuire i tempi e ottimizzare la ricarica applicando ai capi della batteria una tensione di 14,6V stabilizzata, anche con tensioni di Batteria Motore insufficienti. La corrente massima controllata dall’Energy Power è di 30-35 A. Inoltre l’Evolution è in grado di eseguire il mantenimento della carica, al di sotto di una soglia di corrente, diminuendo la tensione applicata ai poli della batteria evitando così ulteriori stress della stessa Perché installare Energy Power Evolution Se mettiamo in moto il mezzo, l’alternatore del veicolo dovrebbe caricare simultaneamente la Batteria Motore e la Batteria Servizi, essendo collegate tra loro dal relè parallelatore o dalla centralina servizi. Quando però accendiamo: i fari proiettori per il viaggio, il frigorifero e qualche piccola utenza nella cellula abitativa, noteremo che la tensione misurata ai capi della Batteria Motore scenderà intorno ai 14,0V o anche meno; sulla Batteria Servizi la tensione può essere anche inferiore di circa 0,5 V, ottenendo una tensione di circa 13,5V, insufficiente per la carica della nostra batteria di servizio. In queste condizioni non siamo in grado di rispettare i parametri di carica richiesti dai costruttori di accumulatori e quindi rischiamo di arrivare a destinazione con una risorsa di energia precaria e di attivare la pericolosa “SOLFATAZIONE” della batteria Come funziona Energy Power Evolution Dopo 30 secondi dall’accensione del motore del mezzo, l’Energy Power Evolution preleva energia dalla Batteria Motore, caricata dall’alternatore, e la travasa nella Batteria Servizi tenendo conto dei parametri di carica dichiarati dai costruttori delle stesse: da 14,4V a 14,8 V (accumulatori denominati a scarica lenta). Per verificare il corretto funzionamento è possibile collegare attraverso un cavo RJ45, un Pannello di Controllo in grado di visualizzare, in modo alternato ogni 5 secondi, il valore della tensione e della corrente di carica della batteria Servizi. Sullo stesso sono anche riportati i 2 led che indicano la diagnosi di funzionamento durante la carica della batteria. Descrizione del Funzionamento All’accensione del mezzo l’Energy Power Evolution si pone in stand-by per 30 secondi per dar modo alla centralina del mezzo di compiere i propri test, dopo di che se l’impianto è corretto viene eseguito, nei primi cinque secondi, il test ottico ed acustico del sistema con l’accensione dei led, display e buzzer. Vengono subito dopo visualizzati i parametri elettrici d’ingresso e d’uscita dall’Energy Power. Il normale funzionamento è confermato dall’accensione verde di entrambi i led. Mantenimento della carica Quando la corrente di carica della batteria collegata è inferiore a 2,0 A, l’Energy Power Evolution inizia la fase di mantenimento della carica diminuendo il valore di tensione rispettando le curve dei grafici dichiarati dai costruttori. Funzionamento della ventola di raffreddamento La ventola ha la funzione di raffreddare il circuito interno dell’Energy Power Evolution, è sempre attiva tranne durante la funzione di mantenimento. Led relativo alla Batteria Motore Verde fisso indica il normale funzionamento Rosso lampeggiante indica che la batteria motore non ha sufficiente energia per caricare la batteria di servizio e la corrente in uscita dall’Energy Power Evolution viene limitata per non recare danni alla batteria sorgente. Rosso fisso con avviso acustico del buzzer indica che manca totalmente energia in ingresso all’Energy Power Evolution controllare il fusibile di protezione Led relativo alla Batteria Servizi Verde fisso indica il normale funzionamento Rosso lampeggiante indica che potrebbe essere bruciato il fusibile di protezione in uscita o il carico potrebbe aver bisogno di una corrente più alta rispetto a quella nominale dell’ Energy Power Evolution (controllare corrente e tensione sul display). Descrizione della Morsettiera Faston D+: collegamento del segnale di accensione dell’Energy Power Evolution Fusibile 40 A : Protezione corrente in Ingresso Fusibile 35 A : Protezione corrente in Uscita Connettore Verde: vedere schema di collegamento Descrizione Comandi Lato Posteriore Led In Battery: Led di diagnosi di funzionamento relativa alla corrente in entrata. Led Out Battery: Led di diagnosi di funzionamento relativa alla corrente di carica. Remote Display: Connessione Rj45 per Display di visualizzazione valori di carica. Configurazione di Fabbrica: Con Energy Power Evolution Spento: Assicurarsi che il Dip 1 e Dip 2 siano in posizione OFF. Accensione con ritardo di 30” con D+ > a 13,5 Volts. Configurazione di Testing: ( solo per installatori ) Con Energy Power Evolution acceso, mantenendo il Dip 1 OFF e spostando il Dip 2 ON viene visualizzato sul Display in modo fisso solo il valore di Tensione di carica. Spostando anche il Dip 1 su ON viene visualizzato sul Display in modo fisso solo il valore di Corrente di carica. Regolazione Trimmer “SET”: Per regolare il valore D+ diversamente dalla configurazione originale, mantenere il Dip 1 in pos. OFF e ruotare il Trimmer in senso orario per aumentare il valore di soglia fino a 14,3V.Ruotare il trimmer in senso antiorario per diminuire il valore di soglia fino a 12,7V. Posizionando il Dip 2 in pos. ON prima dell’accensione si azzera il ritardo di 30”. Interruttore di Repristino Pos. I :Viene abilitato l’utilizzo dell’Energy Power Evolution Pos. O : Viene disabilitato l’utilizzo dell’Energy Power Evolution e ripristinato l’impianto originale del mezzo. laikista ecovipparo doc di camperonline

Buongiorno Massi e altri utenti del forum, grazie dei consigli, hai ragione, ci sarà qualcosa che mi farà optare per l'uno o l'altro intanto continuo la selezione dei vari annunci. Saluti Renzo[8D]

quote:Risposta al messaggio di massi68 inserito in data 27/07/2012  10:31:27 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Alla fine, posso dirti che costa più l' acqua inbottigliata che il vero olio di oliva extravergine. L' invito è aperto a tutti, venite a trovarmi, potrete ammirare le mie piante secolari, tramandate dai miei avi Materni. E' non per ultimo ancora ulivi di mia proprieta, alle falde dell' Etna della mia cara, ed amata Sicilia che gentilmente, un 80 enne coltiva ancora, senza interesse. Ciao massi e a tutti voi, cercherò di essere presente durante le ferie, ma la vedo dura. Giuseppe Ps Mario alias ecostar, che fine hai fatto? Ciao a tuttiiiiiiiiiiiiiiii Non è bello, ciò che bello, ma é bello ciò che piace.

quote:Risposta al messaggio di Renzo01 inserito in data 26/07/2012  21:08:37 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Renzo e benvenuto, L'ecovip 2.1 TW è su Iveco, nasce dal 2002 quando Laika ha terminato di fare la serie ORO (vedete che ormai l'ho capita?). Io ne ho appena comprato uno, mansardato e vedrò come mi ci trovo. Se sei in zona liguria/basso piemonte ci sono due 2i del 1999 in vendita con caratteristiche diverse, in stato e con prezzi diversi... li ho già visionati e ti posso dare qualche info. Per altri dettagli facci sapere (oh mamma parlo già da ecovipparo e devo ancora ritirare le chiavi ...) Ciao a tutti ! Arbeto

Buon pomeriggio Laikisti incalliti [:D][:D][:D], anche oggi 27 Luglio il mio giorno di festa mi tocca lavorare e voi a sostenere il machio della cagnetta alata,bravi bravi continuate cosìììììììì [:D][:D][:D] Laikista Ecovipparo x passione