cambio lampadina ducato 2.8

io ho il ducato anno 2003 2800cc. ho dovuto smontare la mascherina che e davanti il radiatore sono 3 viti e dopo smonti il faroanche li devi togliere 2 viti che sono sul registro faro lo devi togliere per cambiare la lampadina,[:)] se consulti il manuale fiat lo vedi.ciao

E' allucinante!!! Il progettista FIAT dovrebbe essere messo in prigione e mangiare solo cipolle crude per il resto della vita!!![}:)] Scherzi a parte io per una maciata di euro (€ 5,00) ho preferito farmela cambiare dall'elettrauto perchè èè veramente un casino, almeno sul Ducato maxi del 2005.[:)]

Sono d'accordo con voi, i progettisti Fiat andrebbero messi tutti alla gogna ed esposti al pubblico ludibrio, ma portare il camper dall'elettrauto per cambiare una lampadina mi pare troppo.

sulla mia auto devi smontare da un lato la vaschetta del lava vetri e dall' altro un 'altra. poi devi a vere la mano a serpente o meglio ancora senza le ossa in modo che possa contorcersi. Ciao Roberto

su buona parte delle auto moderne è così; sulla ClasseA di mia moglie bisogna smontare la vaschetta, la copertura interna parafango et voilà; 15 minuti di lavoro per chi è pratico, altrimenti... Sulla mia Grand Vitara bisogna togliere la mascherina anteriore radiatore ed il contorno fari; per chi ha il bull bar anche quello...

Ragazzi, avete mai provato a cambiare una lampadina su di un auto? Ovviamente anche non Fiat! Vi assicuro che (ad esempio su di una Opel Vectra) è necessario SMONTARE ricoprimento batteria, portafusibili, cuffia di protezione, molletta e qualcos'altro ancora. Chi mi sa dire come è la situazione lampadine su meccaniche camper Mercedes, Ford, Renault degli ultimi 10 anni? Siamo sicuri che siano MOLTO meglio??? Dico questo unicamente perchè (pur essendo convinto che molto spesso troppa gente - certi ingegneri ecc. - non fa il mestiere giusto...) prima di "sparare" addosso ad obiettivi - fatemi dire - troppo facili (come Fiat) sarebbe bene conoscere un po' a fondo l'argomento. Noto anche che molti di noi camperisti, forse troppo spesso, ci sentiamo dei super tecnici in grado di fare il mestiere degli altri senza batter ciglio... Sono sempre del parere che la realizzazione (progettazione, sviluppo e produzione) di un veicolo a motore è un qualcosa di molto ma molto complesso e quindi, PURTROPPO, non sempre il risultato è super perfettissimo sotto tutti i punti di vista per accontentare le necessità di chiunque. NB: Fermo restando che... i soldi che io spendo sono buoni e quindi il prodotto che ricevo deve essere buono...!!! PS: come qualcuno faceva notare... leggete il manuale di uso e manutenzione del veicolo che ci sono scritte "tante cose interessanti".... Gli italiani spesso pensano di non avere bisogno di leggere il manuale di uso e manutenzione (di qualsiasi cosa)... Tanto sanno già guidare e quindi a cosa serve? Occorre sempre una buona (cioè minima) dose di umiltà, ed un po' di buona volontà, in tutte le cose che si fanno... Ciao e buoni Km a tutti! Ettore alias SUOMI

su mercedes (auto) due semplici "mollette" e cambio lampadina (30 secondi)[:)]

Caro Suomi, il problema è che le incognite di un mezzo, come per tutte le cose, sono tante, troppe per conoscere la soluzione di tutte e, come giustamente dici tu ad ognuno il suo mestiere... tuttavia noi siamo solo utenti e non progettisti e puoi leggere quanti manuali vuoi ma per cambiare una cavolata di lampadina devi smontare mezzo camper e farlo con le comodità passi ma quando ti trovi per strada in viaggio diventa più complesso. Come vedi al mercedes bastano 30 secondi perchè probabilmente i progettisti pensano più all'utente che a scrivere manuali! Prova a pensare ai ducato prodotti, se non erro, fino al 2004 ke in caso di foratura richiedono un contorsionista x prendere la ruota di scorta... sul manuale alla voce ruota di scorta troverai "telefonare al circo Orfei". P.S. io ho un ducato 2.800 power e ne sono contentissimo, dico solo ke i progettisti divrebbero pensare un pò di più[xx(] X Maanibal: hai ragione io però ero in viaggio, c'era la neve e faceva tanto freddo altrimenti l'avrei cambiata x conto mio[:)]

quote:ma portare il camper dall'elettrauto per cambiare una lampadina mi pare troppo.>

> Ma perchè mai io a causa di quei cavolo di progettisti dovrei a mettermi a fare il contorsionista?? (oltretutto a causa del mio fisico non sono nememno agile....![:D][:D]) Rinuncio ad un paio di caffè e vado dall'elettrauto! [:)] [:)]

Ciao Carnevale! sono pienamente d'accordo con te. Se non per il discorso dei manuali d'uso e manutenzione che sono preziosissimi e vanno fatti nel miglior modo possibile afficnhè l'utilizzatore abbia un riferimento per tutto ciò che è fattibile da questi. Ovviamente il problema è che non sempre le operazioni di manutenzione sono fattibili come sarebbe lecito aspettarsi. Io mi sono inca...to come una bestia quando ho dovuto spendere 40 euro per cambiare la lampadina sulla Vectra; ho guardato come hanno fatto ed ho imparato ciò che era spiegato male sul manuale (o meglio sul manuale si faceva riferimento al solo proiettore ignorando del tutto tutto ciò che gli sta attorno!! Incredibile quanto siano zeppi i cofani motore...). In ogni caso, credo che parte sostanziale del problema consista nel fatto che fisicamente manca spazio all'interno dei cofani motore: cilindrate che crescono, aggiunta di pompa ABS, nuove centraline, condizionatori, batterie che crescono, super alternatori... ecc. ed in più ci mettiamo le necessità di stile della carrozzeria, le aggiunte sui model year successivi non previsti nel progetto iniziale... ed il pasticcio è fatto! Nelle aziende automobilistiche ci sono degli enti che devono (cercare di) garantire la manutenibilità del veicolo, cioè la raggiungibilità dei vari componenti da manutenere senza dovere smontare tutto il motore... Non sempre questi poveri cristi hanno la meglio sui progettisti! PS: il Mercedes cui qualcuno fa riferimento è un'auto e non un camper. Qualcuno ha notizie dei cambi lampadina su altre meccaniche camper?? Un abbraccio a tutti! Suomi

Quello che fanno le altre case automobilistiche non mi interessa, io so solo che in Svizzera in una sera d'agosto mi sono cimentato a cambiare una lampadina del Ducato, unica consolazione, avevo già fatto le prove tecniche con la relativa calma a casa.Tuttavia non è bastato perchè le condizioni di lavoro erano diverse: buio assoluto,pioggia e spiegazioni in lingua indigena ad ogni individuo che passava e mi chiedeva cosa fosse successo ! visto che avevo già smontato mezzo muso del camper.Poi la sostituzione che consiste in 4 punti fondamentale: 1. smontaggio mascherina con il logo FIAT ( 4 viti con rondelle,( da non perdere nel rimontaggio). 2. svitare le 2 viti che fissano il faro 3. fare leva con un cacciavite tra la carrozzeria ed il faro dalla parte esterna per estrarlo dalla sede 4. togliere la mascherina retro faro allentando 2 "mollette" . Finalmmente miracolo ! appare il portalampade. Nico.

Nico, almeno sappi che il frutto dei tuoi sforzi sarà molto utile a tutti noi (Duacatari)!Grazie! Ciao