Camper ford transit del 2002

In risposta al messaggio di Vito2277 del 19/01/2020 alle 19:08:43

Ho un problema con il mio camper (un ford transit 2500 cc del 2002) il camper non supera la velocita di 85 kmh con la 5 marcia e l'accelleratore a tavoletta e nelle salite fa molta difficoltà quando arrivo agli 85 kmh anche se lascio un po' l'acceleratore la velocita non diminuisce cosa potrebbe essere secondo voi?  Vito vasile

Va fatto vedere da un pompista. Può essere tutto ed il contrario di tutto, intanto controlla i filtri del gasolio ed aria, le tubazioni del Turbo se quando viaggi senti soffiare. 

Ford Transit TD 2500 o 2400 perchè sono due motori differenti , il 2500 monta una pompa di iniezione Lucas che col tempo e Km sulle spalle ha dato non pochi problemi. 

Se è un 2.5 TD ed il turbo&tuberie varie sono in ordine probabilmente è la pompa di iniezione Lucas Epic che ha problemi. Il consiglio è di rivolgerti ad un pompista serio magari è una stupidata, è capitato che il connettore della pompa avesse i contatti ossidati e con uno spruzzo di spray antiossidante tutto è andato a posto. Se non fosse allora metterci mano è un problema molto spesso la cosa è stata risolta sostituendo la pompa con una Bosch con LDA.

NB cerca nel forum spesso si è parlato di questo problema sul 2.5 TD

In risposta al messaggio di Vito2277 del 20/01/2020 alle 11:09:42

2500 ​​​​​

non basta dire 2500,  è un motore common rail? oppure ancora con pompa iniezione? , nel secondo caso, che pompa iniezione monta' una Bosch o una Lucas/ Cav?  grazie 

Sono un pochino confuso:il 2500(2496cc)è stato prodotto fino all'anno 2000,dopo è stato prodotto l'ultimo non common rail.
Ti metto due foto:il bianco è il 2500td,mentre il rosso è il 2400 con pompa VP se ben ricordo.
Ciao Paolo.

Il 2.5 ed il 2.4 montati il primo fino a circa il 2000 ed il secondo dopo sono due motori diversi con sistemi di alimentazione differente, il primo 2.5 è un TD mentre il secondo è un TDCI . Se il suo mezzo è del 2002 in teoria dovrebbe essere un 2.4TDCI va però detto che gli allestitori spesso si accaparravano stock a buon prezzo di motrici che usavano anche dopo l'uscita del nuovo modello fino ad esaurimento non è quindi inusuale vedere mezzi circolanti con la meccanica precedente. Comunque basta una foto del motore per capire cosa è.